出租车司机网约车

很多的士司机就是披着合法的外衣干着违法的事情！

对，x0a说的就是你！...

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“上帝欲使其灭亡，必先使其疯狂。”很多出租车司机用这句话来描写疯狂的网约车，不过这也就是发泄一下内心的情绪而已，实际情况并不如此。

笔者算是国内第一个为出租车司机发声的民间自媒体，从 2014 年至今从未间断过，为此还被北京小桔科技有限公司（滴滴）告上法庭，赔给滴滴十多万元钱，这些挫折都没有让我退缩过，反而是我们很多出租车司机的心态及行为令我痛恨。

以前我考虑的哥的姐遭遇这么多不公平，顾及他们的感受，从来都不敢说坏他们一个字，但是我发现自己错了。越是维护他们，站在他们的角度帮他们说话，他们越是不知道反省。

这几年来，我所接触到有关出行方面数不尽的人和事，其实很多出租车行业的东西我是看不下去的。

出租车司机只知道一味地强调自己是合法的，但是你真的合法吗？你敢保证你从来没有违规营运吗？政府部门制定了出租车相关管理条例，你们都敢违反，那不就是披着合法的外衣干着违法的事情吗？

为什么在网约车冲击下，越是大城市的出租车生存能力越强，道理很简单，因为大城市的出租车管理严格，出租车司机营运很规范，补贴停止后客源回归得很快。

而那些平时司机就不规范营运的地方，即使补贴停止了，消费者也不愿意再回来了。

我就拿东莞市一个镇来举个例子，中国十大名镇之一的长安镇，全镇总人口超过一百万，是东莞市禁摩最成功的镇区。在没有网约车前，无论是在镇中心的繁华商业街，还是工厂集中的片区，都有挂着顶灯的出租车川流不息，当时通过 GPS 预估不少于 2000 台出租车在长安镇营运，占全市出租车数量的四分之一。可是如今，即使在镇中心也难见到一台出租车驶过，有出租车司机算过，超过七成已经停运或者转移到其它镇区了。

造成如今这种惨淡生意，笔者和多名长安镇出租车司机聊天得出答案。长安镇的出租车一直都没有打表的习惯，网约车出来后把出租车的生意抢走了很大一部分，在难得遇到一单生意的情形下，大部分出租车司机都选择了宰客来提高单趟生意的金额。

为了更方便宰客，出租车司机们陆陆续续安装了跳表器（业内熟称“炸弹”），有了这个跳表器，司机们只要瞄准乘客就会下手狠狠的宰一笔。和笔者聊天的司机直言，他们的跳表器很“给力”，一秒钟可以跳出 10 块钱，跑一趟距离二十多公里的深圳机场，经常跳出近 200 块钱，而实际算上高速费也不超出 100 块钱。

而乘客想要投诉却发现，那些上岗证都被司机藏起来了，即使打投诉电话报上车牌，也得不到处理。出租车司机都爱跑不跑，公司招不到人来承包车子，所以也不敢得罪司机。大量闲置出租车的现状，运管部门也只有对司机的行为睁一只眼闭一只眼，只要不会太离谱，都会赦免司机的罪过。

出租车司机绕路、拒载、挑客、宰客等违规行为变得越来越肆无忌惮，导致出租车行业产生恶性循环，乘客打一次出租车就被司机吓得不敢回头再坐了。在当地打车，很容易给人一种“出租车是黑车，网约车是正规车的”错觉。

生意都被自己送去网约车了，出租车司机只好转行或者搬去别的镇区做生意，被迫放弃一片好市场养肥了网约车。

像长安镇这种出租车乱象在全国非常普遍，这种司机不值得同情，活该被网约车抢了生意，也没有资格叫委屈。上帝欲使其灭亡，必先使其疯狂，出租车司机经常说的这句话，根本不适用网约车，却已经应验在出租车司机自己身上了。