被三缸发动机拖了后腿，领克02该抖还是抖！

很多朋友都想知道，领克02的1.5T三缸发动机究竟抖不抖？如果说三缸机不抖，那是胡扯。三缸机的抖动是天生的，很难平衡。...



很多关心领克02的朋友都想知道1.5T三缸版本，究竟抖不抖？实际驾驶感受如何？我们一起来看看！

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虽然外观设计“见仁见智”，但说实话，领克这种后现代风格，看多了也就习惯了。相比领克01，02显然要更“趴”一些，看上去有点儿像Cross车型，但是人家还是定位于SUV，其实就是两厢轿车。



领克02这种撞色的配色风格还是比较亮眼的，很显然这种设计，主要还是为了迎合年轻人的需求，但问题是，由于人口出生率，现在的年轻人太少了。




这辆车的轴距为2702毫米，所以整体尺寸要比领克01小一圈。但太过于注重造型，02的后门开度比较小，上下车比较费劲。



后备箱空间不是很大，实际要比图片看起来还小。



领克02的内饰与01十分相似，但是一些细节还是存在差别。比如空调出风口要更立体一些；副驾驶的装饰条要更简洁一些。



从用料品质来说，领克02要比01差不少，很多原先皮质包裹的部分都换成了搪塑，而一些搪塑则变了硬塑料。领克02价格要比01低，当然会削减一些用料品质。



这辆车我们刚拿到手，就发现胎压监测一直在报警，无论是断电重启，还是重新检测，都无法消除异常状态。不过，目前领克4S店已经联系我们，择日去升级系统，看看能不能解决这个问题。



值得一提的是，领克02的车机完全抛弃了领克01的Linux底层系统，全部换成了国内企业本土化的安卓系统，对于用户来说，操作上提升不少。



但是目前这个车机系统的问题也不少，首先我们遇到了与大通D90斑马系统同样的问题，车机缓存比较小，造成了菜单弹出的反映相对比较慢，卡顿比较明显。当然，这个问题后期车机系统升级，可能会优化一些。



除此之外，我们在论坛上也看到有小伙伴爆出了关于领克02车机系统的一些问题。比如，有网友发现领克02“开一段时间，车机导航就会出现爆音”；还有一些网友发现，在领克02车内使用对讲机，中控屏幕会出现闪烁扭曲，类似于”鬼畜“的情况……当然关于这些问题，我们也请教了专业人士，分析可能是领克02车机硬件系统中控制信号增益的某些元器件出现问题，如果成规模出现的话，应该是这批次元器件的品控出现了问题。

因此，我们也推断吉利领克可能会利用用户保养或维修的机会，给用户换掉问题部件，也可能会向工信部提出召回申请。当然这都是推测，具体什么情况，我们还是静静地观察一段时间吧。



同样是相比领克01，02前排的空间要好了很多，驾驶员一侧和副驾驶一侧空间大小比较对称，不会有领克01驾驶员空间比较局促的感觉，这一点改得不错。



虽然领克02的轴距也有2.7米，但后排空间并不充裕，如果前排想坐得爽一点儿，后排乘客就有些局促了。



车尾设计确实有一定的“溜背”造型，如果想在后排将身体坐直的话，头部空间显得比较压抑。

领克02提供了两台发动机可以选择，三缸1.5T和四缸2.0T。1.5T三缸发动机分为高功率和低功率两种。我们买的这辆车是1.5T高功率版本（低功率版本现在买不到）。最大马力为180匹，最大功率为132千瓦，最大扭矩为265牛米。



就实际体验来说，如果说“三缸机”不抖，那确实是胡说八道。但是否能够影响整辆车的驾驶品质，我只能说，领克的这台三缸发动机，在调教上已经做出了极大的努力，但依旧还是三缸。



这台三缸发动机依旧会有抖动传递到车内，尤其是在起步和加速阶段。起步时，发动机的负荷增加，并且双离合变速箱的半联动状态，放大了抖动状态，驾驶员能够明显的感觉到“虎躯一震”。同样，在加速过程中，发动机的负荷也增大很多，后程无力的表现越发明显，抖动也随之增加。

平稳驾驶时，几乎无法辨别，这辆车是三缸还是四缸。至于动力水平，刚才已经提到过一些，只适合城市普通驾驶，无法榨取发动机更多的潜力，并且三缸发动机怠速偏高，也是三缸发动机娘胎带的先天不足。



关于变速箱，除了最低配是手动6速变速箱，其余车型都是7速双离合，与我们之前拆过的那辆领克01四驱车型一样，离合器的响应速度非常快，换挡过程也很平顺，只有在起步和加速的过程中，因为和发动机的匹配因素，会出现抖动的情况。



由于这辆车重心低了一些，依旧是沃尔沃的CMA平台架构中的车型，因此无论是转向，还是悬架支撑，品质都不错。尤其是方向盘转向力度，该轻则轻，该重则重。相比很多车型来说，确实非常出众。

这辆车的方向盘转向力度，该轻则轻该重则重，至于原地力度是多少？我们进行了测试。



具体方法是在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地旋转方向盘90度，取最大数值。



根据我们的测试，这辆车方向盘的原地转向力度为1.173公斤，大家可以参考一下。三缸发动机拖了后腿！

有沃尔沃CMA平台托底，领克02的基本素质不差，但大家最关心的还是三缸机抖动问题。之前已经说过了，如果说三缸机不抖，那是胡扯。三缸机的抖动是天生的，各个方向上的转向力矩，很难平衡，只有6缸、8缸理论上才能做平衡。

这辆领克02还是新车，所以诸如发动机座老化、发动机积碳等问题还没有显露，但能肯定的是，一定会越来越抖。（常用除积碳神器-大蓝瓶会有所改善）

可能有朋会问，为什么不用沃尔沃的1.5T四缸T3发动机呢？应该会比三缸发动机更得人心！实际上，由于目前国内对于环保排放的指标越来越高，尤其是最近“国6”的消息，原先的T3发动机已经无法通过技术手段，达到合格的排放标准。并且T3的动力输出以及性能指标，都不能满足领克的需求，所以这台发动机并没有被领克采用。当然，沃尔沃自己本身也会减少T3发动机的使用，有消息说，即将上市的沃尔沃XC40，也会搭载领克的这台1.5T三缸发动机。

那么关于这辆领克02内部做工用料如何？请继续关注我们的后续拆车内容。

领克02试驾评分

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