滴滴快车你都觉得贵？新能源专车怕是要坐不起了

今年夏天比以往的任何一个夏天都要来得热烈一点，出趟门需要莫大的勇气。正想感谢互联网的发展让我们可以在家叫好车...



今年夏天比以往的任何一个夏天都要来得热烈一点，出趟门需要莫大的勇气。

正想感谢互联网的发展让我们可以在家叫好车再下楼时，人们突然发现，现在的网约车越难越难叫了，优惠也没了，价格也贵了。

“网约车新政”实施两周年，今日，人民网舆情数据中心选取25个重点城市，根据当地网约车政策、舆论认可度等进行网约车包容度综合评估，发布了《2018中国25个重点城市网约车包容度排行》。2016年滴滴合并Uber之后，一步一步减少对乘客和司机两端的补贴，直至最后取消补贴，部分快车收费标准也相应提高，自此以后打车就没再便宜过。

那时候大家都说是滴滴是寡头，没有竞争对手的鞭策，才会这样肆无忌惮。但实际上，这两年网约车市场早就有新玩家加入了，比如曹操专车、首约汽车、同程快车等，但因为网约车新政和各地方准入标准，导致网约车司机变少了，以至于价格也高了。今年3月，高德地图也上线了“高德叫车”服务，用户可以勾选多家网约车平台的服务，高德叫车再同时向这些网约车平台发送订单，谁先抢到就归谁。

同时，高德叫车发放的优惠券可以在任何网约车平台上使用。

小编亲自试验了一下，优惠券是有的，同时向多个平台约车也是有的，但价格嘛……

从图上可以看出，滴滴快车与同程快车没有优惠券，都是18元，首约汽车在使用优惠的情况下19元，曹操专车在使用优惠的情况下25元。

小编又换了个目的地，情况也差不多，另外三个平台相差不远，曹操还是要贵一点。

是不是有种错觉，都不好意思说滴滴快车变贵了，毕竟曹操专车更贵啊，乘客们期待的补贴大战看来是一去不复返了。

现在回想拥有滴滴与快的高额补贴的2014年，简直是人间天堂，司机和乘客俱欢颜。首先，我们来看看最近比较火的曹操专车，吉利集团的曹操专车服务，拥有自己的司机队伍，清一色新能源汽车，提供商用网约车服务，也提供同城快递服务。

滴滴专车是为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。2018年6月29日，滴滴专车宣布品牌和服务全新升级，正式启用“礼橙专车”为新的品牌名称，并发布了全新的品牌标识。

小编试验了一下，从公司楼下叫专车到机场，曹操专车因为是首次用，优惠券比较多，总价80.38元，实际只要40.25元，礼橙专车没有优惠券75.2元。



这样一看，曹操专车价格并不贵，甚至比滴滴快车还便宜一点，只要你有足够的优惠券。

最近，曹操专车还推出了建设银行龙卡充值7折优惠的活动，充100元只用支付70元。8月13日，有消息称，吉利集团旗下的曹操专车准备融资30亿元人民币（相当于4.37亿美元），融资交易中公司被估值为30亿美元。

今年一月份，曹操专车融资了10亿元人民币，公司估值高达100亿元人民币，相当于15亿美元。

看来新能源汽车是真的烧钱，10个亿半年就花完了，还是想为网约车后半场的分时租赁攒点钱？

另有消息称，隶属于上汽集团的电动车网约车服务EvCard，准备从外部投资人融资20亿元人民币（相当于2.9亿美元）。

据报道，两家公司都对外宣称是中国第一家电动车网约车和共享服务。

目前，曹操专车覆盖了中国25座城市，拥有1.6万辆吉利集团制造的电动车。EvCard公司目前覆盖了62座城市，共拥有2.7万辆汽车，主打分时租赁。

今年初，作为行业龙头的滴滴公司也宣布，将设立一个新能源网约车服务，将联合比亚迪、吉利集团、福特、雷诺-日产-三菱联盟等汽车厂商。

看来，网约车的下半场，将在新能源汽车上决战，补贴大战大家想都不要想了，地主家的余粮都得留给新能源汽车了。



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