好消息！云南6个收费站年底拟取消 再通5条高速

高速路...





今年云南进入交通建设“五年会战”第一年，每一个高速公路建设项目正在抓紧雨季前的“黄金施工期”，把关键性、节点性、控制性工程赶朝前。

昆玉高速离昆明主城区最近的是鸣泉收费站，早几年就像城市道路一样出现早晚高峰。搬迁鸣泉收费站的呼声一直很高。昆明市交运局昨天开始在网站上开展社会稳定风险评估，在10个工作日内，市民有意见或建议请向邮箱：fyc_hohai@126.com发送，也可电话0871-64107328、0510-85128988转2433发表。

昆玉高速主线收费站拟搬迁到马金铺村，外迁25公里，取消鸣泉、广卫、王家营、呈贡（七甸）、吴家营、马金铺等6个收费站，高速公路收费里程不变。本项目计划2016年6 月开工建设，12月底建成通车运营。



昆玉高速是一条全省联网收费线路，6个收费站取消后，在这6个收费站之间来往车辆将不再缴纳通行费，但从不收费路段进入马金铺收费站后，之前使用的昆玉高速路段依然 会收费。

举例说明：假如从高峣立交进入昆安高速到太平收费站，需缴纳9元通行费，其计算方式就是从昆安高速起点大观桥开始到太平收费站的里程。如果拿昆玉高速来做比喻， 假定从马金铺立交进入昆玉高速前往玉溪，需收取从鸣泉到玉溪的全程通行费。

按照省政府的要求，小龙 、新嵩昆高速今年年底通车；云南公投领导五一节到各指挥部督战，要求上鹤、武易的安丰营到易门段今年年底通车；昆明市实施的黄马高速今年年底也将通车。今年春节昆嵩高速（从昆明北收费站进入）被高德地图显示为全国第二堵，省政府要求小龙、新嵩昆高速今年年底通车，对彻底治愈昆嵩高速拥堵将起决定性作用。小龙起点嵩明小铺立交，沿着县城西边山麓新建32.76公里8车道高速路到兔耳关，从兔耳关到乌龙立交9.23公里，在原有4车道基础上扩建成8车道高速接乌龙立交，从昆明北 收费站到原严家山收费站已经扩为8车道。今年年底通车，从北、西市区、市中心前往滇东北可走小龙高速。8车道、几乎无大货车，41.99公里仅需30分钟左右可达小铺立交。

新嵩昆起点也是小铺立交，沿着嵩明坝子东侧布线，在坝区内全部采用高架，延伸到杨林、大板桥、经开区，在昆石高速小团山附近建设立交桥与昆石、黄马高速相接。这条高速可谓是一条货运通道，呈贡王家营一带的物流区、前往滇南货物均不必再走东绕城、昆嵩。到小铺立交后，再分流走G85、G56。小龙高速与嵩高速交界处的圆点——小铺枢纽立交；嵩昆向上延长线——嵩待高速；小龙向右延长线——曲嵩高速

由于这2条解堵昆嵩的高速公路年底通车，小铺立交是否拥堵就变得特别重要。

据嵩明县交运局介绍：小铺立交将变成一个“十字形”的枢纽立交，全部由定向匝道组成，不会 造成拥堵。黄马高速从昆玉高速高家庄立交到上庄子立交之间4公里路段，已经在今年年初与呈澄高速一起开通。剩余路段通过高新区、呈贡区、经开区，将在今年年底通车，这条仅有30 公里的高速路修建多年，终于通车，将使大片区域满盘皆活。滇南物资、王家营物流园区物资送往华中、华东，不再需要从东绕城转昆嵩高速，而是直接上黄马、转新嵩昆，到小铺，选择嵩待、曲嵩高速前往水富或胜境关。武定到易门高速是滇中产业园区道路，云南公投董事长孙乔宝前两天检查时要求：安丰营到易门段今年年底通车。重点工程是安丰营和易门立交，这一30多公里的路段，之前 的一级路车流量并不太大，但速度起不来，这一段高速通车，昆明人爱去的易门菌子节，最多1个多小时到达。

上关到鹤庆高速，虽说是大理北部的发展之路，但其走向与原来大理到丽江的老路同向，原有的二三级路面逐步升级为高速公路，到丽江有更多选择。

丽江机场位于鹤庆，4年前，从丽江到鹤庆的高速公路已经建成使用，今年年底上关到鹤庆高速路再通车，就是说从丽江到上关全程高速。2013年年底大丽高速通车，昆明人习惯走这条高速前往丽江，而实际上，更近的道路是走原大丽一二级路的线路。到年底，下关到上关是老国道改宽的8-6车道；上关到丽江又是全程高速，届时，从大理前往丽江，可有2条道路选择，若大理海西各景点也是旅游重点，选择“国道+上鹤高速”就是最好的线路。

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