国产车将神车思域拉下神坛？新名爵6能否新晋15万级性能王？

最近后台有不少范友一直在问范儿，新名爵6到底如何？作为自主品牌的名爵MG，一直都默默无闻，但自从去年年底新名爵6的火热上市，引起了不少人的关注。



既然后台不少的范友都在咨询这款车，那今天范儿就认真的帮大家分析下，这款新名爵6到底怎么样？让人瑟瑟发抖的干式双离合到底靠不靠谱？和思域比到底谁才更值得买单？



在当今这个汽车大浪潮下，消费者已经从原来的人群不断扩充，不少刚参加工作的年轻人也加入了购车一族。这样一来，市场对于车辆的需求就变得更加多元化。外观要时尚，动力要强劲，配置要全面，安全要过关，最重要的就是价格要实惠，谁让年轻人没有那么多购车预算呢？



就在本田思域几乎垄断了15万级别性能车的时候，新名爵6带着这一抹中国红来了，这让不少苦于本田思域一家独大，加价提车的年轻消费者一下看到了希望。不仅如此，新名爵6更用实力冲击15万级的性能王冠。从售价来看，全新名爵6 20T自动Trophy互联网版（顶配）的指导价是13.28万，对比思域220Turbo Cvt最贵版（顶配）的15.98万，全新名爵6大获人心。这个售价绝对可以挖走不少纠结思域加价的消费者。



有了价格优势，再来看看动力。既然主打运动性能，没点实力怎么跟神车思域叫板呢？全新名爵6这次采用的1.5TGI Trophy 缸内中置直喷涡轮增压发动机，可以压榨出169马力，250Nm的最大动力输出。并且搭配TST7速干式双离合让新名爵6百公里加速仅为7.1秒。



而同为1.5T发动机的思域，最大输出动力为177马力，220Nm，配合CVT变速箱百公里加速可以做到8.7秒。虽然在马力上思域占据了优势，但在扭矩上却足足比新名爵6少了30牛米。这里范儿要和大家说一下，在城市用车来说，扭矩比马力更重要。因为扭矩决定了车辆的加速性能，说白了就是谁的扭矩大，谁提速快。



其实，能够促使新名爵6的百公里加速比思域快出1.6秒不单是因为新名爵的扭矩大，动力扭矩再强，如果不传递到车轮上，一样没用。所以想要有一个好的加速成绩，轮胎也是不可或缺的重要部分。



对比来看，思域使用的轮胎尺寸为215/50 R17，是优科豪马ADVAN dB系列，其售价大概在750元人民币左右。而全新名爵6则使用的是225/45/18的普利司通泰然者系列轮胎，这款轮胎主打操控性能，在宝马5系及多款豪华品牌的车上都有使用。市场售价大概在1000元左右。



18寸的轮胎加上225的宽度，让新名爵6在抓地性能上更优于思域。所以那多出来的30牛米可以完全传递到轮上，这也是为什么新名爵6在马力不敌思域的情况下，却能跑出7.1秒的优异成绩。



除此以外，在悬挂上新名爵6和思域也有不同之处，范儿发现新名爵6使用的麦弗逊式独立悬挂是同级唯一的航空级铝制前悬挂设计，大幅减轻簧下质量，提升悬挂响应速度。而思域则使用的是钢制麦佛逊独立前悬挂。



最让大家感到惊讶的就是在新名爵6的身上，居然全系标配了XDS弯道动态控制系统。XDS是通过内侧驱动轮进行主动制动抑制转向不足，大大提升过弯能力。目前搭载该配置的有高尔夫GTI、大众CC、新迈腾等20~30万的车型。



到此，无论是从百公里加速的性能，还是操控配置，以及售价来看，新名爵6都以绝对的优势冲击了一直高高在上的本田思域。范儿相信这也是为什么会有那么多人关注它的原因，当然，仅仅这些优势就能证明这款国产车的品质就比老牌合资车好么？都说好不好不看广告看疗效！广告，数据那么漂亮，实际就挠头了。范儿觉得一款车到底怎么样，还是得看市场反应，如果市场反应激烈，说明这款车在一定情况下是满足了社会需求的，是切中了消费者心理的。那它就是成功的。





