【涨姿势】机动车尾气排放知识普及

黄标车是根据车辆新车所达到国家机动车排放标准判定的。受发动机技术、尾气处理技术、催化剂材料技术、机械工业技术等综合因素影响，车龄较长的车，即使车辆按时保养车况较好，尾气排放量仍然较大。...

1、车辆尾气超标的主要原因有哪些？

发动机正时配气系统有故障，或点火火花塞积碳，造成燃烧不充分。
发动机机油参与燃烧。
燃油质量差，未达到标准。
尾气净化、三元催化失效。
发动机内部磨损，密封不足，燃烧不完全。
尾气超标对车辆的影响主要有哪些？
燃烧不充分，油耗大。
车辆动力不足。三元催化器中毒、失效。
发动机严重产生积碳。
机油消耗快。
发动机磨损加剧。
开空调车内有异味，容易中毒。

2、车辆烧机油的坏处？

费钱又费事。

以2003年公布的国标《汽车发动机性能试验方法为标准》，规定机油消耗量不得多于燃油的0.3%，以百公里10升的油耗算，7500公里（使用全合成机油）的保养里程内烧机油的数量不得多于2.25升，假设这车烧机油，每7500公里额外消耗2.5升，那么结果如下：

影响排放和积碳，甚至导致自燃。

汽车发动机设计是用来烧汽油的，机油进入发动机燃烧可不是啥高新技术的“混合动力”，它会影响车辆的排放，还容易导致积碳——这种积碳很不容易清洗，通常需要拆解才能清除，甚至于到了三元催化器等位置，连拆解也未必能搞定。

更可怕的是，曲轴箱通风/油气分离不顺畅容易导致气门室盖、涡轮进气端等处积累机油或者渗漏出来，时间长了一些机油就容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器，或者积碳的三元催化器让排气前端过热，都有自燃的危险。

3、车辆使用多久变为黄标车？

黄标车不以车辆使用时间进行直接判定，车辆尾气检测合格后才有申领环保标志的资格，但检测合格≠绿标。

目前国家规定：国1以下标准的汽油车和国3以下标准的柴油车，尾气检测合格后申领核发黄标车。

4、车辆使用时间较长，但车辆按时保养车况很好，为何判定为黄标车？

黄标车是根据车辆新车所达到国家机动车排放标准判定的。受发动机技术、尾气处理技术、催化剂材料技术、机械工业技术等综合因素影响，车龄较长的车，即使车辆按时保养车况较好，尾气排放量仍然较大。

以轻型汽油车CO每公里排放限值为例：国1标准2.72g，国2标准2.20g，国3标准2.20g，国4标准1.00g，国5标准1.00g。

以重型柴油车NOx每公里排放限值为例：国1标准8.0g，国2标准7.0g，国3标准3.5g，国4标准2.0g。

5、黄标车排放对环境危害到底有多大？

据相关测算数据显示，一辆“黄标车”的排放量分别相当于5辆国1、7辆国2、14辆国3、28辆国4车的排放量。

以一辆重型柴油货车每年排放氮氧化物量为例，国0标准1140.5公斤，国1标准639.8公斤，国2标准479公斤。而一辆国4标准汽油轿车，其氮氧化物年排放量大约1.236公斤，由此可推算1辆国1标准重型柴油车每年排放的氮氧化物相当于518辆国4标准汽油轿车的排放总量。

6、机动车尾气排放对人体有哪些危害？

机动车排放污染物主要有氮氧化物（NOX）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM），且污染物都是近地面排放，位于人群呼吸带位置，会直接刺激人体呼吸道，会使呼吸系统免疫力下降，容易诱发慢性气管炎、支气管炎、肺功能下降等症状。此外机动车尾气还含有苯类物质，会引发肺癌、甲状腺癌等。