我们打算拆一辆别克英朗,看看这辆车的“亲妈”究竟是谁?

 

自从2015年新英朗面世之后,不少人发现新车与老车有着本质上的区别,于是我们买了一辆,拆开看看,新英朗的“亲妈”究竟是谁?...



在通用收购了欧宝之后,很多别克车型都是采用欧宝车作为基础,比如2010年初,在国内上市的别克英朗XT以及后来的GT,都来自于欧宝雅特。但是自从2015年新英朗面世之后,不少人发现新车与老车有着本质的区别,并且怀疑新英朗就是原先的老凯越!大呼不值!

那么具体什么情况呢?我们买了一辆,2018款的别克英朗15T(1.0T三缸)双离合精英版本,官方指导价为12.69万。扒一扒这辆英朗的“亲妈”究竟是谁!废话不多说,先来看看车。



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虽然外观我们一般不做评价,但不得不说英朗从车头来看,还是挺唬人的,与君越、君威、GL8……共用家族脸。




英朗所有1.0T三缸车型都是卤素远近光大灯,而只有1.3T三缸版本才是LED远近光大灯。



这辆车的整体尺寸为4609x1798x1486毫米,轴距为2640毫米。



后备箱盖上没有开启的按钮。实际上,关于后备箱开启,还是有两种方式的。那么具体如何开启呢?在公众号“大飙车”,消息留言中,发送“英朗后尾箱”之后,你就会知道答案啦!






英朗后备箱的尺寸比较大,日常使用绝对没什么问题。



这款英朗的内饰与改款前的英朗基本保持一致。



因为我们这辆车是1.0T的顶配版本,配置方面还是比较齐全的。比如全系标配了多功能方向盘,标配ESP、ASR,标配发动机启停,自动大灯等功能,整体配置还是不错的。当然,只有1.0T顶配和1.3T版本才配有定速巡航功能。



在驾驶位空调口下方,有一个小储物格,可以放一些常用的卡片、票据等。



1.3T顶配车型才会配一块7英尺的中控屏,其它车型都是简单的液晶屏收音机。



中控的下方也有个储物格,可以放手机。



除了1.3T顶配车型之外,其余版本都是手动空调,并且是非常老的那种拉线式手动空调。



副驾驶手套箱下方,有一个装雨伞的储物格。




英朗的配置不同,匹配的变速箱也不同。1.0T版本有手动6速和DCG双离合6速变速箱,1.3T版本为6速手自一体AT变速箱。



英朗1.0T手动挡低配和双离合低配均是灰色织物座椅;1.0T手挡高配和双离合高配版本,则是灰色(看上去像白色,实际上是灰色)皮质座椅;1.3T低配车型的内饰,是黑色皮质座椅;1.3T高配的内饰是棕色皮质座椅,而且内饰座椅的颜色不能选择,并且只有1.3T顶配才有座椅加热功能。




英朗的后排设计了一个空调出风口。



后排地板中央的凸起不算高。



虽然是五座车,但是英朗的中央座椅并没有头枕。



后排座椅支持4/6比例放倒。



之前我们说过了,英朗有1.0T和1.3T两款发动机可以选择,都是三缸发动机,都是双喷射涡轮增压技术。1.0T发动机的最大功率为92千瓦,最大马力为125匹,最大扭矩为170牛米;1.3T发动机的最大功率为120千瓦,最大马力为163匹,最大扭矩为230牛米,并且英朗全系标配了自动启停功能。

那么英朗开起来如何?做工用料如何?这辆车的“亲妈”究竟是欧洲血统,还是韩国血统?请关注我们后续的试驾拆车内容!

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