柳州桥，最美的桥

探城专题之柳州。...





“四野环山立，一水抱城流”的柳州，曲似九回肠的柳江穿城而过，把柳州分割成南北两半。一座座横跨于柳江之上的桥梁，见证了这座城市时代的变迁和发展。



柳州是桥梁的博物馆，每一座都有它独特的风格和故事，可以这么说：柳州桥是广西最具特色的，因桥爱上这座城市的人有很多，特别在傍晚时分，在柳江、灯光和晚霞的衬托下，柳州桥显得十分迷人。

先从柳江铁桥说起，原因不是它有将近80岁的高龄，而是使得柳州有了第一次真正意义上的跨江桥。1939年开工，1940年建成，正是这一道桥，使得柳州从此告别了靠摆渡和浮桥过江的历史，一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市。



铁桥的一侧是耸入云霄的地王大厦，而另一侧则是回到旧时代的建筑，平房、菜地，从铁桥的一段望向另一端，别有一番滋味，似乎诉说着两个时代的故事。待在柳州的人，不知道会有多少人去仔细观察过它，体会过它？

也称柳江四桥，于1994年建成，是广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥。在都市里有这样的桥也是难得啊，从桥面上看是不是显得十分气派啊？



不过，这座桥有着太多太多的故事了。不，应该说是事故。早年的壶西大桥，关于壶西大桥维修与安全隐患的新闻就没有停断过，其中影响最大的就是1998年大桥人行道连同护栏突然整体坍塌而坠入江中，造成4死3伤，两艘运沙船被砸沉。



再映射到壶东大桥，那是柳州人永远的心之痛，桥之殇啊。你永远也不会想到这般好看的桥曾发生了震惊全国的，并且是建国以来最大的一起城市交通事故：“7·7公车坠桥特大交通事故”。

红光大桥是大多人认为柳州所有的桥中最具文艺范的，正因为这样，所以人们一般不称之为红光大桥，而是叫红光桥。红光桥于2004年建成，是广西第一悬索桥，柳州单跨最大的桥。桥上的南北两侧有高71米的塔，通过直径达35厘米的永久性钢缆连接悬挂着。



华灯初上，五彩斑斓的灯光倒映在江面上，这样看红光桥是不是感觉特别迷人呢？



有人问，你发的都是灯火阑珊的图片，敢不敢发一张白天的图？说实话，我不怎么发白天的图，原因在于白天光线太炫，亮瞎别人就不好了对吧？

选址于老三门江渡口下游约400米处，外观有点像壶西大桥，但三门江大桥是双塔双索面部分斜拉桥，



无论阳光普照的白天还是静谧的夜晚，骑车到桥上发呆或眺望已成为了众多文艺青年的习惯。

白露大桥处于柳州市北外环线上，是柳州市第一座钢桁拱结构跨江公路桥梁，掌管着北外环跨越柳江的命脉。



双向的六车道，在广西该类桥梁中可算得上宽度很大的一座桥了。

在建筑工程业里，鹧鸪江大桥可是有名的了。首先，它是国内首座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥；其次，在2012-2013年度，鹧鸪江大桥(申报名：双拥大桥)喜获中国建筑业最高奖项——鲁班奖。





全桥总长1938米 ，其中主桥长510米 ，主桥跨度430米 ，是广西境内主跨最大的桥梁。

于1992年建成通车，2007年改建，广西首座等截面悬链线钢筋混凝土箱形双肋拱桥。



静兰大桥在拱圈的受拉部位以及桥面采用钢纤维混凝土，是广西第一座上承式箱形拱的换代产品。

建成于1994年12月30日，为广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。



其实，文惠桥是为纪念文惠侯柳宗元而命名的，而后改建成为文惠姊妹双桥，增加了对柳候的崇敬，对柳州山水的热爱。



文惠桥下的水上公交站。

广雅大桥是一座新桥，2013年底才开始通车，一时间便有众多市区前去观望日落和晚霞。



广雅大桥建在城市主干道上，理应说要建得更加绚丽动人才是啊。但是它恰恰相反，仅仅是勾勒出了一幅简约的画卷，似乎暗示着“都市生活，简单点好”的生活态度。

据说，白沙大桥是目前世界上最高、跨度最大 的"反对称结构斜拉桥"，主塔最高点达106米。2018年6月主桥主体才完工，估计8月能竣工通车。

先在这里吹一个，凤凰岭大桥一旦建成，足以刷爆柳州人的朋友圈。因为这座桥融入了侗族的鼓楼元素，采用了风雨桥桥型。



这桥规划宽46.6m，两侧为双向6车道规模的机动车道，中间预留轨道交通4号线的建设空间，建成后便是市区柳江河段上的第22座桥。可以想象，在这座桥上驱车而过，是一件这么拉风的事情。



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柳州桥还有很多很多，虽然缺乏了贵州桥那种雄伟浩荡，但是这些存在都市里的桥足以认为最迷人、最具特色的。你觉得呢？

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