封面故事 一路向北

 

夏日、出游、自驾,这三个词在盛夏里一直有着跟气温一样的热度。在光合 作用下,不仅万物繁茂生长,城市中的上班族更是被这种效应所吸引。三五好友 与东风标致 5008 一路向北,去探访国内保存最完好的火山群,被震撼到内心久 久不能平复。...





夏日、出游、自驾,这三个词在盛夏里一直有着跟气温一样的热度。在光合 作用下,不仅万物繁茂生长,城市中的上班族更是被这种效应所吸引。三五好友 与东风标致 5008 一路向北,去探访国内保存最完好的火山群,被震撼到内心久 久不能平复。

话说这次与我们同行的东风标致 5008,在上市之后,不少 4008 的车主都 悔恨不已,两台车价格差距非常小,而 5008 在空间上占足了优势,还有 7 座版 本车型。以顶配车型为例,只需要多花 6000 元,紧凑 SUV 变身中级 SUV,这 种实力碾压同胞车型的做法还真是很难见到。 看万年“炼丹炉”,与东风标致 5008 一起,纵情夏日欢乐—记察哈尔火 山群的独特魅力。



沿途的不经意

内蒙古自治区的东部地区,这些火山视觉的景观,让我们一行五人叹为观止,东风标致 5008 在这里更是为这一奇观增色不少。 驾驶途中,我个人超级喜欢 5008 的内饰设计,那种科幻的感觉会让人过目不忘。虽然相比起 3008,4008、5008 的内饰设计已经顺应 了简洁风,但依然会有种坐进飞机驾驶舱的感觉,甚至会觉得车内按键操作太简单了,应该再复杂些才能带来那种“飞机”的驾驶乐趣。



东风标致 5008 的身材属于中型 SUV,2840mm 的轴距表现还是相当不错的,外观造型基本延续了家族化的设计语言。整体看上去 和标致 4008 十分相似,甚至可以说是大一号的 4008。不过,细节处所体现出的设计感很强。比较突出的亮点包括 LED 光源的头灯和尾 灯设计,车顶线条与“半”隐藏的 C 柱设计,都非常有特点。



因车辆未更换越野轮胎,所以我们没有涉险走一些非铺装路,毕竟这里的火山喷发带绵延近千公里,我们无法处处寻觅。






与火山一样新鲜 

我们驾车行驶了一段非铺装路,这里的火山大多数被森林覆盖,很难清晰地看到火山形态,而在察哈尔右翼后旗和察哈尔右翼中旗的火山 却不同,这里的 30 多座火山犹如串珠状分布在草原上,平坦的地势让火山的完美身姿展露无遗。



内饰部分是最能体现 5008 设计感的部分,如果说用“飞机座舱”来形容一款车内饰前卫设计的话,标致 5008 就得算得上是“宇宙飞船” 了。当然调侃之余,这个座舱设计,标致官方称之为“i-Cockpit”,同样的设计理念先前就运用在 4008 上面。标新立异的设计很多,包 括两幅方向盘、全液晶仪表、钢琴键式控制区以及电子换挡杆等等。相同的设计你几乎不会在其他品牌车型上找到,从精致感到前卫的风格, 叫人过目难忘。





寻一处圣境 

寻找察哈尔右翼后旗乌兰哈达火山群的“北炼丹炉”火山是此行的目的,这种火山会沿中心口有韵律地多次喷发,熔岩流动性强,喷发的爆炸较为温和,很多火山碎屑落回火山口或其附近,会再次被喷出,这种火山会形成明显的山锥,在低缓的草原上远远望去,傲立的火山身姿挺拔、优美。



在整个行程中,5008 舒适性的优点被放大,油门的灵敏度不算太高,低速跟车不会有突兀感。刹车踏板的力度柔和,前半段的虚位较大, 基本踩过一半才能感受到较强的制动力度,所以在日常行驶时,需要作出一些提前的预判。6 速手自一体变速箱在平缓的驾驶时平顺性很好, 换挡几乎感受不到顿挫感,只是在堵车需要频繁换挡的情况下,换挡逻辑有时显得不够聪明。



5008 的油耗成绩是中等水平,全系配备发动机启停功能是 5008 的一大优势。中高速行驶挡位切换积极能起到节省燃油的作用,但 低挡位换挡反应迟钝也同时会对油耗产生很大的负面影响,这也是为什么在城市拥堵和高速两种不同的路况中,油耗成绩产生较大差异的 首要因素。







光与自然 

保护自然是每个人应尽的义务,来过察哈尔火山群后,更是让我们铭记于心,从身边的点滴做起,我们才能看到这明媚的阳光和如诗如画 的自然风景。就在上世纪三十年代,法国著名地质学家、古生物学家、考古学家桑志华以法国天主教耶稣会神甫的身份在距离火山遗迹 10 公 里的红格尔图中心教堂传教,期间在这里做过专门调查,后经我国着名科学家、地质学家尹赞勋教授介绍,始为国内地质学界所重视。


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