南方开启看海模式，不怕，我们有这几款高底盘SUV

20万左右高底盘SUV，再也不用担心下班游泳回家...

接连开启暴雨模式，这几天的福州真的变成了Hu州。和小编一样生活在南方的小伙伴们，最近也经常受到雨水的眷顾吧！

真正的夏天才刚刚拉开序幕，台风暴雨什么的都是司空见惯，有经验的南方人都知道，要是不想早上开车上班，下班游泳回家，买辆高底盘SUV真的特别有必要。凭借着优异的越野能力，斯巴鲁森林人一直有着良好的口碑。森林人搭载了斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），并辅以X-MODE功能与高强度车身结合，能够轻松应对各种复杂的路况。

其中，由左右对称的动力传动系统和斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）构成的Symmetrical AWD，让车辆的重心更低、前后左右的重量较为均衡，让车辆在行驶中更具稳定性和操控性，“主动扭矩分配式全时四驱系统”，则可根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。此外，森林人还优化了接近角和离去角，以避免恶劣路况下前后保险杠碰触障碍物，而较高的离地间隙也使得车身的纵向通过角相应变大。由此造就的高通过性，使得森林人无论是“上山还是下海”都游刃有余。Jeep曾经是硬派越野车的代名词，现如今虽然为了市场做了很多妥协，依然要比一般的城市SUV强悍很多。

就比如说Jeep指南者，它拥有全球首创后桥分离技术的四驱系统，日常驾驶两驱模式。雨天湿滑、紧急变道、连续急弯等多达17种紧急情况下0.2秒间自动切换为四驱模式，除了越野性能更强，油耗上还能媲美两驱车。另外，指南者配备的自吸发动机也为越野提供了不少优势，2.4L自然吸气发动机，在低扭上的表现也会更优于涡轮机，越野状况下，如果动力表现为高扭矩低转速，爬坡能力就更强。

同时，指南者的接近角为30°，离去角为33°。在一定程度上提升了指南者的通过能力。我们不能否认，指南者依旧是一款越野能力很强的城市SUV。相对于前面两款车型，在多数人眼里，奇骏或许只是一款普通的城市SUV，不过它的越野能力同样不可小觑。

奇骏搭载了一套多片离合器式的智能全模式四驱系统，其核心部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器，即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器，并带有电子辅助制动功能。奇骏四驱系统设置了三种驱动模式，驱动旋钮位于换挡杆后方，具有2WD(两驱模式)、Auto(自动模式)、LOCK(四驱锁止模式)三种模式。其中在Lock模式下，中央差速器锁紧，前后轴的动力分配固定在50:50，多用于较为复杂的越野路面。

此外，奇骏拥有较高的离地间隙，与此同时，偏于舒适的底盘调校，使得它既能够应对较为复杂的路面，又不至于完全没有舒适度，这或许是它与前面两款车比较大的差别。

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