啪啪啪打脸 蔚来ES8号称续航500km!实测仅226km!

 





首先来介绍一下这辆车,ES8车型为一款7座SUV车型,补贴前的售价区间为44.80-54.80万元。



蔚来ES8 6座版车型将与现款ES8车型保持一致,新车将采用了“X-bar”的设计语言,其整体造型十分夸张,宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计,使整车的视觉效果更加立体,而分体式日间行车灯与前大灯组则堪称该车的画龙点睛之笔。





车身尺寸方面,参考现款车型来看,蔚来ES8的长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm。相比于特斯拉MODEL X而言,蔚来ES8车长稍短,宽度有一定差距。但轴距和车身高度方面则有较大的优势。



蔚来ES8采用的是命名为XRT的智能化电动平台,并使用了蔚来全独立研发的全铝车身,新车前后分别搭载最大功率为326马力(240kW)、峰值扭矩为420牛·米的双驱动交流异步电机,综合下来这套双电机系统的综合最大功率为650马力,官方公布其0-100km/h加速时间仅为4.4秒。



此外,蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池,在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时。同时,新车在NEDC综合工况下的续航里程达355公里,60km/h等速续航里程为500公里。同时根据蔚来官方介绍,蔚来ES8还支持蔚来自营换电站3分钟电池更换(收费标准目前尚未公布)以及移动充电车充电功能。

看到这里,大伙心里一爽,这车不错!等速续航还能到达500公里,外观是最潮的国产车,补贴下来售20万左右,有不少吃瓜观众已经按捺不住想要试驾一把。

这不就有蔚来车主放出实测过的ES8在满电匀速120km/h时的续航里程仅有178km。



蔚来汽车官网上写的ES8的理论最大续航里程为500km,而NEDC综合续航里程为355km,一跑高速才178km?

是谁在黑蔚来ES8么?

蔚来汽车官方回应了。蔚来电力工程副总裁发微说,针对这个问题,我们又在封闭场地测试了一次,结果表明,在设定恒温空调24摄氏度的情况下,蔚来ES8保持120km/h的匀速共行驶了226km。





500-226=274公里

这些能耗去哪里了?蔚来说:

1、一个是空气阻力,一辆5米长2米宽1.75米高的2吨多的中大型SUV,在3排7座超大乘坐空间的另一面,导致绝对风阻数值会更高。

2、二是空调耗能,恒定在24摄氏度乘员舱温度,空调哗啦啦地耗了电,怪不得每次打个电动出租车司机总是叽叽歪歪地不愿意开空调。

3、还有高性能感应电机, 和燃油车一样,输出总功率达650马力840牛米的两台高性能感应电机,输出功率越大,电耗也跟着提升。



蔚来ES8这块容量为70kWh的三元锂电池也算国内目前最好的锂电池之一了,一旦到了冬天,ES8的电池的低温衰减将使续航将会更低,估计上高速连200公里都撑不住。

而且,中国10万个加油站都很少安充电桩,为啥呢?因为三桶油算过中国电动车的保有量,没到时候大规模安装充电桩,又浪费又没效益,蔚来也知道这个情况,所以给你弄个移动充电车服务,好像还要会员费啥的。

蔚来ES8交车了,也露馅了,新疆西藏的车友看了这个准笑了,哎呀妈呀,我们这地方一跑出去就是三五百公里的高速路,就是充满了电出门,也得一路上找桩,万一是个坏桩,真是连家也甭回了!

这就是目前最靠谱的电动车,号称中国特斯拉的价值50万的蔚来ES8的现状。大伙怎么看?


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