中国以牙还牙,对美产汽车加重税:美系欲哭无泪,德系躺枪吐血!

 

这些车被美国坑惨!对美国车加关税,售价究竟涨多少?奔驰、宝马表示很慌张!...

─────  观  其  车 · 知  其  人  ─────
这些车被美国坑惨!
对美产车加税后,售价究竟涨多少?
奔驰、宝马表示很慌张!
──────────────────────




自国家有关部门在5月22日宣布汽车进口关税由25%降至15%后,很多人和范儿一样,感觉离拥有宝马X5、奔驰GLE、特斯拉Model S等百万豪车的梦想又近一步了。然而,天有不测风云,中美贸易战又突然打响,很多车企刚刚发出去的通告眼看就要变成废纸。



6月15日,特朗普又发疯,美国政府宣布将对从中国进口的500亿美元的商品加征25%的特别关税。次日凌晨,我国政府马上以牙还牙,决定对原产于美国的500亿美元进口商品加征25%的关税,其中对农产品、汽车等约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税。也就是说,美国产进口车的关税税率,届时将上涨为40%。
加税政策一旦实施,成本究竟涨多少? 

相信这一政策对在国内销售的美国的进口车无异于一声噩耗。由于最近关税变动太过频繁,以及进口车价格组成复杂,很多范儿友可能很难直观感受到美国进口车将出现的价格变化。那么,范儿就来为大家清清楚楚的算一笔账,告诉大家,等到加税实施的那天,那些进口的美国车,成本究竟会涨多少。



由于最近关税变动频繁,范儿先为大家梳理一下。今年5月22日,我国政府宣布国内整车进口关税税率将从7月1日起由25%下降至15%。6月15日,为了反制美国对华加税,国务院又宣布,对原产美国的汽车从7月6日起加征25%的关税。具体关税变化可看下面表格:
原产美国
其他产地
7月1日之前
25%
25%
7月1日—7月6日
15%
15%
7月6日之后
40%
15%
 

进口汽车的税种包括关税、消费税和增值税,其中消费税和汽车排量相关,排量越大,税率越高。而关税一旦上涨,则意味着一辆进口车所必须缴纳的消费税和增值税也将因此而上涨。为了范儿友们看起来更直观和方便。范儿为大家总结了不同排量车型在不同关税税率下的综合税率:



7月6日后,相较于7月1日所有排量车型的成本都普遍上涨30%左右,4.0以上排量车型成本更是将会上涨50%左右。以一辆排量在2.5—3.0的进口车为例,7月1日到6日之间其所有海关税费大概为车价的52.9%,而7月6日以后,所有海关税费就将是车价的86.14%了。

中国对美产汽车关税再次调整,税率增至40%
关税上调,将带动消费税、增值税全部跟随上涨
所有美产进口车综合成本上涨3-5成!


假设这辆车的完税价格是100万(完税价格就是一辆车的成本价,加上海运、保险等到达港口的价格),那短短几天时间,其成本将上涨32万之多!



可以看到,增加的25%的关税税率,体现在成本上,可真不是一笔小数目。如果关税的上涨全部由消费者买单,那普通消费者很可能对涨价的车型就要望而却步了。那究竟有哪些车型会在这一波关税上涨中凉凉呢。
美国产汽车≠美国汽车品牌

首先,先给大家吃一颗定心丸,此次关税上涨针对的是原产美国的进口车型。在国内销售的美系品牌大都实现了国产化,和本次关税上涨没有关系。



但是2017年我国从美国进口的整车达28.02万辆,超过其他所有汽车生产国,排名第一。此次加征关税影响范围还是很大的,很多我们耳熟能详的车型都即将迎来成本的暴涨。福特旗下的F-150、探险者、野马Mustang;JEEP旗下的牧马人、大切诺基;特斯拉全系和林肯全系等。



值得一提的是,特斯拉一直在亏损的泥潭中不能自拔,而中国是世界第一大纯电动汽车市场。可以说,中国市场关乎着特斯拉的生存。还记得今年愚人节的时候,马克斯还开玩笑说自己要破产了。而这次加关税之后,估计这个玩笑要成真。



