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SUV车型在国内的受欢迎度无需多言，不少消费者纠结的不是该不该买SUV，而是到底买大5座SUV还是7座SUV比较好。毕竟某些7座SUV的第三排座椅空间相当鸡肋。但对于多口之家来说，7座SUV却是一个刚需，所以“专治选择困难症”的砖哥今天给大家几款车，它们的第三排乘坐空间比较实用，40岁之前能开上都是人家赢家！

有关汉兰达的标签非常多，诸如“最值得买的7座合资SUV”、“质量最靠谱的SUV”以及“保值率超高的SUV”（第五年保值率：59.5%），是中型SUV细分市场中的标杆。丰田汉兰达在2007年引入中国市场，2009年正式国产，过去十年时间，汉兰达拥有良好的口碑，销量也未令广汽失望过。



2018款的汉兰达取消了几款3.5L车型，全系车型搭载2.0T拥有220马力的发动机，根据车主口碑来看，2.0T车型起步略肉，涡轮介入后动力才有明显改观。此外，低配车型的配置略为寒酸，连倒车雷达和天窗都没有，只有顶配才有配备了LED近光灯。





当然了，汉兰达的好口碑源自于它的空间实用性以及质量稳定性。汉兰达的车身尺寸为4890*1925*1715mm，轴距为2790，无论是第二排乘坐空间表现优异，而第三排乘坐空间则满足短途乘坐需求，170cm的身材顶棚不会扫头，腿部有不足一拳的余量，靠背也有一定的调整角度。砖哥身边朋友不少是汉兰达车主，除了油耗高偶尔吐槽之外，倒没听他们说汉兰达有大的质量问题出现，靠谱。

福特锐界是丰田汉兰达的老对手，同样的预算许多人都在两者之间犹豫不决，其实这两款中型SUV的个性化差异大，汉兰达讲求均衡，而锐界的性格就偏运动一些。锐界低配车型搭载2.0T发动机，高配车型搭载2.7T双涡轮发动机，加速能力宛如小钢炮，百公里加速6.8秒，而2.0T车型实测的百公里加速为9.15秒，略微领先汉兰达。



动力更强，同样暴露了锐界的弊端，就是油耗太高了，作为主销的2.0T车型，车主实际平均油耗12L/100km左右，反而2.7T车型能保持在13L/100km左右，油耗表现优异。相与汉兰达比，锐界保值率不高，第五年保值率仅有47.69%，用车几年后，锐界的零部件更换几率较高，维修保养成本不低。





7座版本的锐界车身尺寸为4878*1925*1734mm，轴距为2850mm，要比汉兰达的身材更高大，第三排座椅乘坐空间实用性更高，无论是座椅的宽度还是座椅高度都令人比较满意，但双脚放起来就不舒服了，地台比较高，中间还有隆起的地方，不过第三排倒有个12V的USB充电口，很贴心。

Jeep大指挥官是国内中型SUV细分市场的新晋选手，从尺寸上看，大指挥官的车身尺寸为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，与汉兰达相比并没太大优势，但要知道大指挥官是专为中国市场而量身定制的，则这个“定制”则更为关注家庭成员的使用。



从空间实用性来看，大指挥官的第二排座椅和锐界一样支持靠背角度调节，同时座椅能够前后移动，不过地板中部的凸起要比锐界车型高，第三排的空间倒和锐界差不多，腿部空间比较紧张，还好椅背可以角度调节，空间的灵活性比较高。





在动力总成方面，Jeep大指挥官才最有看头，全系车型搭载2.0T发动机，分为高低功率两种版本车型，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，相比汉兰达和锐界的6挡手自一体变速箱有着明显的优势。9AT的应用，就特别适合常跑长途的家庭用户，市区和高速路况的综合油耗大概为10L/100km出头，拥有一定的燃油经济性。

在30、40万的购车预算中，来自大众的途昂就有些“作弊”了，因为途昂定位为一款合资中大型SUV，只卖30.89万元起步，相比于进口身份的福特探险者，途昂的价钱就显得相当厚道了。



在车身尺寸以及乘坐空间方面，途昂要比上述三款车型有绝对的优势，其车身尺寸为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，将近三米的大长轴距，保证了车内宽裕的乘坐空间，抵得上一款MPV车型的空间了。值得一提的是，途昂的乘坐空间固然很优秀，但第二排座椅只能向前挪，不像探险者一样可以向前翻折，还好第二排座椅进口较大，第三排乘客上落比较便捷。





其实别看途昂车这么大，它的油耗表现并不夸张，最低配的低功率版本2.0T车型平均实测油耗为10L/100km出头，高功率版本不到11L/100km，而2.5T V6发动机版本能控制在13L/100km以内，燃油经济性不错。目前途昂每个月销量都稳定在七八千辆左右，最好卖的自然就是高功率版本的2.0T四驱车型，不知道这个“傻大个”有多少人喜欢呢？

砖哥总结

上述的四款车型都个性鲜明，汉兰达质量稳定，锐界动力强，大指挥官经济实用，途昂则拥有超大的乘坐空间。每个家庭的用车需求不一样，但相信总有一款是你钟意的，手握三四十五的预算，选这几款大7座SUV最靠谱！

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