向中国人看齐!老外们也越来越喜欢SUV了...

 

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文| 车突突
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每个中国人都有这样的体会:路上的SUV越来越多了,并且,身边的亲朋好友买也纷纷买了SUV。

用一组数据就能直观体现出SUV的火爆程度:

根据乘联会的数据显示,2017年国内销售SUV9048877辆,轿车销量为12359391辆,也就是说,SUV的销量就要超越轿车了。

不过,当你还认为只有中国人最热衷于购买SUV时,大洋彼岸的美国人却不乐意了,原因很简单,美国地广人希的特点使得美国人对汽车的需求更强,SUV的大空间、高通过性也恰恰适合身材魁梧的美国人在城乡之间穿行。并且他们的购买力更强,所以,除了皮卡,如今越来越多的美国人更愿意购买SUV。

从美国新车销量数据就可见一斑。



2017年美国汽车销量排行榜中,前三名依旧被皮卡垄断,而丰田RAV4、尼桑Rouge的销量都实现了大幅增长,分别排名第4、第5,随后才出现了一款轿车——丰田凯美瑞。另外本田CR-V排名第7,并且它们的销量比排名靠后的三款轿车都高出了不少。



再向后看,排名11-20名的车型中,只有两款轿车——日产Altima(在中国对应为天籁)、Sentra(在中国对应为轩逸)以及一款皮卡——GMC Sierra,其余车型都是SUV。

与此同时,SUV在美国新车销量中的占比逐年攀升,从2015年的37%提升至2016年的40%,在细分领域中排名第一。



或许SUV在美国的热销还不足以证明它在全球的火爆,在小型车和旅行车大行其道的欧洲,SUV似乎也在卷起一股飓风。

根据英国汽车调研公司Jato Dynamics此前发布的数据,2017年上半年,SUV销量达到了238.6万辆,实现19.7%的大幅增长。而SUV的市场占有率更是提升至28.3%,排名细分市场第一,随后才是B-segment(国内对应紧凑型车)、C-segment(国内对应紧凑型车)。

这其中最值得提及的是日产逍客,其2017年在欧洲销量大24.87万辆,在欧洲新车销量排行榜中排名第四。此外,沃尔沃XC90、奥迪Q7、奔驰GLE、路虎揽胜等中大型SUV也都实现了大幅增长。



可以说,SUV即将席卷全球。

对汽车厂商来说,这样的趋势无疑是个大利好。因为相比同级轿车来说,尺寸相当的SUV售价更高,这意味着更多的利润。而在售后环节,相较轿车来说SUV的保养、维修费用更高,这也意味着有利可图。所以,如今几乎所有的汽车厂商都在拓展SUV市场,一些原来不生产SUV的车企也投入到SUV的竞争阵营中。

如保时捷于10多年前就推出了卡宴,如今已经形成了卡宴和Macan双车并战的局面——



捷豹推出了F-PACE和E-PACE——





宾利添越——



劳斯莱斯也计划推出Cullinan——



法拉利F16X——



兰博基尼Urus——



甚至有些车企还将SUV纳入新一轮的产品计划战略中。比如大众汽车集团就不断推出新款SUV,不论是大众品牌、斯柯达品牌,还是豪华品牌奥迪,都实现了从小型SUV到中大型SUV的全面覆盖。它更是将2018年作为品牌的“SUV之年”,在中国一口气推出了12款SUV。



与此同时,宝马也将今年定义为“X之年”,其X系列SUV命名将从X1开始直至X8,同样形成了小型SUV到大型SUV的全面覆盖。



更有意思的是,福特还将以削减轿车投放的形式来提升SUV的销量。据媒体报道,美国当地时间4月25日,福特首席执行官韩凯特(Jim Hackett)在发布公司第一季度财报时表示,由于市场需求和盈利率下降,正值美国市场向卡车和SUV领域进行转型,同时为了节约资金,使该公司在快速变化的市场中更具竞争力,在未来四年里,福特将取消北美市场上大部分轿车业务。

这意味着,除了Mustang和福克斯两款国人耳熟能详的轿车外,在美国、加拿大和墨西哥市场上将看不到蒙迪欧、金牛座、C-Max和嘉年华的身影,到2020年,福特在北美地区卖出的新车中,超过90%的销量将由SUV和皮卡贡献而来。



如果联想到坚持造SUV的Jeep和哈弗,是不是再也不让人觉得他们执拗了呢?
车图腾
资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造
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