英速亚凯美瑞君威

【车型】你说你懂车？这些车的“表兄”是谁你知道吗？

现在走进了21世纪，世界各国的关系都已经越来越紧密。人们生活也已经越来越好。但是，不仅仅是我们国家之间的关系...

现在走进了21世纪，世界各国的关系都已经越来越紧密。人们生活也已经越来越好。但是，不仅仅是我们国家之间的关系越来越紧密。各大车企之间的联系也越来越紧密，纷纷推出合作车型。

86和BRZ这对兄弟就不多介绍了，大家都知道他们是两兄弟。而且两兄弟都在国内销售过。今天给大家说的车款都是国内的热门车，但是，国外他们是谁你们就未必知道了。

丰田凯美瑞/大发ALTIS全新一代凯美瑞在去年年底的时候就已经在广汽丰田进行了国产化设定，相信经过将近半年的销售，大家都已经在路上见过这台全新“运动化”设计的凯美瑞了吧。

经过将近半年的国内销售，销量数据和市场反响也告诉我们这一代凯美瑞改款的成功。但是新凯美瑞在日本市场还是有一款“近亲堂弟”的，大家以后在日本见到这款车可别以为是“山寨换标”车。

大发ALTIS其实就是一台混动凯美瑞，无论在外观上还是内饰、动力配置等都是同一个车。得益于丰田和大发的关系，大发直接就把凯美瑞进行了换标处理。新车仅车标和细节不同，本质就是一台凯美瑞。

别克君威GS/欧宝英速亚GSI说起这两个车可能大家还是稍微熟悉的，毕竟上一代的英速亚旅行版还是进来过我国销售的。路上虽说不多但是还是偶尔能见到。

君威GS，不用多介绍。如无意外应该是国内能买到同级别合资前驱车最运动最快的一位。即便它没有采用国外的3.6V6和四驱系统，但依旧不妨碍其运动性能。桶形座椅、Brembo刹车、主动式避震等等都为其运动性能武装到牙齿，2.0T涡轮引擎更可通过官方刷“鹿头”刷到279马力400N.M的傲人数据。

但是在欧洲地区他可就不叫君威了。在欧洲地区他隶属欧宝集团，名为insignia GSI（英速亚）。虽说名字不同，但是在外观相信大家都知道这是君威的兄弟。虽说是两兄弟，但是动力标定上却有所不同，同样的261马力引擎。但君威GS只有350N.M，英速亚则有400N.M。而且英速亚有着四驱系统，国内的君威却只有前驱。不过各位倾慕欧宝英速亚的朋友们可就要赶紧入手了，毕竟这是通用和欧宝在一起研发的最后一代车型，下一代的君威GS将不再是欧宝英速亚的换标车型。

日产JUKE/英菲尼迪ESQ这只造型怪异的小怪物相信在路上见过的人并不多，而我们见到的大多是悬挂着ESQ车标的车款，但在国外这却是日产本部旗下的车款。

这造型估计问10个人能有8个觉得丑，但其实我觉得还挺有创意的。在国外它搭载了1.6和1.6T两款引擎。来到国内同样的引擎动力标定，但却摇身一变成为了英菲尼迪的旗下车款，品牌形象瞬间高大上。

不仅如此，日产还为它配置了一套运动包围，让他看起来更动感。相较于对手来说，不低的价格、怪异的造型，确实不是每个人都能接受。而你又会不会为了一个英菲尼迪标而多花一笔价钱带它回家呢？

总结汽车界内其实还有许多同宗不同源的兄弟车款，由于篇幅限制。小编暂时先为大家介绍到这里，若大家想到更多的“换标”车款，欢迎大家下面留言讨论。