盘点史上最危险的车...





越来越多的消费者在购车时都会考虑到安全性，这也正是沃尔沃成功的秘诀。不过，历史上也有不少车型因为安全性太过于糟糕而退出市场！

铃木武士就是最有代表性的车型之一！

在当年，铃木武士由于车身重心太高导致车辆非常容易侧翻，安全性十分堪忧，也被称为当年最危险的汽车之一。后来铃木在美国的销量就开始一蹶不振，直到2012年正式退出美国市场。



不过，并非只有一款车以危险著名，这次就来看看到底还有谁能够登上这份榜单！

Top1：福特T型车

在当年福特T型车率先使用了流水线生产，并极大程度降低了生产成本与生产时间，19年间共销售了超过1500万台。但是这并不能阻止它成为世界上最为危险的汽车。在当时，它的安全性设备只有前挡风玻璃、前大灯和喇叭和后轮刹车！因为这样可以极大的降低成本。想象一下，这到底有多要命！

Top2：雪佛兰 Corvair

这台车真正出名还是因为Ralph Nader在《消费者倡导》里将这台车“妖魔化”，称其是一辆十分危险甚至可能会要你命的车！这主要是因为它采用了与保时捷一样的后置发动机设计，但却使用了操控性很差的非独立后悬挂，这就让Corvair很容易出现严重的转向过度问题。并且由于后置发动机的关系，使其救车也变的十分困难！



在当时，雪佛兰的Corvair本身是以后置后驱为卖点，说白了就是蹭保时捷热度，但当被曝光出来后它的销量就开始直线下滑，并在4年后停产！

Top3：起亚K2

这是一辆韩国车！因为其漂亮的外观深得我国女司机的喜爱，在我国的销量十分不错！确实，这款车外观很漂亮，但车身太薄了，碰撞分数也较低！死亡率高达150人/100万辆。

Top4：福特 Pinto

在当年这台车绝对是话题焦点车型。这主要是因为它在设计上有一个致命漏洞：油箱布置在后面。由于缺乏安全保障措施，当后部受到撞击后，很容易起火甚至爆炸。据传当时福特只要肯花1美元的成本就可以解决这个问题，但它就是不做。



其实福特早就知道这件事，但它采取的方式是在出事后它才会联系事主进行赔偿并且封锁消息。到了1978年，福特受制于公众压力将已经卖出了150万辆Pinto进行召回，但也为时已晚，因为这辆车已经造成了900多人死亡！

Top5：DeLorean DMC-12

DMC-12是一款非常能够代表80年代的车型。但是这台车也仅仅是经典罢了，因为只要碰撞时速超过80km/h，它安装在玻璃纤维上的不锈钢框架就会像一个易拉罐一样褶皱不堪。此外鸥翼门的设计导致翻车后车内人员根本无法从车内逃出，极大的威胁生命安全。

Top6：Yugo CV

Yugo是一辆塞尔维亚汽车，而他登上榜单的原因也十分奇葩。因为它拥有相当“轻盈”的车身、极为糟糕的操控和特别“兜风”的外形，导致它直接被大风从桥上吹了下去。纵使它是当时美国最便宜的汽车，也避免不了它退市的命运。

Top7：福特 Bronco II

在第二代Bronco面世后，它与雪佛兰Blazer和Jeep 切诺基一同掀起了美国SUV的热浪。不过，Bronco有个致命弱点就是它太容易翻车，过短的轴距、较高的车身和过窄的车宽使得它在高速行驶时十分不稳定。时间来到1990年，根据官方调查显示每年约有90人因为Bronco翻车而身亡！在91年的时候，它被轴距更长的Explorer探险者取代。

Top8：现代瑞纳

这又是一款韩系车，并且在国内有销售。不得不说，韩系车的外形真的是很不错，因此很受国内消费者的欢迎，在国内销量也很大，但是因为它安全气囊的确实，使得这款车具有很大的安全隐患。一旦发生撞车或者追尾事故，乘客很容易受重伤！据悉，这款车每一百万辆中就有120人死亡。

Top9：日产玛驰

玛驰外观圆润可爱，乖巧有个性，得到了年轻消费者尤其是女性消费者的青睐。这款日产紧凑车轿车才买6万，还是合资车，这么便宜，其安全性可想而知，车轻不说而且很薄，死亡率高到71人每100万辆车！

Top10：日产阳光

日产公司的阳光系列轿车历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万。国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。这款车配置很低，这车没侧气囊也没保险杠，出车祸很容易造成严重伤亡，IIHS统计出阳光的死亡率高达130人/100万辆。入手这车还是需要考虑一下的！

其实上面这10台车好多都是非常容易解决的问题，但似乎那个时候的车企都不愿意去承担错误，反而这掩饰和遮盖事情的真相。这其中的原因跟当时的法律不无关系，所以现在法律完善了，车企就很愿意去着手解决这个问题。为消费者安全负责，消费者自然也会为你买单！

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