郑州全面查车，300家经销门店被迫关门歇业

 

郑州迎来史上最严格的禁摩限电。

有多严格？

郑州市公安局、郑州市交通运输委员会、郑州市城市管理局、郑州市质量技术监督局、郑州市工商行政管理局，联合发通知。

7月11日郑州日报刊登该报道

郑州市五局委联合行动

快刀斩乱麻，出手快准狠

甚至有坊间传言，

交管部门一二把手一经立下军令状

表面上看有法可依，执政为民国

实际上却牺牲了数十万普通老百姓的利益

据统计，郑州市常住人口近1000万

其中机动车保有量360万辆

绝大多数老百姓依然要依靠电动自行车

电动三轮车、低速电动四轮车代步出行

这样的一刀切

直接剥夺了他们的出行权利

车买不起也养不起

只能把目光投向电动自行车

于是乎，郑州市的早晚高峰就成了这样子：

在这场史无前例的查车行动中

损失最为严重的莫过于销售源头

郑州市300多家低速电动车门店集体关门

如果还不关门

那么将会被工商吊销营业执照

没有上牌的车辆将被处以

产品价值3—5倍的罚款

一经发现还在销售的

将被强制没收车辆和所得货款

这还没完

工商部门还鼓励消费者向经销商讨说法

要求退车退款。

这种要么不管，要么管死的强硬态度

对于弱势群体毫无人情和道理

有人说是懒政

我却看到了史无前例的“勤政”

毕竟，直接责任人把自己的仕途都搭进去了

郑州不是个例

作为省会

极有可能影响到全省的政策走向

归根结底

低速电动车缺乏标准

缺乏规范和管理

要让地方政府有法可依

必须尽早出台产品的相关标准

从生产源头上

给予低速电动四轮车

合法身份和合法路权