手刹助力泵停车

这些毁车行为，您占几条？

随着汽车越来越普遍，汽车使用保养也成日常该注意的细节。这次为大家汇总了一些开车小动作。这些小动作不经意间会对车子产生细微损伤，日积月累，有可能会使零件加速磨损，缩短使用寿命。...

随着汽车越来越普遍，汽车使用保养也成日常该注意的细节。这次为大家汇总了一些开车小动作。这些小动作不经意间会对车子产生细微损伤，日积月累，有可能会使零件加速磨损，缩短使用寿命。

1.烈日洗车

到了夏季，部分车主把喜欢冲凉的习惯也强加到了车身上。开了一天的车，也给它冲个冷水澡降降温，车主还振振有词：“我可是为了它好啊！”

您也知道，人突然冲冷水，还会一激灵打个哆嗦什么的，车不会说话，您就这么折腾它啊！热胀冷缩是最简单的物理原理了，经过暴晒和行驶后，车漆表面和发动机的温度都很高，这时您要来个里外冲洗，好家伙，漆面也就凑合着受您折磨了。时间久了，车漆便会失去光泽。顶多是日后掉块漆什么的，哈哈···

2.方向盘打死

开车打死方向的毛病，很多朋友都有。经常打死方向盘，会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化。助力泵坏掉，对方向机也有影响。

如果不得不打死方向，正确的做法是：打死方向后立即回正一点，可以避免方向机受损。

3.停车后车轮不回正

日常生活中停车时，方向盘不回正的情况很普遍，这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。

这种现象主要常见于侧方停车，由于这个操作相对有点难，许多人都一般只能勉强停好汽车后，就匆匆离开，忘记把车轮回正。当然，偶尔几次无伤大雅，但若长时间停放，就会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态。时间一长便容易产生变形，影响悬架性能和转向系统的正常工作，严重时还有可能会导致车辆跑偏。

4.熄火了还用电

汽车蓄电池的电能需要依靠车辆行驶过程中不断对其进行充电。一单车辆熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。

如果熄火后仍长时间使用车内大功率用电器，例如大灯、音响等，可能很快会导致蓄电池彻底放电，车辆无法启动。

5.停车不拉手刹

有些车主停车没养成拉手刹的习惯，结果车溜坡撞了。这样的事情，在高速公路服务区都发生过很多次。有些车主担心，经常拉手刹制动，手刹弹簧会变形，长此以往会导致手刹损坏。

从机械零部件的疲劳损伤来说，长时间处于拉紧状态不太好，但是从安全角度来说，还是建议拉手刹。必要的时候（比如手刹偏软，坡度很大），可以在轮下垫块石块。还有车辆起步前，千万不要旺即松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。

6.长时间处于半离合状态

开车时习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制。但实际上，这种做法对离合片损伤很大。尤其是当车辆跑高速的时候，长时间的半离合状态，会让离合片迅速磨损。二档起步的做法，也同样会导致离合器过早损坏。一档起步对任何车型来说都是有益无害的。

7.不勤于换挡

不少手动挡车型，车主或是图省事，或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆转速不匹配的抖动时，还是维持原档位不变。事实上，这种低档高速的做法，让发动机负荷增大，对发动机的损害极大。

开车不能懒，要根据车速亲换挡，低档高速不仅增大发动机的负荷，还非常容易造成积碳。开车中，还有一个误区对发动机损害较大，那就是升档超车，档位较高时发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动减档。

8.空挡滑行

手动挡的车主，尤其是出租车师傅，喜欢空挡滑行。虽然有安全隐患，但是因为省油，很多人习惯这么做。而对于自动挡车来说，空挡滑行更是有百害而无一利。现在的家用轿车，基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上，送掉油门后，发动机也会自动停止供油。如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。

而自动挡空挡滑行时，因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。

9.车位不平

马路边，经常看到有些车一半车轮停在马路牙子上。长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。长期在凹凸不平的地面上停车，也会造成类似的后果。停车后车轮不回正，也是很伤车的，回上海方向机拉杆及转向系统。

10.带空调启动

最好熄火前一两分钟先关闭空调，这样除了干燥空调出风口，防止空调内滋生细菌以外，更重要的是，如果不管空调就熄火，下次启动车辆时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是启动车辆两三分钟，发动机得到润滑以后再开空调。

11.原地打轮胎

这种情况对于新手来说更普遍。由于驾驶技术不够娴熟，在移库或倒车时，常常把方向打满再移动车辆。这会导致转向系统的液压助力泵承受比正常状态高出数倍的负荷。长此以往将导致助力泵寿命缩短，甚至出现漏油等故障。

同时，原地打轮胎，会令轮胎与地面接触部位的磨损比其他地方更严重，经常这样操作的话，容易造成轮胎磨损不均匀，导致轮胎过早报废。