国产高端跨界SUV，年轻人会买帐吗？...
领克从诞生之日起就作为高端品牌打造，自领克01上市以来卖得还算可以。为了将领克年轻、时尚、个性的元素继续保持下去，吉利以奔驰GLA为参照推出了领克第二款SUV，一个跨界风格的SUV——领克02。
外观
前脸依旧是家族式设计风格，与领克01相比在一些细节方面做出了调整，整个车头比领克01更显矮更有运动的味道。分体的前大灯和灵感来自于“北极之光”的日行灯辨识度极高，贯穿式设计的前进气格栅极富攻击性。
领克02的腰线平直硬朗，作为一款跨界风的车型，溜背式后车身从侧面看上去比领克01更加低趴。与车顶撞色的后视镜个性鲜明，四个车把手都拥有无钥匙进入功能，还采用了最新样式的19寸五辐轮毂。
车尾比领克01更加性感迷人，“能量晶体”式尾灯组完美继承下来，但比领克01的尾灯更有层次感。换了新样式的后保险杠下方，有双边共双出的排气口。
得益于沃尔沃的技术支持，领克02高强度钢使用率达到了80.5%，全系标配了主动弹起式引擎盖，在25-50公里/碰撞无法避免时，引擎盖会自动弹起，以降低对车辆和行人的伤害。
这种黑科技级别的配置就算豪华品牌也少见，不过主动弹起式引擎盖是由碰撞触发相关的火药引爆弹起，不建议好奇作死主动去尝试。另外这种一次性装置的更换费用也不低。
内饰
内饰方面，领克02也基本延续了01的布局，整体偏向驾驶员一侧的中控设计。内饰用料也舍得下本钱，整个中控台大部分用的软性材料质感相当不错。方向盘采用了外圈真皮、内侧打孔真皮的材质，座椅也采用了真皮混搭翻毛皮的包覆。
全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏采用康宁大猩猩的1080P全高清屏幕，以及内置64G容量的存储空间，支持科大讯飞的云端语音识别系统和高德云导航。空调和音量仍保留了物理物理旋钮按键。
各种高科技配置齐全，自适应巡航、车道偏离预警/车道保持、智能主动刹车、泊车辅助、后方交通警示、盲点监测、驾驶员疲劳警示系统等都具备，这也是自主国产车的一贯特色。
不过领克02人机语音交互系统不够友好，座椅偏硬且宽度相对较窄，大块头坐上去有些挤。另外，电子挡杆没有内置的灯光，新手在夜间开车会有些尴尬。
空间
领克02长宽高4448/1890/1528mm，轴距2702mm。整体上比领克01稍小了一圈，但车身却宽了一些，这也算跨界低趴的风格吧，车矮了就做宽点！
对于1米8的成年人来说，坐在后排头部空间稍有局促，腿部空间要差一些，对腿长的人来说要摆个外八字才行，毕竟这种跨界风的SUV并不推荐后排长时间坐人。
受限于溜背的造型，行李厢空间比领克01有所不如，不过放倒后排座椅后，整个后车身的纵深空间却不输给领克01。
动力
动力方面领克02提供1.5t和2.0T两套动力配置。1.5T低功率发动机额定功率为115kW(156Ps)，高功率发动机额定功率为132kW（179Ps），2.0T车型最大功率为140kW（190Ps），目前匹配的均为7速双离合，不排除未来引入手动和AT版车型。
虽然领克02 1.5T发动机的参数表现一极棒！但作为三缸机在工作时拥有与宝马B38类似需要解决的振动和噪音问题。特别是在怠速时表现较为明显，不过领克02在NVH的优化做得还可以，巡航时的静谧性得到保障，时速超过120km/h以后风噪会明显增加。
2.0T发动机动力更为强劲，再加上传递效率最高能达到97%的7速双离合，百公里加速只需要7.6秒。并且在底盘调校上2.0T车型偏硬更符合跨界SUV的运动味道。同时2.0T也是目前唯一支持四驱的车型，越野性强于1.5T两驱型号。
领克02目前上市的车型较少。1.5T14.2万起，2.0T19.8万起。1.5T高功版是领克02的走量型号，虽然整体调校偏舒适性，但百公里加速也只需要8.3秒，对于日常通勤来说轻松愉快。而2.0T则只为那些追求快感的年轻人准备的。
目前国内不少自主车企都在试图将自身产品往更高端的方向发展，领克02就是吉利在跨界SUV领域的一个尝试，无论从外观、内饰以及三大件来看，这款车都不是银样蜡枪头式的样子货，在加速性上不输奔驰和宝马同级SUV，是值得入手的高端自主SUV。
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