90㎡总价约200万，中轴快线+地铁上盖，杨柳郡后杭州又一个流量IP盘？

通勤时间每增加一分钟，人的幸福感也随之下降。...





不管交通系统如何变得四通八达，我们的平均通勤时间依然保持原样，这就是著名的马尔凯蒂定律（Marchetti’s constant）。

该定律指出：人每天的通勤时间，单程在半小时。

准一线的杭州人与北京、上海的上班族一样，能忍受的时间稍长些，单程在1小时。

2014年，英国就日常通勤做过一项调研，发现通勤时间每增加一分钟，人对生活的幸福感和满意度会随之下降。通勤时间长的人，患高血压与肥胖症的风险会更高。

但城市要发展，势必需要扩容。这意味着从远郊到市中心的距离在逐年拉长，通勤时间跟着增加。

早年在杭州买房，对下沙、临平、闲林等远郊区域会格外抗拒，最核心的原因是距离市中心太远，来回耗时长。现在，距离感在缩短。

尤其是地铁开通后，东至大江东，西至临安，北到闲林，南到新街，但凡有房源推出，大多被疯抢。为什么，有地铁啊。

从古至今，城市的大小取决于交通工具有多快。

从最初的人力步行，到汽车诞生，再到现在的地铁，交通工具的速度以翻倍式递增。

伴随着城市骨架的拉升，光依靠地铁，通勤时间在一点点拉长。这时，就需要比地铁还要快的交通工具，与地铁衔接。

去年，《杭州市城市综合体交通专项规划修编》提出，要在杭州兴建一条城市中轴快线，东起萧山机场、西至规划的火车西站，全长50公里。

很多人对这条城市中轴快线，并没有强烈反应，单纯觉得杭州又多建设了一条类似于地铁的线路。

但如果你搭乘过香港的机场快线，就能明白这条城市中轴快线有多“神奇”。



杭州城市交通轨道的发展，在某种程度上很像多年前的香港。

香港第一条地铁开通至今，已有近40年时间。1964年，香港经济快速发展之余，为缓解公共交通压力，特别邀请英国道路研究部门，对香港未来交通进行规划设计。

在香港地铁运营十几年后，趁着新建赤鱲角机场，又规划了一条机场快线，类似于城市铁路，但运行速度远高于普通地铁。



这条机场快线，又被称为机场铁路。全长35.3公里，仅设有5个站点。从香港赤鱲角机场出关，搭乘机场快线到中环，24分钟准时抵达。

杭州城市中轴快线类似于香港机场快线。目前运行的地铁线路，最高时速是80KM/H，而城市中轴快线的时速是120 KM/H，整整提速了50%。

这条50公里长的城市中轴快线，共13站，单程耗时44分6秒，比起地铁2号线还有缩短近一倍。以后，从机场到武林广场，那真的是嗖一下就到了。交通升级的同时，区域发展也跟着迎来质的飞跃。

香港机场快线运行后，东荟城跟着崛起。地处东涌的东荟城，是距离香港国际机场最近的一个商住区，周围交通路网丰富。

这里林立着香港最早，知名度最高的OUTLETS之一。是众多人去香港旅行必去的打卡地，就连香港本地人，时不时会来淘些品牌的鞋子、包包。

超80个品牌汇聚的东荟城OUTLETS，出了东涌地铁站C出口就能直接到达。



别以为这一带距离中环远，没什么优势。东荟城附近的二手房，价格可不便宜。

上个月，香港利嘉阁地产有限公司挂牌了一套蓝天海岸的房子，使用面积1318平方尺（146㎡），售价2400万港币，折合人民币134000元/㎡。

更靠近东荟城的东堤湾畔公寓，小户型的房子稍微便宜点。据香港美联物业数据显示，建筑面积769平方尺（85㎡）的房子，挂牌价770万港币，折合人民币73000元/㎡。



香港的东荟城，放眼于杭州，地段与奥体东面的空港新城无异。

过去，空港新城一带在大众的潜意识里就跟白纸一样，是空白的。

直到去年9月，德信拿下空港核心区25万㎡体量的商住地块后，才渐渐步入大众视野中。项目所处的位置，距离城市中轴快线更是仅2站地铁。

德信将该地块命名为天空之翼，从案名中可以窥探出，这将是德信集团旗下又一TOD产品。

东荟城的现在，或将是空港新城的未来。而板块内的天空之翼，未来会同样复制单价13万+的香港蓝天海岸吗？

或许更具想象力。两站地铁换乘城市中轴快线，就是跨越大半个杭州城，也在1小时通行圈内，符合马尔凯蒂定律的要求。相较于蓝天海岸、东堤湾畔，天空之翼另一优势是纯地铁上盖，规划有地上、地下两个地铁出入口。

