【有奖问答】911一半的价格买台718，值吗？_【58车】

宋：简单介绍下718，除了全新的命名以外，你觉得和cayman相比，718最大的进化是什么？...

【问】911一半的价格买台718，值吗？

【宋洋】简单介绍下718，除了全新的命名以外，你觉得和cayman相比，718最大的进化是什么？

【徐捷】1、全面涡轮化是最大变化，因此性能上增加了不少，普通版718加速（5.6秒），S版加速（4.4秒），当然还有最新推出的GTS，加速是（4.1秒）进一步缩小了和911的差距。2、内饰更人性化，科技感也更强了。当然在外观方面变动不大，保时捷总是清楚知道变什么与不变什么。

【宋洋】的确，保时捷一直是一个在坚守和突破的平衡方面做的很好的一个品牌，这也是很多人欣赏保时捷的一个重要原因。

718在保时捷跑车产品线中很特别，它的价格门槛最低，你认为它和911车型的差距在哪？

【徐捷】这个分两方面说吧，好的一面是价格门槛比较低能让更多人可以感受到保时捷，感受中置引擎布局的跑车。这要比法拉利，迈凯轮这些品牌入门价格更亲民一些。

而价格比911低很多的原因主要是，718不算是保时捷的精髓产品，718算上caymen也仅仅是两代产品，这也是它和911之间最大的不同。另外产品线也没有911那么丰富，当然它两还有一点最直观的不同在于911是4个座椅。这是车型动力布局的差异导致的。

【宋洋】既然说到这个中置引擎布局，能不能给我们简单介绍一下它的特别之处，因为我们知道像是很多超级跑车像是R8，488或者兰博基尼才会用到这样的布局形式。

【徐捷】最大的感受是没有哪一种布局能像中置引擎这样让你离发动机如此之近，发动机就在你耳后，你每次踩下油门，发动机的咆哮都会第一时间传递给你。

另一方面，中置引擎可以更好的获得车辆前后配重，摆脱了车头的重量后，转向会更灵活，沟通感也会更好。就像很多V8、V10引擎的超级跑车都会把发动机中置来摆脱车头的重量，达到更好的车身平衡。

【宋洋】这两天我也深度的开了这台车，我感觉这是一台可以日常代步，也可以周末去赛道日刷圈速的车，不同模式下变化很大，这和之前驾驶911很相似，我认为这也是这台车很有魅力的一点，保时捷的魅力在于它们造的车永远不是一个偏科生，当然除了GT4，GT3那些赛道机器。

【徐捷】我很认同你的观点，718视野好，人性化做的好，日常舒适驾驶模式就像开台高尔夫般易于上手，如果非要找个缺点，也许就是这台车只有两个座椅，每次出行都会有人数限制。

【宋洋】买718的人家里一定不只这一台车，但你说如果只有一个指标想考虑718的话，你怎么建议？

【徐捷】攒钱买911或者AMG 43，M2。

【宋洋】最后再给我们总结一下这台车。

【徐捷】那我补充一下，2016款在5月2号的时候官方下调了一下价格，5千到3万5不等。而5月21号推出了2018款的718，价格相比老款贵了一些，但是不多。简单来说就是新款和没有调价的老款价格基本相当。但是原来选装的不锈钢中央排气现在变成了标配。

另外国家刚有个利好政策，就是关税下调了10%，虽然保时捷官方还没有调价，但是时间不会太久，以我们今天的Cayman S为例，如果以84.8万的指导价来看，调税后能便宜8万5千块钱左右，还算不少了。