召回菲克克莱斯勒

不公平！史上最大规模召回，国内居然没动静？

上周五，汽车制造商菲亚特克莱斯勒（FCA，菲克集团）宣布，因巡航控制软件故障，在北美地区发起大面积召回，这是...

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据悉，此次召回共涉及美国本土的480万辆和加拿大境内的49万辆汽车，总计近530万辆，其中包括了Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒4个品牌的共15款车型。

召回的原因是车辆的定速巡航系统故障，车辆的定速巡航在开启后可能出现无法被解除的情况（细思极恐，联想到了“奔驰定速巡航失灵”事件），菲亚特克莱斯勒就此发出警告，告知召回批次车辆的驾驶员在更新系统之前，不要使用定速巡航功能，而美国国家公路交通安全管理局也随即向涉及召回的车主强烈建议：不要继续使用定速巡航功能（人心惶惶，吓得通哥赶紧高速巡航压压惊）。

对于此次召回的巡航系统故障，菲亚特克莱斯勒官方表示出现故障是“极小概率”的情况，且目前还没有因该故障而导致事故及人员伤亡。但又有消息称，在2017年，某租车公司的顾客曾反映车辆出现过定速巡航不能解除的故障（美国人也是心眼实，这要放中国，早就出名了）。

召回的批次，包括从2014款到2019款大批自动挡汽油车型，换句话说，2014-2018年间生产的大部分车型都在被召回范围之内。

具体到车型，包含了：

1. 克莱斯勒的200、300、Pacifica；

2. 道奇的Charger、Challenger、Journey、Durango；

3. Jeep的切诺基（国内叫自由光）、大切诺基、牧马人

4. Ram的1500、2500、3500皮卡和该品牌的几款卡车

共15款车型。

这还没完，除了北美召回530万辆，还有全球其他地区的未知数目的车辆，这些车就不存在故障或者说不存在隐患了？不能吧，说好的全球车型呢？截至发稿时，菲克中国没有任何动静。

虽说菲亚特克莱斯勒的汽车在美国颇受欢迎，但是该品牌的可靠性却不被看好。美国权威机构J.D. Power，在早前的“2018汽车品牌可靠性”评选中，菲克集团旗下的克莱勒斯倒数第一，菲亚特倒数第三，jeep倒数第四（美国人可是一点不护犊子）。

在中国，菲亚特克莱斯勒虽然受关注程度高，但质量门事件也是频发不止。今年1-3月，广汽菲克销量36992辆，同比下滑25.77%，明眼人都能看出，销量暴跌的原因，就是质量问题。就拿顶梁柱Jeep自由光来说，烧机油、天窗漏水、变速箱渗油、发动机故障等类似的问题，别家也有，但像他家这样，问题多发，完了厂家处理问题的态度和方法还特奇葩的，实在不多见。

中国市场作为整个菲亚特克莱斯勒集团不可或缺的市场组成部分，会有多少车辆存在定速巡航系统故障，迄今还是一个谜，请广大菲克车主及准车主密切关注！

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