宝马3系完美继承了运动基因，在豪华B级车中确立了运动型轿车的标杆。...
1975年，第一代宝马3系诞生，全部采用四缸发动机，只有两门或敞篷车型。320一经推出就获得世界最佳轿车称号。在8年的生产历程中，销量超过150万，足见其热销程度。
之后，第二代、第三代车型性能不断的得到提升，第四代3系堪称操控最好的一代，底盘采用大量铝合金材质，车体更坚固，重量更轻，动力也得到大幅提升，同时车型也扩展到了四门版、旅行版、Coupe版、Compact掀背版、敞篷版更加丰富的选择。
2003年，华晨宝马开始在国内生产宝马3系，同时也标志着3系逐渐开始向市场妥协的历程。以现款3 系为例，加长轴距、电动助力方向盘、六缸变四缸，自吸变涡轮。毫无意外，销量依旧大获成功，不过于车迷而言，这显然不是个好消息。
而据相关消息称，将于今年10月在巴黎车展进行全球首发的新一代宝马3系将用电子手刹取代机械手刹，看到这句话死忠粉眼里应该能够喷出一团火，这样的宝马还怎么玩？除了使用了40余年的机械手刹将首次被替换成电子手刹，根据近日进一步曝光的假想图，新一代宝马3系还将有这些变化。
外观：标志性的双肾格栅尺寸将进一步加大，全新的大灯设计，大灯和尾灯全部加入LED光源，侧面采用双腰线设计，尾部造型更加动感。
基于CLAR平台，和新5系新7系共享大量零部件，尺寸方面第七代G20相比第六代F30将有所提升，预计达到2810mm，国产之后有望达到2860mm。
内饰：从曝光的谍照来看，全新3系内饰整体还是移植最新家族式设计，中控台取消悬浮式液晶屏，换成嵌入式液晶屏；全新造型的三辐式运动型方向盘带有电加热功能，空调调节方式变成了上下拨动而非现款按键式，换挡杆也采用了全新的设计，最后，最值得一提的就是首次采用电子手刹。
动力：汽油机方面将搭载代号B48B20的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两种调教，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱；还将推出插电式混合动力系统以及搭载直列六缸发动机的版本，驱动形式上后驱是毫无疑问的，四驱版本也将会提供。
对于车迷来说，身为运动标杆的宝马3系可能越来越无法令他们满意，然而依照宝马对于市场的敏锐程度，或许这又是一次销量飙升的开始。
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