驾控出众，颜值爆棚，这款不减配反增配的合资SUV只要10万出头！

家用就选它了...





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近段时间，有不少网友咨询我们家用SUV的选择问题。十余万元的购车预算，选择的确是琳琅满目，不免容易挑花眼。在这个价格区间，主笔们通过讨论，决定为大家推荐这款长得漂亮、驾控品质出众，同时具备一定竞争力的紧凑级SUV——东风日产逍客。



接下来，主笔们会将自己体验过逍客的感受，在文中向大家介绍......































除了更加时尚、动感的整车设计之外，逍客还为消费者带来了实用且多样的功能配置，以及宽大舒适的乘坐、储物空间。

当然，除了以上这些，它的那台2.0升发动机以及CVT变速箱的匹配表现如何，也同样值得我们期待，下面就请杜序为我们详细聊聊这款车在驾驶方面的感受。

▎杜序：驾驶感受很“欧系” 舒适同样是关键词

第一代日产逍客于2008年在国内上市，在当时这是一款口碑很好的车。到如今，逍客车型也已经走过了10个年头。

因此，这首先是一款大家所熟知的车型。其次，这款车作为垂直换代的第二代车型，可以看出日产对其寄予厚望，单从驾驶的调校方面，我认为这代逍客称得上同级驾驶最稳健的车型之一了，给人感觉很“欧式”。

此外，平顺舒适的感受，顺畅的提速等等都是它的特点......

























简单来说，逍客这套系统可以识别出入弯时的转弯不足或转向过度的趋势，通过控制四个车轮的制动，保证车辆的行驶轨迹能遵从驾驶员的意图，提升安全性自不必说，这也是逍客驾驶起来很稳健的另一法宝。

当然，逍客的底盘在这一过程中也起到至关重要的作用，全独立悬架在同级车中实属罕见。

而且，逍客的前后悬架都带有横向稳定杆，减少了过弯时的侧倾，底盘也更显稳重，有效提升了这台车的操控感受。





大家可能对日产的CMF平台不陌生，实际逍客和奇骏均出自这个平台。

逍客和奇骏的车身基础焊接源自同一架构，只是根据车身设计的不同有所调整。

可以说，在驾控和安全性等方面，逍客和奇骏保持了一致，都是专业SUV级别的。因此，就算是你的逍客经常要应付烂路，相信它也能有不错的表现。





在我们看来，逍客是紧凑级SUV中很值得推荐的一款车。它不仅具备高颜值、高配置、实用的乘坐体验，以及还不错的操控驾驶感受，同时最重要的是它足够厚道，在减配盛行的如今，逍客国产更多的是在增配。因此，我们足以看出逍客是东风日产的一款用心之作。



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