学会这些功能,在国内开车能少很多麻烦!

 

学会这些功能,在国内开车能少很多麻烦!...





小时候觉得汽车非常简单,不过就是个发动机,一个方向盘,加上四个车轱辘,套个壳儿,踩下油门就能走。等到长大后仔细研究才发现,一台车,少说都有几万个零件…

话说回来,很多人买车后,平日里也只是从A到B的点对点通勤,除了开车的基本操作外,也就吹吹空调听听歌了,或许还用下导航以及倒车摄像头

但是!

别说那些什么豪华版顶配版了,就连那些基本版(也就是常说的乞丐版),小萌新甚至都对某些功能无从下手,更别说那些非常“符合中国国情”的配置了
基础功能新司机不懂系列
● 大众的雾灯

在最基础的灯光系统开关设置上,各家都有自己的方案:有些设置在中控最左侧,有些则集成在拨杆上



而其中,大众的雾灯最为玄乎

它的开关长这样,左边是雾灯,右上角则是整个灯光系统的开关



看懂了吗?为什么雾灯和总开关中间会隔着空白呢?

实际上你也是没办法正常向左旋转的

因为,要开启雾灯的话,要把旋钮用力按下去,才能往左旋转

嗯?和布洛芬药水同个逻辑

● 前后窗加热

夏天下大雨的时候,我们会关窗开空调,这个时候车内外的温差较大,车外温度相对较低,车内温度高

然后车内的湿气(人的呼吸以及开关车门时带入的水)遇到冰冷的车窗后会凝结起雾

有些小萌新是真的不知道这种情况要怎么处理的,只能边开车边擦窗
但是其实现在的车都会配备个前后窗加热功能,开启后起雾现象就能得到很好的缓解



● 遮阳板

开车的时候正对着太阳咋办?把遮阳板掰下来呗

那要是是在左边呢?
遮阳板还能这么掰过来…
中国国情功能


● 还是说说灯光

“远光狗”这个词经常能听到,这也是很多老司机叫苦不迭的罪魁祸首

不过小萌新们也很苦恼啊:我车灯光就这么暗,开远光近光我真的看不出来啊!
这个问题分两点

方向盘左边拨杆往你自己的方向一拉,拉多久远光灯就亮多久,比较适合看不清前方道路状况的情况下或者是示意前车/来车的时候使用

看清路况后松手,远光灯就关了
拨杆往前一推,远光灯长亮,适合在没有路灯且没有前车或者会车的时候使用。有其它车在的时候最好别这么玩儿,会被打的

另一方面,现在很多车都带有大灯高度调节,上面标记着“1、2、3”

是大灯高度的档位吗?嗯,可以这么理解



但最正确的解释是,车上有多少人就开哪个档

因为车上载人的话车尾会往下沉,车头朝向会随之向上,所以需要调节大灯高度

比如就你一个人的话,就开1档

三个人以上,就开3档

● Autohold

这个功能其实是说深踩刹车后系统会自动启动四轮制动,无论是在N档还是D档,都不用一直踩着刹车或者使用手刹,车子会一直处于静止状态



当需要解除刹车的时候,轻点油门就能走

特别适合等红灯或者塞车状态

但是这个“深踩刹车”,多少才算深呢?毕竟有时只是减速到近乎停下然后就可以继续走了

比如奔驰的Autohold,指的是踩超过2/3的刹车行程
Autohold是个好东西,不同车有不一样的设置的,好好了解下你自己的车吧

● 转向灯

转向灯谁不会打啊!直接拨到底打方向,回正后不就会自己弹回来么?

但是像变道这种方向盘打半圈都不用的情况,转向灯就是不会自己弹回来的,况且现在很多车都把转向灯的提示声给做小了,不看仪表盘还真的不知道转向灯没关

所以路上有时能看到一直闪着单边转向灯的车,给了后车很大的误解:你究竟是要啥时候变道or转向呢?



轻拨转向拨杆,拨杆自己弹回来的同时转向灯闪烁三下了解下(某些车的系统设置里面还可以改变闪烁次数)

所以,归根结底,有多少人买了车后会看说明书呢?

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同样90分钟内,谁将胜出?还是打平进入加时呢?
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