低调实力派,昌河A6带你在苗寨中寻找最美民宿  凯里试驾

 

北汽昌河A6就是一款,满足用户生活、娱乐、工作等全场景出行需求的产品...

木墙石瓦倚篱笆,

水绕烟笼透日华。

巨制丹青谁绘就,

西江千户众苗家。
在我的印象中,苗寨总是一个充满神秘的地方。深掩在大山之中,炊出袅袅青烟,总给人一种不忍打破的安静与祥和之感。

而在众多苗寨之中,数西江的千户苗寨的原始生态保存的最为完整。它由10余个依山而建的自然村寨相连成片,因现有住户多达上千家,所以被称为“千户苗寨”。

这次,麻辣车事有幸能够跟随北汽昌河A6,探入千户苗寨的内部,寻找一个苗寨之中隐藏的最美民宿。
下了成都到凯里南的动车已是晚上八点多,借着车站的灯光,依然能够看到周围山丘的轮廓以及漫天繁星。为我接驾的正是这次试驾的主角——北汽昌河A6。从凯里南站到我所在位于千户苗寨中的花园民宿,全长大概46公里,夹杂城市路段以及崎岖山路。考虑到夜间行驶及山路复杂的情况,所以我选择先进行试乘。

如今,自主品牌可谓是集中发力,以吉利、长安为代表的自主品牌,已经在过往无数次的试错与摸索之中,慢慢的依靠过硬的产品和口碑,获得了消费者以及市场的认可。

说实话,在试驾北汽昌河A6前,这款车在市面上的声量其实并不高。而我对这款车的研发过程,以及整车的动态驾驶表现并没有过多的了解,所以我完全是带着一份忐忑的心来进行这次的试驾。

但是,在通过为期两天的磨合和相处的过程中,我能从它身上感受到自主品牌的崛起以及能与合资品牌抗衡的产品力。


北汽昌河A6

因为是夜晚,所以我还没来得及看清这个车的长相,就先来到了后排。作为一款紧凑型轿车,北汽昌河A6的后排表现十分令人满意,我坐进去腿部离驾驶座椅仍有一拳半的距离。这得益于它2672mm的越级轴距,所以使得A6和同级别车型相比,在空间表现方面非常有优势。

并且,后排还有中央扶手、杯架、USB充电口以及多功能储物格,能够满足我坐在后排的大部分需求。在夜晚的山间行驶,A6的天窗才算完全发挥了它的作用。将头倚靠在后排头枕上,刚好能看到透过天窗散射的点点星光。



夜晚的千户苗寨,没有灯火阑珊的夜色,却是它最本真的样子。从位于半山腰的民宿,透过玻璃窗往向远处望,苗寨之中的每一户点点灯光,都相连成为一条星河。

虽是夜晚近十点,但是蜿蜒小路上依然有身着苗服,头戴银饰的嬢嬢走过。路边的小烧烤摊上,也有大胡子老外喝着啤酒,听苗寨当地朋友饶有兴致的讲着故事。



如果说夜晚的千户苗寨“犹抱琵琶半遮面”,那当阳光照进苗寨的那一刻,它才算是显露了真容。这里的姑娘,大抵都是身穿刺绣苗服,头戴璀璨银饰,唱起歌来清爽明亮,跳起舞来笑靥如花。

青山绿水间那古朴的吊脚楼、清澈见底的白水河穿寨而过。小街边的蒸笼早已冒着热气,我背起行囊展开与北汽昌河A6亲密接触的一天,一切都刚刚好。



外观方面,从来都是仁者见仁智者见智。北汽昌河A6外观采用了家族式的设计风格,熏黑的六边形的中网和下格栅的搭配,精致又不显浮夸。锐利的前大灯采用的是远近分离的卤素大灯以及LED日间行车灯,而C形的镀铬装饰的雾灯设计就比较犀利了,也拉伸了车头整体的视觉效果。

而尾部微微上翘的“彩虹桥”车身设计,让整体的姿态呈现一个进击的趋势。而双色运动轮毂也是它的一大看点,增加了它的运动属性。而它的车尾方面,造型比较简洁,但是横贯式的尾灯的造型非常吸睛。



其实,前夜从火车站到千户苗寨的路况,远比我想象中要复杂的多。除了山路多急弯之外,还混杂着坑洼路面、泥路、盘山路等多种复杂的路况环境。以至于我跟身边的跟车人员说道:“选在这样的路面进行试驾,你们是对北汽昌河A6的产品力多么有信心!”说笑之余,也让我为它捏了一把汗。

坐进驾驶舱,内饰的整体感觉虽说不上独具匠心,但是也能看出它下了功夫。不管是悬浮式的中控大屏,三幅式多功能方向盘以及软性材质包裹和木纹饰板的搭配,都一定程度上增加了内饰的高级感。

三幅式的多功能方向盘集成了多媒体控制以及定速巡航等功能按钮,握感也比较舒服。A6的仪表盘采用了机械仪表及电子仪表的混搭方式,显示较为清晰并且信息也非常的丰富。



除此之外,作为主打年轻消费者的车型,昌河A6在智能互联方面也做的非常到位。9寸大的多媒体触控屏搭载了高德地图以及语音控制系统。我驾驶它的时候,唤醒它只需要说一声:“你好,昌河。”它就能够根据你的指挥,做出反应。

并且北汽昌河A6搭载的 360°全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测、LDW车道偏离警示等安全系统,也能最大程度的保证行车的安全。



重头戏驾驶部分的体验来了,北汽昌河A6的行驶质感是远在我的预期之上的。它搭载了北汽自主研发的1.5L自然吸气发动机,最大马力116匹,最大扭矩为148牛·米。而我驾驶的试驾车为顶配,搭载的是CVT的无极变速箱。

虽说1.5L的发动机本身并没有太多的动力储备,但是在真正行驶的过程中,它的动力输出还算比较的积极,轻踩油门加速的感觉比较的线性,给你的反馈比较的到位。并且,CVT无极变速箱的逻辑非常清晰,换挡的平顺性也相当的不错。



并且,我个人觉得北汽昌河A6的前麦弗逊,后扭力梁悬架做的比较到位,尤其我在行驶坑洼的山路的时候,偏舒适的底盘调教能过滤掉很多颠簸的感觉,而且即使在长途旅行的时候,也不会感觉到疲惫。

作为北汽昌河的第一款轿车车型,A6无论在车子的外观设计、实用安全的配置、以及动态的驾驶来看,都完全不亚于如今市面上热卖的同级别车型。而6.98万-9.98万元的超高性价比,也让它极具市场竞争力。

今年年初,北汽昌河发布“移动众创空间”战略,旨在通过了解客户需求,致力通过“众创”的模式,以“人”和“物”为出发点,打造平台化、模块化与标准化的产品和服务。而在我看来,北汽昌河A6就是这样一款产品,满足用户的生活、娱乐、学习、工作等全场景出行需求。

虽进入市场较晚,但是北汽昌河却以一个谦卑者的姿态积极的融入这个市场,希望能以更加年轻但务实、前卫却不张扬的产品打动消费者的心。

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