这么多年一直坚持纯进口发动机，这些车品质可靠、耐用值得肯定！

国产车之家国产当自强“合资在某种意义上暗含着减配的味道，可偏偏还是有这么几款车虽为合资，但却非常厚道的搭载了...





国产车之家

国产当自强

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合资在某种意义上暗含着减配的味道，可偏偏还是有这么几款车虽为合资，但却非常厚道的搭载了原装纯进口发动机，让懂哥刮目相看。今天就来聊聊这几款坚持纯进口发动机的高品质合资车。

改款后的迈锐宝XL，有些人对于它极富个性的外观表示不能接受，其实懂哥最开始也是这样的观点，直到有一天在路上看到了一台磨砂洲际灰版本的迈锐宝XL之后，懂哥对于你们的误解只能说“找到了合适的外衣，你也是最闪亮的星”。



重点还是来看看迈锐宝XL的发动机，虽然贵为通用旗下主力车型，但迈锐宝XL并没有使用通用那台获得过沃德十佳2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，而采用了一款2.5L的自然吸气发动机，由此可见通用对于迈锐宝XL这款车的定位应该处于B+级车型的位置，由于这款车在市场需求量并不高，所以基本都是以进口方式存在。



虽然通用对迈锐宝XL寄予厚望，但整个车型销量表现一般，较高的售价直接影响了消费者对于这台车的购买欲望，而且通用居然还采用新老款同堂销售的方式，在消费者看来迈锐宝和迈锐宝XL没啥区别，就多了个“XL”而已，通用并没有为迈锐宝XL打出让消费者印象深刻的产品形象。可观来说，车是好车，就是这销售策略简直蛋疼。

坦白说维特拉车是好车就是坏在铃木这个品牌太尴尬，不超15万的价格就能买到匹配了多片离合器的全时四驱系统，对于有越野爱好的消费者来说，是难得的高性价比车型。



重点看看维特拉搭载的一款代号为BOOSTER JET的1.4T发动机，这台1.4T发动机由长安铃木原装进口搭载于维特拉上，而且跟发动机匹配的6AT变速箱也是从日本爱信进口而来，也就意味着维特拉整套动力系统全部出自进口。优良的调教和精心的匹配让维特拉实现了百公里油耗5.4L的超低油耗表现，家用真的在再合适不过了。



要说维特拉有什么缺点吗？空间小和技术相对老旧的进口发动机应该就是会被消费者吐槽的地方，而且羸弱的品牌实力让维特拉的地位很是尴尬，如今又深陷铃木退市风波，维特拉的后续发展将会更加艰难！

丰田汉兰达家用中型SUV不可忽视的强者之一，作为丰田在中国布局的最为重要的一款车型，以出色的越野性能超高的耐用性和保值率受到消费者的极力追捧，在25-40万区间的中型SUV，懂哥一般首推的就是这一款。



改款以后的汉兰达保持了2.0T和3.5L两款动力系统，其中代号为8AR-FTS的2.0L的涡轮增压发动机采用了纯进口方式在国内销售，这款发动机是集合了丰田顶尖的“双涡轮”，“双涡轮”，“双喷射”的“三双”发动机技术，是丰田当前最为高效的发动机之一。



但由于产能因素，汉兰达的这款发动机每个月只有8000台的进口配额，而汉兰达在国内的热销从未间断，可发动机数量就只有这么多，想要早点拿到车，那就“加价提车”，所以汉兰达一直也是国内加价提车的“一把好手”，一些消费者对这种行为嗤之以鼻，但更多的消费者依然愿意为汉兰达的超高性价比买单！如何选择，全看消费者自己了。对于坚持纯进口发动机的车型来说，车企的确要花费更多的成本，到了消费者这边就意味着更高的车价，可有些车型加价提车还有人抢，但有些车型降价优惠都没人问，个中原因车企真该好好考虑一番。但总的来说，纯进口发动机优良的技术构成的确会给与消费者更高的驾驶体验感。最后，给大家推荐一个我朋友的挺有用的微信公众号【耕叔说钱】，

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