同样尴尬的还有林肯,林肯全系车型都是进口销售,中国又是其最重要的市场之一,相信林肯的内心一定是崩溃的。不过,不管特斯拉还是林肯,要怪只能怪自己选了个好总统。



此次加征关税虽说针对的是美国生产的汽车,但并不意味着所有美系进口车都会被加税。比如一些不在美国生产的美系进口车:道奇酷威就不在被加税的名单之中,因为酷威的产地是墨西哥。此外还有福特福克斯ST/RS,虽然是美系车,但是却产自德国。
 
关税上调,奔驰、宝马哭声最大

不知道大家注意到没有,老大老二PK,老三却被打死了这种事情屡见不鲜。可口可乐与百事可乐对战,非常可乐消失了。王老吉PK加多宝,和其正挂了。而这次针对美国的关税上调中,哭声最大的却是奔驰、宝马。



奔驰在国内销售的GLE、GLS和奔驰R级MPV都产自奔驰位于美国的工厂。2017年奔驰GLE在华销量为31198辆,奔驰GLS在华销量为15096辆。作为百万级的SUV,这样的销量已经非常可观。同为豪华品牌的林肯,虽然2017年全年在华销量为54124辆,但总销售额却不如奔驰这两款车型的销售额之和多。相信此时的奔驰,一定体会到了一万只草泥马在心中奔腾而过的感觉。



不过,奔驰别哭,还有比你更惨的。同属德系豪华品牌的宝马也在躺枪之列,宝马X系列成了本次关税上调中损失最惨重的那位。目前宝马SUV车型中,仅有小部分车型国产化了,X4、X5、X6、X7和性能版的X5M和X6M等大部分车型都是美国工厂生产的。2017年中国总计进口18万余辆宝马,其中超过一半都是在美国生产的。



当然,躺枪的也不只奔驰、宝马。丰田旗下的坦途、红杉、塞纳。英菲尼迪的QX60,以及讴歌的MDX等车型也纷纷中枪。像英菲尼迪、讴歌这种在中国本就被对手甩了很远的车企,如果部分车型再被加收25%的关税,那真是毫无竞争力可言。不知道这会不会是压垮他们的最后一棵稻草。



针对美国的加税政策却让奔驰、宝马最受伤
在2017年中国的进口宝马中,超过一半在美国生产




当然,有躲在角落里哭的,就有背地里笑的。作为BBA之一的奥迪,在这次关税上涨中就得以幸免于难。作为最早国产的德国豪华品牌,他们的销量大户基本都已经实现国产。即便进口车型,也没有在美国生产的,主要产地都在德国、匈牙利这些欧洲国家。在竞争激烈的国内豪华车市场上,BBA战况正酣,这次的加税会在多大程度上影响BBA的排名,还需要市场的检验。
加税后,厂家们会不会集体涨价?

刚才已经和大家算过了,这波加税后,所有美产进口车的成本将至少上涨30%。那这些上涨的成本会不会全部由消费者买单呢。福特、林肯、特斯拉等各家车企的降价通告还历历在目。发布降价通告时,所谓“响应政府降税措施,让利消费者”的口号也还言犹在耳。短短数日后,难道还要涨回去不成?



如果车企们不涨价,那30%以上的成本上涨,将让车企们难以承受。如果车企将关税上涨成本全部转嫁给消费者,那消费者一定会用脚投票。毕竟还有那么多可选的车型。



当然,厂家还可以部分涨价或者变相涨价,或者还有别的对应方式,那范儿就不得而知了。但各个厂家已经被推到了聚光灯下,相信很快就会做出回应,范儿作为吃瓜群众,已经准备好西瓜和板凳,坐等到时候围观。
范儿态度





对于我们普通消费者而言,其实这次加征关税对我们影响不大。毕竟还有那么多其他品牌和车型可选。但是,如果你近期有想入手美产进口车的打算,那就一定要趁着7月1日到7月6日这个窗口期果断出手!15%的优惠税率只有五天时间,机不可失及。当然,经销商价格调整的时间可能会有不同,所以及时了解价格,果断出手,毕竟省下的钱真不是一个小数目。

如果你近期有入手美产进口车的打算
一定要抓住关税窗口期,及时和经销商了解价格
这样的便宜,不占就是亏了


中美贸易战反反复复,跨国车企们也好似一叶扁舟,在风浪中完全没有选择的权利。而作为吃瓜群众的我们,反正不吃啥亏,出行有摩拜,环保又锻炼!范儿友们对汽车关税大战有什么看法,欢迎留言讨论!
 
后台回复:今日头图
即可获得当日头图


[b]推荐阅读


    关注 车有范儿


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册