传祺加价广汽传祺

传祺GM8提车要加1万！国产车都这么嚣张了？

近日，广汽传祺再一次成为了热点。原因是注明车评人陈震本想提一台传祺GM8商务车公用，不料在本已交付定金的前...

原创：王耀辉

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近日，广汽传祺再一次成为了热点。原因是注明车评人陈震本想提一台传祺GM8商务车公用，不料在本已交付定金的前提下，不仅迟迟等不到车，SSSS在已经拿到车的情况下不交付客户，扣着车要求加价两万购买。吃瓜小伙伴们不禁想问，传祺SSSS，你膨胀了？陈震因此不禁怒刷微博，引发不少网友强烈共鸣！很多网友都表示感同身受。

车辆供不需求就加价，已经成为了汽车圈内的一个潜规则。但是像这样已经拿到车的情况下坐地起价，还真是见得不多。这种毫无商业道德的做法，分明就是告诉顾客们，我们是爷，你们买车得来求着我们卖！试问那无良传祺SSSS，这么说，对吗？

当然，对于车辆加价这件事，广汽高层也曾公开明确表态，不希望车辆加价。可是事实摆在这里。加价销售和已经拿到车坐地起价，又是两个完全不同的概念。

广汽传祺GM8

传祺这些年来，从GS8，到现在加价销售的GM8，一直在进步，在成长，我们自主品牌能有这样的辉煌成就，其实是每一个中国人都应该感到自豪的一件事。但是消费者支持你，你就用这种方式回报消费者，不免让人寒心。

自主品牌加价背后的苦衷

以广汽为例，这么做有自己的苦衷。众所周知，这些年我们自主品牌虽然在自主发动机技术上有了突飞猛进的进步，但是在变速箱技术上进展速度还是比较缓慢。很多好的自主发动机，都找不到一台稳定可靠的变速箱与之搭配。

尤其是目前自动变速箱无论是6AT、7AT、8AT、9AT，还是双离合，技术壁垒还是比较高的。如果用技术成熟的4AT，那么又会陷入失去市场竞争力的两难境地。

以广汽传祺为例，传祺年产量已经到达50万台了，但是很多热销车型比如GS8和GM8，使用的都是来自日本爱信的自动变速器。可是爱信方面只能给传祺每年提供18万台的变速箱，这就造成了很大的瓶颈。

也就是在这种压力之下，4月24日，广汽与爱信正式宣布成立了合资公司，来实现爱信6AT变速箱的国产化进程。