评论比3系C级都划算配2.0T+7.9秒破百 22万元就能买到_【关你车事gossipcar】

这款车值得买吗？...

说起豪华B级轿车，国内现在卖的最火热的就是德系三强：奔驰C级、宝马3系，以及奥迪的A4L，这三款车型月销量均在一万台左右，似乎国内的消费者都把这三款车列为首要购买的车型。不过实在话，以上3款车型，最低的落地价格，均在30万元左右，在预算有所欠缺的消费者，多少有点吃力。

但是如果有一台车型，身上流淌着奔驰的基因，价格却仅在22万，落地价格在25万元左右，那你是否会有点动心呢。是的，今天要说的就是英菲尼迪的Q50L。从北上广深等主要大城市的信息反馈，现在Q50L的入门价格，已经下降至22万元左右，比官方指导价降低了5万元左右，性价比大幅度提升。

现在中国市场是所有汽车厂家的必争之地，豪华品牌当然也不例外。在豪华B级车市场，英菲尼迪算是二线豪华品牌，与进口的ES、国产的凯迪拉克ATSL、沃尔沃S60L等形成鲜明的竞争态势。

全新ES已经上市，28万元的起步价与Q50L有较大的差距，当然与已经下调了价格的ATSL和S60L，价格差距已经不大，但是日系车的耐用等口碑，对Q50L还是有着很好的推动作用的。

说到英菲尼迪Q50L，当谈价格，当然不是这次推荐车型的重点，Q50L的一大卖点，当然是他发动机舱里面的那套2.0T的发动机。这台发动机是奔驰旗下的发动机系列之一，为大众所知的是，这套发动机，同样搭载在奔驰C200身上。

这一大卖点也被作为官方宣传之用，同样在英菲尼迪4S店里面，销售人员更会着重的介绍这一特点。

虽然是搭载了同样的发动机，但是英菲尼迪却把这台发动机调得更加激进，在动力的输出方面，来得比奔驰C200来得更加动感。这一点也非常匹配英菲尼迪作为运动轿车的品牌特性。

当然了，22万元的Q50L，已经配备了双区自动空调、自动启停、后排空调出风口、主副驾驶座椅8向电动调节、中控双屏幕（上8英寸+下7英寸）、定速巡航、胎压监测等，这些配置在很多车型中，都是中高配车型，才有配置的。所以Q50L的性价比还算是良心的。

英菲尼迪把这台四缸的2.0T发动机调到最大211匹马力，最大扭矩350牛米，只要舍得深踩油门，百公里加速时间仅为7.9，秒！这台发动机比奔驰C200的要高出27匹，扭矩和功率也都要强，但是很有趣的是加速时间不及C200车型，变速箱是一个原因，Q50L采用了7前速变速箱，在调教上也是一个重要的原因。虽然百公里加速Q50L稍稍慢了一点，但是在极速上，Q50L却扳回一局，达到了245km/h。

日产与奔驰共同研发豪华车的合作已经长达8年时间。英菲尼迪的Q50车型更是采用了来自奔驰的发动机、变速箱等核心零件，连英菲尼迪方面都以此为营销。在前期，英菲尼迪Q50L是直接采购来自奔驰生产线的发动机产品，到了后面的时间，这台带有浓厚奔驰极速的发动机，已经悄然转移到日产的生产线上生产，进一步带上了日产自己的烙印。

英菲尼迪在国内始终是豪华二线品牌，推出的车型也算不少了，但是在整体销量上却始终比较无力。其中很大的原因在于德系三强实在强势，国内的消费者对品牌的认同感比较强硬。雷克萨斯在国内尚且看德系三强脸色行事，英菲尼迪在销量上的平庸，也就能很好的解释了。

另外一个原因在于，英菲尼迪的小毛病确实也是影响消费者购买的一个比较大的原因，在官方渠道，英菲尼迪近期的召回次数不少，大家可以在网络上搜索一下。车型召回体现了企业的担当，但是对于消费者来说，确实一把双刃剑。

品牌号召力不强的情况下，如果在质量上不能得到强有力的支持的话，稍稍有个别的小毛病案例，都会被无限放大，这样就会成为一个恶性循环，进一步的蚕食英菲尼迪累积起来的良好口碑。

对消费者来说是非常大的亮点，如果在车型质量上再加强的话，英菲尼迪在追赶德系豪强的时候，也是多了一份底气。