有一种“帅”叫做“机械设计制造及自动化”

“林大男女3:7”已经成了学院路高校不得不说的话题，其实为了保持平衡，我大工学院一直默默贡献了很...



“林大男女3:7”已经成了学院路高校不得不说的话题，其实为了保持平衡，我大工学院一直默默贡献了很多年，为花团锦簇的北林大培养了一批又一批“绿树”作为映衬。机械设计制造及自动化专业，历来以男生比例高居不下著称，本期开始，主页君带你走进这个传说中的神秘专业，给你一个不一样的“傻大黑粗”！



第十一周，机械专业进行发动机构造实习。机械13-2一起讨论废气涡轮增压器的结构及工作原理。涡轮增压器是啥？就是路上有的车后面写着“1.8T”、“2.0T”，这个T就指的“涡轮增压器”；那它有啥用呢？发动机上安装了之后中高速也能获得大功率啦，它是利用汽车尾气的动能带动涡轮转动，同时带动同轴上的空气泵轮转动，从而将进气管内的压力变低，进而吸入更多的新鲜空气，致使喷油量增加，再后来你就会觉得发动机好有力量哦！（PS:班长贾天宇领衔出演）



红衣男很帅有木有？！这不是我校著名学生主持人高润泽么，是不是从没想到他也是机械的？告诉你一个更可怕的消息，人家的专业学习也很棒哒~！他正在跟同学们讨论VE分配泵的结构及工作原理。

喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。



其实机械专业也是高大上的专业，从我们的教学手段和设备上就能看出来吧，70寸液晶触摸显示屏比学研的投影分辨率高多了吧？





除了上面说的VE泵（转子分配泵），还有一种就是直列柱塞式喷油泵，翟壮壮同学正在跟同学们讨论直列柱塞泵的结构与泵油过程。



喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。

当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。

柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。

柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。

从上述的吸油和压油过程可见，在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。



书到用时方恨少！一起研读调速器是如何通过调整供油量来达到维持发动机转速平稳的。核心部件“飞锤”、“调速弹簧”、“油门拉杆”！



眼前的这张图就是传说中的“喷油器”！喷油泵将高压油输送进来，靠油压将针阀顶起，从喷油嘴里喷出雾化效果良好的燃油。但如果雾化效果不好的话，我们可以通过增加针阀上面的弹簧预紧力来调整。





好多人好奇，在这样一个男生云集的专业里，女生该是一种什么状态？主页君可以很负责任的告诉大家，机械女在专业里一直保持高姿态，不仅颜值担当，专业学习更是不让须眉，近年来专业前几名不乏女生，女生认真起来一定会让你惊呆~！不信你可以来听听李焕同学给你分析VE泵的工作原理，力压群男，连老师都给点赞呢！

~~未完，待续！~~~

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