奥迪的征程，是星辰大海丨奥迪品牌峰会

目标是星辰大海，奥迪让我看到了一家巨大且成功的企业的格局与远见...

我确实已经被奥迪的雄心震撼，在我还在猜测他们会出什么在地球上跑得最好的车时，他们给我展示的却是登月车！

奥迪要登月，这并不是一个玩笑，早在3年前，奥迪就和欧洲的各种科技团队来进行合作，计划于2019年将奥迪的月球车送上月球。

听到这个计划你可能会觉得这么高科技的月球车与你并没什么关系。但当你听到如Quattro全时四驱技术、Ultra轻量化科技、e-tron电动科技，以及奥迪在设计方面所积累的各种你耳熟能详的看家技术，全都在月球车上得以应用，你是否还会觉得这是一项和你无关的活动？

不错，汽车的科技本身就是以一种循环渐进式的方式向前推进的。比如奥迪的四驱技术、轻量化技术、DSG双离合技术等一系列的技术，皆来源于和平民用车毫无关系的赛车界，随后反哺民用。

而这些如今已在民用车上日趋成熟的技术，再一次升华到了探月技术时，你是否会感叹时光的轮回，技术的演进？基于此，你是否对于奥迪在5号的品牌峰会上，推出了怎样的产品与技术，有了更高的期待？

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现在

毫无意外的，奥迪又获得了2017年中国豪华车市场的销量冠军。在中国这个汽车增长速度全球最快，甚至在未来的几年、十几年内增速都会是全球最快的市场，夺得冠军意味着丰厚的利润，和强大的市占率。所以他们将自己最寄予厚望的产品放在中国市场上首发，也是顺理成章的。

而作为凌驾于之前SUV旗舰Q7之上的存在，奥迪Q8集成了现阶段奥迪能够拿得出手的最顶级科技与配置。3.0TFSI的发动机集合了48V的轻混合动力，这是之前刚在新款A8L身上搭载的配置。Quattro全时四驱和自适应空气悬架，则是奥迪的看家本领。

同时，人性化车载交互系统、自然语言交互系统和奥迪connect互联科技等前沿智能科技，以及数十项驾驶辅助系统，则在完全的自动驾驶成熟之前，成为了减轻驾驶者操作疲劳，并带来全新驾驶乐趣的最重要配置。

而这些技术，将会被分门别类地应用在最近这些年奥迪用来抢占市场的产品之上。它们会出现在从今开始至2022年，奥迪在中国推出的10款（其中有7款将在中国本土生产）SUV车型之上。而这些集成了老牌传统优势，和现阶段最新、最成熟科技的组合，其实已经关照到了未来。

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不久的将来

在不久的将来，新能源，尤其是纯电动能源将取代传统的内燃机甚至是混合动力车型，已经成为定局。所以在这次的品牌峰会上，奥迪并没有将手里的牌一次性打完。惊鸿一瞥，并将于不到两个月之后在布鲁塞尔发布的e-tron将会是奥迪在中短期内的一张王牌。

其实如果你对奥迪品牌足够了解，会知道在前几年奥迪推出过一款A3 e-tron的混动版本，而这一次的e-tron则应属于纯电动的车型。在此峰会上推出的e-tron纯电动SUV量产车型，标志着迪纯电动时代的开启，作为首款搭载奥迪quattro®全时四驱系统的纯电动量产SUV，e-tron以出色的性能表现、高达150千瓦的超高充电功率，最高可达500公里的续航里程。

而这个中期的目标，也将会由其带出，截止到2025年，奥迪将以20余款纯电动车型和插电式混合动力车型覆盖各个细分市场，销量计划达到80万辆，将占奥迪全部车型销量的三分之一。

新能源，所带来的并不仅仅只是能源革命，更带来了汽车智能化的演进路程，而这也无疑将是奥迪远期的目标。

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远期

从Q8车上的奥迪Connect智能互联科技，到e-tron身上的先进的互联互通技术，全世界都在投入的自动驾驶AI技术领域的研究，奥迪又岂能甘于人后？

在现阶段，奥迪将专注于数字化服务领域，随着myAudi数字化生态系统的不断完善以及奥迪移动出行（Audi on Demand）概念的提出，奥迪将进一步满足市场需求。

而基于以上技术更前进一步，奥迪也早已经想到。奥迪Aicon作为奥迪引领自动驾驶领域的代表作品，在本次品牌峰会上进行了中国首秀。这款全球首款实现L5阶段全自动驾驶的概念车，集全自动化、纯电动化和高度互联化于一体，展现了未来全自动豪华轿车的所有可能性。它兼顾了城市交通和高速公路的自动驾驶需求，充电一次即可行驶700-800公里，实现了前所未有的电动续航里程。

你以为这就是奥迪的极限？远不止于此！奥迪早已开始着手对“自动驾驶技术将为豪华汽车带来怎样的全新驾乘体验？”这样的课题进行探索。作为奥迪“第25小时”项目的一部分，人机交互专家利用“未来驾驶模拟器”研究一系列课题。