凯美瑞四出排气算啥？第十五代皇冠玩运动更极致，可车宽才1.8米！

最懂你的汽车KOL，给你带来最精彩的原创汽车内容！...



“十二代之后再无皇冠”，这是坊间对丰田皇冠的一条犀利评论。





其实，这说得也挺一针见血！的确，从第十二代之后，皇冠在国内就没啥声量了，完全被BBA国产的E级、5系和A6L彻彻底底的掩盖住了它昔日的光芒。现在第十五代皇冠要来了，即将于6月26日全球首发。在这之前，一组来自日本的谍照让它跟大家提前打了一声照面，跟你期待的是否一样？



从谍照来看，不出意料，丰田又玩了一次套路：去年10月在东京车展上发布的那台第十五代皇冠的概念版本正是量产车的一个提前预览。






没错，无论前保险杠的V型前铲、头灯、尾灯、尾灯图像显示、四出排气管等细节，还是整体的造型跟轮廓，两者都保持了高度的一致。



就风格来看，毫无疑问，这台新皇冠仍然有着很坚定的态度，就不去做大家情怀里那台沉稳、典雅的皇冠，就要跟近2代车型一样，就玩儿运动、年轻。实际上，如今整个丰田的设计风格都是跟大家印象里的丰田不太一样的，激进、年轻逐渐成为了丰田新设计语言的核心元素，实际上，这正是丰田“教父”丰田章男想要的效果。




而且这种思路在十五代皇冠身上看起来更甚，运动版夸张的四处排气管就是最好的证明了啊！说意外也不意外，毕竟凯美瑞也是这么玩的，不是吗？好在，接受不了四根排气管的还有豪华版车型，从谍照看，车尾貌似就只是双边双出排气，加上整个前后包围、还有轮圈风格也稍微内敛一些。



然而，最无法接受的可能还是皇冠这窄窄的车宽了，要知道上一代车型就吃了这个亏！更要命的是，新一代车型看起来仍然不会有所改观。参照概念车，量产车的车宽预计也是1800mm，而且竟然还比上一代车型少了5个毫米，这什么鬼？迈腾，一台标准的普通品牌的中型车的车宽都达到1853mm了，皇冠，一台中大型车车宽才刚刚1800mm，这谁受得了？




要知道，车宽可是直接影响到车子气势的啊！只是，丰田还是不长记性，我也只好无语凝噎！





不过话说回来，这显得轻盈的体态倒也是再次证明了皇冠就玩年轻、玩运动的决心。那还说啥，改起来呗，看看海外的案列，感觉可还行？




其实，比车太窄更大的槽点在内饰！同样参考下概念车，这量产车内饰八九不离十也就这样了。老天，这设计、这中控台造型跟上一代完全没啥区别嘛，话再说狠一点，这内饰就是放到10年前也不出彩呀！就不要自讨没趣的跟A6比了，就是跟大众辉昂比，那也是被完爆！





关键的关键，这内饰有运动感么？不是要主打运动么？实话说，看起来还是挺老气的！



只希望，材质上面这次应该是变好很多了吧，现款那方向盘那真皮材质，我的天，那叫一个粗糙啊，还不如10多万的车子，情何以堪啊？那才真的是叫真皮做出了塑料的质感，也是挺奇葩的了。



作为丰田TNGA架构下GA-N后驱平台打造的全新产品，新一代皇冠动力是很主流的，预计提供2.0T、2.5L、2.5L混动、3.5L V6等，如果国产，除了V6，其他动力规格应该都会提供。




要说这几代皇冠为啥在国内惨败，其实还是自己作死。一方面过度年轻化的设计不伦不类，另一方面配置无脑，更新太慢，价格也没绝对吸引力。即便沙发座椅很舒适、质量还很可靠又咋样，跟核心需求点对不上，那就只有被BBA辗轧了。



然而，新一代好像也并无“悔改”之意，年轻到底的决心看起来反倒是更足了。公务车市场它这是要彻底的不玩了，就要盯着私家车市场。可是，我想说，皇冠这名号也许真该改一改了，说实在的，一听就不是私家车的范儿...



最后，随着丰田亚洲龙要国产，我其实更想问一句，这十五代皇冠可能压根就不会国产吧，你说呢？

    关注 小志说车