新名爵6从2017年11月3日上市到2018年3月月销量破万辆，新名爵6用了不到5个月的时间，就挤进月销万辆的。根据2018年3月国产轿车销量排行榜来看，新名爵6单月销量为10041辆，1~3月累计销量为23838辆。而本田思域在3月的单月销量为17693辆，1~3月累计销量为44485辆。

虽然没有思域的销量来的漂亮，但对于刚上市不久的国产名爵来说，这个销量增长完全是递增的。按照这个增长趋势，未来不久就可以持平思域甚至超越思域。



然而，尽管拥有价格、动力、配置、以及操控等诸多优势的新名爵6，还是有短板。那个7速干式双离合正是大家满心质疑的雷！到底这个变速箱是不是很糟糕？这决定了日后新名爵6的未来。



首先我们要知道新名爵6为什么要用双离合，而且还是干式的？众所周知干式双离合的离合器片没有泡在油液里，传动效率自然就高，既然定位于运动型车型，竞争车型又是思域这种动力强劲的车型，那动力就必须强。由于研发成本问题又不能装配大排量的引擎，AT 、CVT又需要采购导致成本太高，而且如果就算换成AT、CVT，也未必能跑进7秒。所以，干式双离合是最好地选择。



其次，就是干式双离合的质量问题。这也是为什么那么多人一直在问范儿的原因，很多人都因为这个干式双离合望而止步了。不过，范儿觉得，干式双离合不可怕，几年前的某车企因为它上了315，但那是几年前，随着科技的发展和进步，变速箱的技术也在逐渐完善。从目前的技术看，只能说故障率会比其他变速箱高一点，但并不高。



而且范儿觉得，名爵和荣威是一个厂，荣威RX5wishing上的干式双离合还真就没什么投诉，据说反应还不错，所以，对于名爵6车上的这颗干式双离合，范儿还是抱有一定信心的。

所以，全新名爵6车上的这颗干式双离合变速箱，并没有那么可怕，如果你非拿宝马的8速采埃孚和它来比，范儿真的无言以对。



除了干式双离合，另一个让消费者持观望状态的就是它与思域相比，毕竟一个是国产自主，而另一个是老牌合资，在车辆安全，质量、品牌效益上有着很大的差距。大家非常纠结该何去何从。到底该选谁呢？



尽管新名爵6刚刚上市，还不能确定它的耐用度以及品质，但起码就目前来看，新名爵6起码用真诚和实在给中国消费者交了一份满意的答卷。起码我们中国自主车企并不都是像某泰那样无耻的抄袭，将心思用在外观配置上来糊弄消费者。



很多人对国产自主品牌有着很深的意见，一直认为国产车的质量不靠谱。正是因为那些车企把精力都放在了外观和配置上，而忽略了消费者最关心的质量，性能，动力、安全等问题。



这就导致大多数对国产车没有信心的消费者转头投向合资品牌，宁愿苦于久久等车、甚至加价提车、更有甚者为了合资品牌比国产车有面子，而抵制国产车。范儿觉得这明显是不理智的。



这次新名爵6无论从动力、操控、配置、售价来说都让我们对国产自主品牌有了新的认识，原来国产车还是有希望的。所以，仅凭这一点，范儿都认为国产车一定是有未来的，因为有人在努力改变。

最后，范儿想说，新名爵6的确让范儿惊艳了一把，也非常想体验下即将登场的手动高性能版。但关于产品的耐用和质量，暂无实测，还需参考。不过这个价位中，能做到这么多别人做不到的，范儿觉得已经非常了不起了。



如果你是一个年轻的上班族，对动力，性能要求偏高，却又碍于预算，新名爵6不为是一款好的参考车型，但如果你执意认为国产车就是没有合资品牌的好，那范儿觉得还是不要和他较劲了！

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