乙醇汽油实施方案落地，行业利好有望重启！

6月11日，天津政务网公布《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》。方案要求有序推广使用车用乙醇汽油，2018年8月31日前开始推广，9月30日实现全市封闭运行，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。

“燃料乙醇”全国推广再升级，天津作为全国四个直辖市之一，此次发布车用乙醇汽油推广方案预示着“燃料乙醇”在全国推广的再度升级。

在此之前，全国已有11个省区试点推广乙醇汽油，包括黑龙江、河南、吉林、辽宁、安徽、广西6省区全境和河北、山东、江苏、内蒙古、湖北5省区的31个地市。据统计，乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。

天津此次方案的出台极为迅速。在稍早前的5月22日，天津市长张国清主持召开市政府第12次常务会议，审议《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》，指出推广使用乙醇汽油是贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略的具体举措。

燃料乙醇，有一箭双雕的作用

一、燃料乙醇将成为玉米去库存的手段之一

中国玉米总库存量已达到2.7亿吨，是产量的1.55倍，库存清理刻不容缓，而近期农业供给侧结构性改革政策的推出标志着中国粮食政策的调整转向，国家开始有计划的削减玉米种植面积并加速清理库存。

生物燃料乙醇是转化玉米库存最好的出路之一，也是处置超期超标粮食的唯一现实途径。

二、燃料乙醇将成为我国节能减排的手段之一

生物燃料乙醇具有可再生、环境友好、技术成熟、使用方便等优势，是替代化石燃料的理想汽油组分。

和汽油相比，玉米乙醇的全生命周期温室气体减排量达到19%至48%。美国加州空气资源委员会数据显示，2011年至2015年加州交通领域减排1655万吨，其中燃料乙醇贡献了51%，为最大贡献燃料。

我国安徽省自2005年开始推广使用乙醇汽油，截至2015年底，共使用燃料乙醇238万吨，减少二氧化碳排放788万吨。

相关个股：

中粮生化（000930）：我国第一批指定的4家燃料乙醇定点生产的企业之一，现有燃料乙醇生产线两条，生产能力为51万吨/年，产能位于行业前列。



兴化股份（002109）：近期有填权概念，大股东兴化集团具备10万吨煤制乙醇产能，公司称兴化集团建设管理的10万吨/年合成气制乙醇项目属于科技创新示范项目，不属于公司的项目，公司未参与建设和管理。



2015年中国燃料乙醇产量约为256万吨，是继巴西、美国之后世界第三大燃料乙醇生产国和使用国，但全球占比仅为3%，约为美国产量的5.5%，与美国、巴西相比差距明显。据不完全统计，全世界已经有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。

其中，美国作为世界上最大的燃料乙醇生产消费国，去年一年就用掉了4000多万吨。我国排名第三，但目前年消费量只有近260万吨，发展相对滞后。

我国燃料乙醇市场空间巨大，长期来看拥有近 940 万吨需求缺口，燃料乙醇能使汽油燃烧更为充分，同时抗爆性好，在全球得到广泛推广。

2016 年我国燃料乙醇产量仅为 260 万吨，与美国 4266 万吨、巴西 1744 万吨的消费量相比具有巨大的发展空间。

中期来看，能源局“十三五”规划提出到 2020年我国燃料乙醇产量 400 万吨，较目前增长 54%，而长期看以汽油 10%添加比例测算，相比当前有近 940 万吨的乙醇需求缺口。此外，乙醇进口关税上调、乙醇汽油试点推广都将对国内燃料乙醇需求形成利好。

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