【车事一条】吉利晒“期中考”成绩单，让你看看“销霸”是如何炼成的

7月已至，2018年已经过半，最近各家车企陆陆续续晒出了自家“期中考”的成绩单，开启新一轮的实力炫“单”较量.........





7月已至，2018年已经过半，最近各家车企陆陆续续晒出了自家“期中考”的成绩单，开启新一轮的实力炫“单”较量。而从7月9日，乘联会发布的最新一期销量数据中我们可以看到：今年6月，我国狭义乘用车零售销量为1,687,382辆，同比下降3.1%，环比下降6.4%，出现历年少有的6月环比下降幅度较大的现象。1-6月，狭义乘用车累计零售销量达10,974,412辆，较去年同期增长4.0%，比2017年1-6月1%的同比增速高出三个百分点。

在车市微增长的态势下，6月前十车企的排名也发生了微变动。前三席依旧毫无悬念地被上汽大众、一汽大众、上汽通用三者占据，仅在顺序上有所调整。而在国人比较关切的自主品牌担当方面，自主“黑马”吉利汽车继续稳定第四席位，5月亮相过前十的长城汽车、上汽乘用车则在6月双双跌出榜单，反而5月被挤出前十榜单的长安汽车再次回归位居第九位。至此，6月份的前十车企排名中，自主车企仅占两席。

而仅存的自主硕果中，吉利汽车的表现尤为喜人。不仅每月稳居前十车企榜单，战绩频发捷报、持续飘红，成为自主品牌阵营的销量代言，而且在年中的“期中考”上也以远超行业的增长率为上半年交上了一份亮眼的答卷。据日前，吉利汽车发布的6月份销量公告数据显示：6月吉利整体销量达128449辆，同比增长45%，其中全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV、新远景、远景X3等7款车型销量均过万辆。至此，吉利2018年上半年总销量达到766630辆，较去年同期增长44%，约完成其全年158万辆销量目标的49%。另外值得一提的是，吉利6月出口量为2011辆，较去年增长150%。

今年上半年，博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代产品全部完成了最新产品的迭代升级，博字辈、帝豪家族、远景家族三大产品序列同步发力，使得吉利汽车在终端市场始终呈现出高增长态势。值得一提的是，上半年吉利SUV车型累计销量已达到了446185辆，在国内各车企SUV市场销量中排名第一，SUV在整体销量占比达58%，轿车和SUV两翼齐飞的发展态势更加稳健。具体如下：

作为当家花旦，博越的表现依旧没让人失望，6月销量22233辆，目前已连续19个月销量超2万辆。今年上半年，博越累计销量达到13.9万辆，较去年同期增长12%。

同阵营的家族兄弟，帝豪GS实力追赶，6月销量14044辆，同比增长13%，整个上半年其销量累计达到了82584辆，同比增长42%，完成了连续14个月销量过万的成绩，成为继博越之后，吉利又一款真实力SUV。6月份，远景家族的SUV总销量达到了28928辆。其中，远景SUV、远景X3的销量表现依旧相对稳定，分别取得了10426辆、10225辆的月销量成绩，以及61995辆、63160辆的期中考成绩单。而被家族寄予厚望的远景S1则在6月“仅”贡献了6902辆的分值，虽然上半年取得了45512辆的不错成绩，但是作为上市后一度被看好、将成为又一款月销过万的SUV，远景S1本次的单月成绩表现显然没有达到家族期待。

新帝豪6月销量为19645辆，仅管再次掉出2万俱乐部，但是相较于去年同期，该车型实现了21%的增长，依旧值得称赞。而且，它的期中考成绩单累计销量达到128008辆，相较于去年同期的121519辆同比增长5.3%，依旧遥遥领先于吉利其它几款轿车车型。另一款热销轿车全新远景6月销售11734辆，同比增长9.79%，连续8个月销量过万，整个上半年累积销量达到82291辆。而相对于全新远景的稳中求进，家族中级车帝豪GL则以6月销量13819辆，同比增长68.2%，上半年累计销量达到77010辆，相较去年同期的50887大幅增长51%，成为整个吉利品牌车型中同比增速最高的。

同样大幅增速发展的，还有家族兄弟博瑞。随着博瑞GE的推出，博瑞系列在6月销量共计4993辆，相较去年同期的3510辆增长了42.3%，相较上月更是实现了超6成的增长。

尤为值得注意的是，领克01在6月销量再创新高，达到了9247辆，至此该车型已连续3个月超过9千辆，上市7个月以来累计销量已达到52264辆。在6月28日刚刚结束的领克春夏发布会上，高能轿跑SUV领克02正式上市，售价区间为12.28万元-19.28万元，与领克01一起构成了领克品牌SUV双子星战略，协同布局主流SUV市场。同时，领克品牌首款插电混动车型领克01 PHEV也于当日正式开启预售，迈出了领克汽车新能源战略的坚实一步。

除了在传统燃油车领域取得骄人成绩外，今年的吉利也更加“新能源”。相继推出了纯电动精品中级轿车——帝豪EV450、首款纯电动城市跨界SUV——帝豪GSe、首款科技智混新旗舰——博瑞GE等新能源产品，成功兑现了让消费者用传统燃油车的价格购买混动车型的愿景。而且，据了解未来吉利全新产品都将全面实现电气化，3年内将有30多款新能源和节能车型推向市场。

汽车是一个国家的名片之一，作为自主品牌排头兵的吉利汽车，今年更是实力转型拓展海外“新版图”。比如，2月27日，由吉利白俄罗斯工厂生产的Geely Atlas（博越）在莫斯科正式上市，吉利由此成为了中国品牌第一个将品牌、技术、管理输出的企业。同时，领克品牌也于今年3月正式发布了“欧洲战略”，领克首家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，首款进军欧洲市场的车型领克01 PHEV将于2020年正式在欧洲市场上市销售。

人们常说“时势造英雄”，但是放在吉利汽车身上，我更愿意将其表述为“英雄造时势”。因为放眼目前的自主品牌，吉利的产品布局可以说是最均衡合理的车企，除了目前涉足的轿车、SUV、新能源、高端车领域外，下半年还将有全新A+级轿车缤瑞、首款MPV和多款SUV等“新产品”将推向市场。其产品可谓横跨了4-22万价格区间，基本覆盖了当前中国消费者主流的销量区间。英雄，只有自身足够强大、足够优秀，才能更加从容地完成158万辆的年销目标，才能赢得更多民众的拥护与尊重。

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