硬派越野太小气?豪华皮卡了解一下

 

玩越野不只有越野车,还有皮卡!...



在当今的大环境下,

人们的生活水平随着收入的提升越来越高。

而当生活越来越好的同时,

你就会发现许多稀奇古怪的新想法。比如,

曾经顶天立地的硬派越野车已经满足不了他们了。

在他们眼里,

质量可靠性能强大的普拉多,

在他们眼里变成了油腻中年男与煤矿暴发户的标配,

并且满大街的出镜率更是无法衬托自己的个性。

而对于业界标杆牧马人来说呢,

他们可能又觉得太过于幼稚,

无法衬托自己成熟知性的一面。

并且对于野外用车来说,

牧马人的装载空间也十分有限,

想要和心爱的姑娘在荒郊野岭一起在车里看星星,

恐怕是个难题。



而也正是在这种对车辆要求高通过性、

大装载量与独特的个性需求的驱使下,

许多曾经冷门到爆表的豪华皮卡进入了人们的视线。

如果你想让自己的越野旅途与别人不同,

那么你可以考虑下面几款皮卡作为自己的座驾。





无论在任何一个领域,

丰田都是质量和可靠性的代表。

而在皮卡届,

坦途则是最可靠也最让人放心的款式。

其实坦途的历史并不长,

第一代坦途到现在也最多仅有20年时间。

但这个世界上将坦途开到“爆表”使用者已经不在少数。



并且他们这个“表”的单位可是英里,

也就是说经过了100万英里的高强度使用,

原厂的发动机和传动系统都一如既往的稳定——甚至有的连外观件都没有动过。

不过对于丰田来说,

这都是一如既往的传统,

没什么好惊讶的。



而坦途也真的不是仅仅途有其表,

在内饰上坦途也足够舒适和豪华。

并且丰田还提供4.6L和5.7L两款大排量自然吸气发动机,

再加上可靠性极强的分时四驱,

从各方各面都保障了坦途能够拥有强大的通过能力。



刚刚我们讲到了坦途,

虽然目前国内不少人都用坦途,

去征服黄沙海洋大漠戈壁甚至是无人区,

但其实这种全尺寸在设计之初并不是为了让你去越野,

而在于出色的装载能力与拖拽能力。

但如果你想在皮卡里找出一台越野车,

也不是不可以。

比如Ram 1500 Rebel就是真正最明智的选择。

它的四驱系统、底盘结构、轮胎配备甚至连挡泥板的,

位置和长度都是专门为越野而研发的。



它的动力基础是5.7L Hemi V8发动机,

此外还有一套3.6L V6的轻混动力系统。

它配备的是空气悬架,

但在此基础上还额外有增强型的Bilstein减震器。

它有更高的离地间隙,

更坚固的下盘和完善的防护系统,

以保证车辆在越野过程中的可靠性。



不过这货也并不是完美的存在,

对于道奇来说质量把控一直是个头疼的问题。

在车辆稳定性上,

RAM可能要略逊于坦途。

不过要说通过性,

那比坦途高了不是一星半点。



这是一款在国内存在感与认识度都为0的皮卡车型,

同时也是皮卡阵营里最离经叛道的一款。

因为这台车根本就是本田的海外SUV Pilot,

换句话说,

虽然这台车看上去是一台皮卡,

但它却拥有轿车般的承载式车身结构,

和更舒适的悬架系统。



Ridgeline由于是承载式车身设计,

这说明它具有更轻的车重、

更低的油耗和更小的震动以及更舒适的驾乘感受。

在公路行驶上,

它就是一台豪华舒适的SUV。

它虽然还拥有全时四驱系统,

但真要想去越野和干糙活儿的话,

还是比不上其他几名选手,

但它也代表了另一种与众不同的皮卡,

而且几乎也没什么竞品对手。



作为美国所有车辆中的销量冠军

F-150的市场绝对能够说明一切。

但就是这样一款销量爆表的国民神车,

其实并不让人省心,断轴、高温、电子故障等等,

都折磨着每位车主脆弱的神经。

但不可否认的是一台F-150,

可以满足一个家同所有的用车需求,

甚至没有必要被划分到“皮卡”这个类别里。



新款的F-150拥有,

3.5L的双涡轮增压EcoBoost V6发动机,

曾有很多对于这台发动机的质疑。

但这些声音在新车上市之后迅速土崩瓦解。

无论响应速度、动力输出和燃油经济性都非常出色,

堪称是内燃机技术进步的代表作品。

F-150不仅在车身结构和功能性上树立了皮卡的标杆,

在科技性和舒适性方面同样走在前面。

它还有许多可选的功能可改装升级的空间,

以胜任拖拽、施工、旅行、载货等各种任务。





刚刚我们说到F-150皮卡宜家宜居宜越野,

但其实在它背后还有一个更强大的存在。

那就是福特F-150猛禽,

虽然它的越野性能并不是最强,

舒适性也排不到前边,

豪华程度更是不值一提,

可靠性也没见得多好。

但这并不妨碍它拥有众多的粉丝,

尤其是在中国,

许多人对于高性能皮卡的最初了解就是源于F-150猛禽。



相比于老款的6.2L自然吸气V8引擎,

新一代的猛禽采用3.5TT的动力配置,

不过它的动力参数以及油耗控制反而变得更棒。

悬架系统它采用了Fox Racing减震器,

并配备35英寸的百路驰AT越野胎。

分时四驱、后差速锁+电子限滑,

足够你在任何路况下都能有横着走的信心。

 



上述几款皮卡车型都是既能满足野外通过性与装载能力,

又能满足自己个性化需求的越野神器。

不过在这里要提醒各位的是,

在目前我国相关政策约束下,

皮卡车型无论在行驶还是年限方面都有着严格的要求。

不过对于那些家里有矿的玩家说,

这些都不是问题。

-The End-


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