纯地铁上盖跟地铁盘，可不是同一个概念。杭州地铁盘很多，尤其是地铁网路发达后，距离地铁口1公里甚至更远的楼盘，也将自己定义为地铁盘。

1公里，就是腿再长、步伐再快，差不多也要8-10分钟左右。遇上天气不佳的时候，这段距离就显得尤为尴尬。打车也不是、走路又难。

就是距离地铁口三四百米近，同样存在这一困扰。



但纯地铁上盖就不一样了，电梯下到地下车库，沿着路线就能走到地铁口。就是刮风下雨，也吹不乱发型、淋不湿脸上的妆。

但香港也好、杭州也罢，纯地铁上盖商业有不少，有住宅的楼盘更是屈指可数。

地铁4号线江锦路站上盖的万象城悦府，早已交付入住，二手房均价7.3万/㎡；新塘路站上盖保利中央公馆，去年房源已售罄，均价5万/㎡左右。

杭州最知名的地铁上盖物业要数大盘杨柳郡，多少人捧着全款，眼巴巴等着杨柳郡开盘摇号的消息。



德信浙旅·天空之翼效果图

据《层楼》统计，目前还有房源在售及待售的地铁上盖住宅（含商住项目），也就11个。天空之翼是其中之一。

从某种意义上来说，天空之翼就像是奥体东的杨柳郡。

不但拥有大批住宅房源，小区内还自带部分商业配套。只是，天空之翼的体量略小一些。杨柳郡地处的艮北新城，一二手房价差明显，又有多个新盘待售，更容易让人憧憬与接受。

但回想两三年前，单价2万的招商雍和府、交通晓时代甚至是杨柳郡一期时，又有多少人真的敢冲进去，毫不犹豫的买个一套？

现在，情境再现。只是，从艮北跳跃到了奥体东的空港新城。



德信浙旅·天空之翼区位图

最近几年，空港新城一直有在发展。只是，板块内土地出让少，大众关注度不高。

去年5月24日，国家发改委、民航局《关于支持杭州临江经济示范区建设的复函》的批复里，杭州临空经济示范区正式获批，成为全国第八大国家级临空经济示范区。

总面积142.7平方公里的国家级临空经济示范区是浙江首个。从规划来看，核心区域在空港新城。



不仅城市中轴快线起（终）点设置在空港新城，这里同时还有地铁1、7号线、艮山路过江隧道、中环快速路以及4条高铁线路。

可以说，空港新城是杭州唯一一个集聚了“飞机+地铁+城市中轴+快速路+高铁”5大交通出行方式的区域。

这里还规划有空港总部基地综合体、空港物业产业综合体、月亮湾休闲居住综合体、省门商务综合体四大配套做支撑。空港新城眼下唯一可售的新盘就是德信浙旅·天空之翼。据悉，89㎡总价在200万左右。

这个户型、总价段，对正在摇号的刚需来说，太过友好了。

过去两个月，杭州多个刚需盘入市，不少摇号即清盘。有网友统计了一份性价比最高的楼盘表单，发现接下去可以摇号的刚需盘越来越少。即便有，竞争对手也是不少，中签概率低之又低。



德信浙旅·天空之翼效果图

天空之翼的诞生，将为杭州楼市带来约1000套住宅的房源量，主打的还是89-130㎡。

户型上，延续了德信惯有的产品设计风格。89㎡三房两卫， 3开间朝南，面宽9.8米，南北通透同时，还配带私家电梯厅。

觉得空间不足的，还可以考虑98㎡、130㎡。



德信浙旅·天空之翼效果图

除了住宅，天空之翼规划了近5万㎡商业。

包括了一个轻奢酒店，近2万㎡集中式商业，囊括3000-5000㎡大型精品超市、德信影城、高端餐饮及零售等业态。

无论区位、交通方式还是生活便利度，天空之翼与东荟城相似度太高了。

都说地价是板块最好的炼金石。天空之翼旁，最近挂牌了一宗建筑面积超15万㎡商住地，起拍价在8000元/㎡，预计在7月份出让。

空港新城的未来究竟如何，很快就能见分晓。6.17

2018

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