【故障案例】发动机放炮

 

发动机放炮?检查火花塞,用监测软件对点火系统进行故障...



发动机放炮?

    检查火花塞,用监测软件对点火系统进行故障诊断用监测软件进行故障诊断,检测燃气压力。检查点火提前角,检测相位传感器间隙。清洗混合器芯
T案例1故障案例1    故障描述:一台WP10潍柴发动机排气管放炮,发动机动力不足。检查发现发动机3、4缸线束与点火线圈连接错误,重新连接后,发动机正常。

故障分析:放炮主要是没有燃烧的燃气在进气管或排气管内再燃烧。主要原因是发动机一缸或几缸没有正常点火(如:点火模块、点火线圈损坏。某几缸点火线圈上的线互换了,火花塞工作不良等),此时需要检查各缸高压线、点火线圈插接件是否正确可靠连接,检查火花塞是否正常工作。可用诊断软件进行测试。在检查各缸点火线路及部件连接正确的情况下,发动机仍然出现放炮故障,此时一般为发动机线束故障,需要更换发动机线束。

故障处理:重新连接3、4缸线束与点火线圈接线,故障排除

案例二

故障案例2    故障描述:  一台WP6潍柴发动机放炮,诊断软件检查各缸点火正常,拆检火花塞良好。使用点火正时灯检查点火提前角实际值,此时点火提前角为10度,与设定值相差太大。

故障分析:点火提前角不准确。

故障处理:重新调整点火提前角后,发动机工作正常。

案列三

故障描述3    故障描述:一台潍柴发动机在怠速时运转正常,高速运行时出现放炮无力现象。

故障分析:检查点火电压正常,断缸断喷射阀均正常,检查火花塞,高压线均无问题,燃气压力正常,喷射阀工作正常,喷射阀工作正常,检查点正时正常,再调气门间隙,火花塞间隙跟点火角度,查看混合器,清洗混合器后均无效果。最后检查线束时发现地线在变速箱上有松动,更换底线位置地线紧固后未发现放炮现象。

故障处理:更换地线位置并紧固,发动机正常。

故障案例4   故障描述:一台潍柴发动机怠速不稳,放炮,无力。经检查发现怠速PTP、MAP均在90多,电子节气门开度在35%左右。

故障分析:更换电子节气门,检查PTP、MAP传感器和发动机线束都没有作用。最后发现点火正时相差15℃。调整后正常。

故障处理:点火提前角错误,调整后正常。


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