【泰力电池回收冠名】终于等到中国汽车关税下降！但进口车价格下探幅度小

降低关税是降价的一个因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为...

5月22日，财务部发布公告称，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中：税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。



无论对于中国消费者、汽车业，还是对于全世界汽车制造企业而言，“中国汽车关税调降”这支靴子的落地，显然都意义重大。

随着中国国内新兴城市中产阶级对豪华汽车的需求日益增长，中国蓬勃发展的汽车市场已成为许多高档和豪华汽车品牌的利润来源。在社交媒体上，中国网友纷纷称赞中国主动降低汽车关税举动“利国利民”“开放自信”。







据海关总署数据显示，2017 年我国共进口乘用车120 万辆，其中轿车占比37%，SUV 占比44%，MPV 及小客车占比19%。按进口金额来看，50%进口轿车售价区间在人民币25-35 万元，以中端车型为主，而90%的进口SUV 售价高于35 万元，以高端车型为主。



随着关税下调，入门级豪华轿车价格将降至中端合资轿车的售价区间，部分需求将由国产合资车型转向进口豪华车型，入门级豪华轿车有望受益，如Lexus ES，奔驰CLA 等。

不过，根据太平洋证券报告分析，整车关税降低到15%后，在不考虑运费和经销商利润情况下，美国市场同款经济型车、中端车直接进口到国内，税后价格较国产同款车分别贵5万-7万元、1万-4万元。

因此，国内中低端乘用车市场受关税下降影响微乎其微;高端豪华车型(奔驰C级、宝马5系等)进口到国内的税后价格较国产版本便宜，因此国产豪华车市场可能会受到一定程度冲击。

“汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。” 国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示。

从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的一个因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。

只是，降低关税不排除一些外资企业将少数全球化车型及中国生产不具优势的零部件的生产转移至东南亚等周边地区。

对此，相关专家认为，外资企业想在中国这一全球最大市场占据一定的市场份额，必须深度本地化，技术、管理、配套、人才等全方位本地化，并适应汽车四化发展趋势，加强在全产业链和价值链的布局。

当前，我国已经明确将取消外商投资汽车整车企业的股比和合资数量限制，具备规模、成本、产品等优势的国内主要外资企业(合资企业)，基于商业利益考虑，将逐步实现大批量出口，主要自主企业的出口规模也会不断增加。中国必将成为全球最重要的汽车出口国家之一。

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