老斯基试驾十代雅阁锐混动，体验过后你会爱上这种感觉

老斯基带你试驾雅阁锐·混动，体验不一样的驾驶感受...

Hello！大家好，欢迎收看今天的拜托了老斯基，今天老斯基将和大家一起来分享这款第十代雅阁锐·混动。十代雅阁已经上市一段时间了，相信大家对它年轻化的造型都比较喜欢，今天就再一起来和老斯基看看它的混动版怎么样。前脸粗壮的镀铬进气格珊饰条，羽翼型led大灯，都非常年轻化、运动化。之前老斯基和大家评测过第十代雅阁（点击查看第十代雅阁测评），无论是它的溜背型造型，还是它的车身姿态的整体降低，以及它坐姿和脚部位置姿态的降低，都让这款车型运动味十足。今天和大家所评测的这款是雅阁锐·混动，它的外形和尺寸跟第十代雅阁如出一辙，没有任何变化，基本上分辨不出来到底是十代雅阁还是雅阁锐·混动。但是从车身侧面我们可以看到的一个Hybrid的一个标识，这就是它的锐混动。



轮胎尺寸是235/45 R18，有车友说这个轮胎开起来稍微偏颠簸了一些，但这更符合它的运动定位。

和大家来说说它和普通雅阁以及上一代锐混动后备箱的变化，因为在上一代的锐混动中，电池是横置布局，占用了一部分尾箱的空间，而这一代锐混动电池重新做了布局，所以后备箱跟普通版第十代雅阁基本一样，573升的容积完全满足日常使用需求。它的电池移到了第二排座椅的下方变成了一个纵置布局，纵置布局更加合理，能量密度更大。而放置在后排座椅的下方，不光布局更合理，而且位置会更低，有利于车辆的重心配置，操控性能会更好。后半部分是它的油箱，虽然油箱容积不大，但是由于混动系统的介入，它综合的续航里程数能达到1000公里。在车底可以看见一个护板，护板上方就是它1.3kwh的电池。后部是油箱，前面是电池，由于位置比较低，车身的重量配比做得非常好，符合它运动的定位。打开发动机舱映入眼帘的是这台2.0升的阿特金森循环系统发动机，这台发动机的功率做到了107KW，175牛米，边上这台电动机的功率是135KW，315牛米，所以说加在一起这台发动机的综合功率，达到158KW，而且它的百公里油耗只有4.0L。这根红色电线连接的是下面的能量回收系统，这台发动机的能量回收系统的效率是非常高的。其实这套阿特金森循环系统做了很多的优化，比如做了轻量化的优化，让它的惯性阻力更小，做了排气端的排气效率的优化，让它的排气率更高。这台内燃机把热效率做到了40.6%和凯美瑞宣称41%的业界最高热效率相差无几。

雅阁锐混动跟凯美瑞最大的区别就是凯美瑞主要是靠发动机，而雅阁锐混动主要是靠这台非常强大的电机。进入驾驶舱，我们会发现车内的一些配置、设计跟第十代雅阁基本上如出一辙，没什么太大变化。踩下制动踏板，启动车辆让仪表亮起，这个时候你会发现它的区别了，左边的这半边用液晶仪表显示它的能量回收系统和车辆的状态，右边是一个传统的机械式仪表，虽然说这个仪表做地不够漂亮美观，但是能够让驾驶员比较清晰的了解到车辆的驾驶状况。另外的区别就是在按钮式的电子排挡边上有节能模式、Sport模式和EV模式的按键。当车辆进入到EV模式时就会用纯电的方式来进行行驶。在方向盘上依然跟十代雅阁一样带车道偏离辅助、ACC自适应巡航等功能。方向盘上不一样的地方就是这两个换挡拨片，左边的这个换挡拨片，在驾驶过程当中多了一个四级模式。



有车友之前问过，雅阁锐混动跟凯美瑞的混动到底有哪些区别？其实区别主要在它们的混动的方式上有些不一样。雅阁锐混动类似于增程式混动方式，在中低速状态下踩油门，哪怕发动机介入了，也不是直接给轮子提供动力，而是给电瓶充电，这样发动机的负载会非常低，它的能量转化会更高。车开起来，更像是一个插电式混动车型，或者说是纯电动车型。



而凯美瑞的混动更多的是增强式混动，所以凯美瑞是以发动机为主的，这也是凯美瑞采用2.5升发动机，而雅阁锐混动采用2.0升发动机的原因。在试驾过程中老斯基发现它的发动机在65km/h接近于70km/h才会完全介入和电机的动力一起来进行输出。在这个速度之下如果没有深踩油门，发动机仅仅为电瓶来进行充电。当我们在市区驾驶的时候，基本没办法判断发动机到底有没有介入动力，这种驾驶舒服程度堪比插电式混动车型以及纯电动车型！试驾过程中综合市区道路和快速路的状态油耗才6.4升，其他媒体同行试驾的过程当中开出了更低的油耗4.0升，甚至在节油比赛中有人开出了3.8升的油耗！这个油耗可以说是非常低的。重点说一下左边的减档拨片，它有多级可调节，当我们拨到四档的时候，会明显感觉到丢油门之后车辆减速减得很厉害，也就是说它的能量回收为最大级别，这种状态更适用长时间下坡滑行的过程当中，能更好地进行能量回收。在实测的过程当中，发现它的能量回收系统回收效率非常之高。相信测评之后它的能量回收的速度效率要比凯美瑞要高一些。



老斯基试驾后感：整体试驾后老斯基觉得雅阁锐·混动要比普通版雅阁更好，因为它开起来有插电混动甚至是纯电动车的感觉。另外新能源也是一种趋势，毕竟现在对于排放的控制越来越严格。如果大家来亲自体验一下第十代雅阁锐·混动，一旦喜欢上它这种无声无息，又能够开得很快，深踩油门加速感依然很强的这种感觉的话，老斯基相信你会爱上它。感谢收看今天的拜托了老斯基，咱们下期节目再见 ！

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