5月乘用车销量分析,同比增长3.9%环比跌0.4%,增长未达预期

 

2018年5月中国狭义乘用车零售销量达1,802,853辆,同比增长3.9%,环比微跌0.4%,整体增长不如预期的强势。...

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来源:乘联会

6月8日,乘联会发布了2018年5月乘用车销量数据和狭义乘用车销量前十企业排行榜,显示2018年5月中国狭义乘用车零售销量达1,802,853辆,同比增长3.9%,环比微跌0.4%,整体增长不如预期的强势。

而在前十车企座次排名方面,自主阵营吉利汽车再次获得了第四的好成绩,与之相反长安汽车则延续了前两个月的下滑趋势,跌出前十。此外,于今年新晋榜单的上汽乘用车,在刚刚过去的5月份也再度入围,排在第十。











2018年5月狭义乘用车市场零售180.3万台,同比增长3.9%,1-5月累计同比增长5.3%;5月零售环比下滑0.4%(2017年5月恰逢月末端午节,环比增4.8%),综合看2018年5月的零售走势不如预期的强。

虽然宏观经济环境良好,但5月SUV零售同比增速3.9%,低于轿车零售同比5.4%的增速,5月MPV同比增速-5.0%,长期支撑车市较快增长的SUV与MPV相继进入低增长区间。5月SUV超低增速主要是豪华SUV和合资SUV的同比增速均只有1.0%,自主SUV同比增速6.7%也不是很强。

5月国产豪华品牌零售同比增速10.8%,自主品牌同比增速9.5%,主流合资品牌同比增速-1.1%;相对3.9%的增速,合资品牌表现缺乏亮点市场,尤其是合资轿车同比下滑3.0%,自主轿车同比增长38.0%。

5月22日财政部宣布7月1日起大幅降低进口乘用车关税至15%的重大利好,形成各方关注。从乘联会5月周度的零售增长看,前三周增速平稳,第四周增速偏低,最后一周的零售恢复明显。5月的零售周间波动主要是消费观望的影响,好在大部分厂家顺应消费心态而及早调整产品指导价格,降价消除了价格的不确定性,实现了5月底的零售企稳。

5月产量同比增长11.0%,但批发放缓,形成月度5万台的厂家库存增量。今年5月渠道库存增长0.2万台,但去年5月渠道库存大降6.8万台,因此今年的批发增速大幅强于零售增速。

5月初增值税降税过程的车市波动较小,5月出口依旧表现较强,没有受到出口退税下降的影响。

5月新能源车乘用车零售9.2万台,环比增长34.3%,同比增长159.1%,且纯电和插混表现均强;1-5月新能源乘用车零售累计销量达27.5万台,同比增长147.0%。5月传统燃油车零售增速仅0.5%,新能源成为拉动车市增量核心动力。

以下是5月份狭义乘用车批发销量前十车企排名详情:

第1名:上汽大众

5月狭义乘用车批发销量:170,560辆

第2名:上汽通用

5月份狭义乘用车批发销量:155,137辆

第3名:一汽大众

5月狭义乘用车批发销量:153,351辆

第4名:吉利汽车

5月狭义乘用车批发销量:123,068辆

第5名:东风日产

5月狭义乘用车批发销量: 106,281辆

第6名:上汽通用五菱

5月狭义乘用车批发销量:101,150辆

第7名:一汽丰田

5月狭义乘用车批发销量:642,05辆

第8名:北京现代

5月狭义乘用车批发销量:60,427辆

第9名:长城汽车

5月狭义乘用车批发销量:59,448辆

第10名:上汽乘用车

5月狭义乘用车批发销量:58,607辆

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