买这些SUV的人真有眼光,车辆三年后还很值钱!

 

二手车,在部分长辈的观念里,并不是买车的好选择。正如有些人不喜欢二手房一样,认为被人用过的并不好。而从算经...



对于普通家庭来说,我们花十几二十万买一辆车,除了要考虑使用需求、油耗、外观、舒适度、驾驶感受、维修成本等等因素之外,我们往往还会考虑一个很重要的因素——保值率。

现在随着汽车工业的快速发展以及我们生活水平的提高,我们不可能把一辆车开到报废才换车,很多人都是开个三五年就换车,这样既可以体验不同的车型,又能节省一笔开销,所以保值率高的车型就特别受青睐。今天我们就先就SUV这个分支,数数都有哪些保值率高的车型,为大家买车或者卖车都提供一个参考。

东风本田 XR-V
指导价:12.78-16.28万
3年保值率67.9%


XR-V是东本的产物,缤智是广本的产物,两者其实就是一对龙凤胎,底子都是一样一样的。要说两者间的区别,那就是XR-V看起来更加犀利、运动些,而缤智就圆润些。可能就因为外观上的差别,XR-V的销量一直都比缤智好上不少。如果要找一台合资的小型SUV满足空间够、油耗低、故障少等条件,那应该很难有其他的对手可以和它们抗衡了,这也就是它们的价格一直都这么坚挺的原因。



小型SUV这个细分市场其实一直都挺吃香的,需求量一直都很大,但做得好的确实不多,宝骏510算是开挂般的存在。不过合资方面很快就会有搅局者了,丰田家的CH-R和奕泽即将加入这场战斗,到时候我们将会有更多的选择。
上汽大众 途观
指导价:19.98-23.78万
3年保值率64.9%


途观作为国人对德系SUV的启蒙,新车销量一直排在榜单的前列。在紧凑级市场,如果因为民族情结直接过滤掉日系品牌,那么途观是最先被想到的车型。加长的轴距迎合了买家对空间的要求,两款大众看家的发动机在动力感受上,也要比其他要来得出色。



而且新一代的途观L,在性价比方面的优势并不明显。加上不少大五座、大七座SUV的推出,令市场客观环境产生变化,因而影响销量数据。相比之下,老款的途观就显得更有性价比,尽管定位下探至车系的入门,但也连带提升了二手车的价值。
广汽丰田 汉兰达
指导价:23.98-42.28万
3年保值率71.7%


刚才所说的大七座SUV,其中一个代表就是汉兰达。丰田的保值率一向是高得离谱,但丝毫不妨碍二手车买家的喜爱,而汉兰达的二手价格也相当坚挺。在新车市场部分,受限于发动机产能的限制,有很长一段时间三代目汉兰达都需要加价提车,不爽?打他呀!可是买车的时候不还是得和销售客客气气的?对,就是这么可气!



虽然品牌溢价和形象被不少同级的豪华品牌所超越,但在二手车市场,稳定性、流转率、维修养护的性价比,汉兰达都要反超。作为七座SUV的明星车型,汉兰达的产品定位与属性都很平衡:既没有中大型SUV那般不便于在市区使用,也不像紧凑级七座SUV那般,受限于平台而使第三排成为鸡肋。说句公道话,汉兰达在这方面的表现要强于同级不少。以现在的二手价格,入手二代目后期版正是时候。
上汽别克昂科威
指导价:21.99-31.99万
3年保值率65.3%


作为大五座SUV的开创者,别克昂科威打开了消费者对五座SUV车型的新理解。别克一贯给消费者的印象都是有豪华感、有厚重感的品牌。在SUV的布局上,别克的思路和其他品牌有所不同。



单靠昂科威就能占领紧凑型与中型SUV领域,因此昂科威的定位本身就有点高半级的意味。也正是这样的定位,使得昂科威在新车市场表现稳健,没有因为过快地推出新款,而使得老款车型被逐渐淘汰,要知道新车更新换代块,二手车市场也会死的快。
一汽丰田普拉多
指导价:46.48-63.68万
3年保值率78.8%


普拉多,一个经典得无人不晓的名字,多少民间越野的佳话与传说都和它有关。质量稳定、开不坏、耐造这些已经被说得够多的了,基本上提到普拉多就会提到这些关键词。其实还有一个很重要的点,目前在售的普拉多新车,全系只有3.5L排量,入门价格过高。



同时,四驱系统从全时四驱改为分时四驱的方式,让持币观望的群体颇为失望。但要知道,之所以新普拉多发生如此改变,无非是为了应对CAFE政策。不过这也导致了包括2.7L、4.0L车型在内的平行进口版普拉多,以及二手普拉多的购买需求被激发。


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