7月车市麻辣点评:酷暑之中寒流冷,卡罗拉再次夺销冠

 

在7月份连创纪录的高温酷暑和台风中,车市交出了一份令人心灰意冷的成绩单。...



文 / 我的地主



在7月份连创纪录的高温酷暑和台风中,车市交出了一份令人心灰意冷的成绩单。

2018年7月份乘用车市场销量156.72万辆,较去年同期166.08万辆下降5.6%,环比下跌14.6%。轿车、SUV、MPV三大品类,同比均呈现不同程度下滑,尤其是SUV和MPV更是跌幅惨烈。

具体车企方面,在75家规模车企中 ,同比出现下滑的有45家,跌幅超过30%的高达23家,其中知豆、北汽新能源等车企跌幅超过80%,长安福特跌幅近乎50%,甚至渐渐有淡出主流的趋势。



具体车企排名中,新四强的格局在逐渐形成,上汽大众、一汽-大众和上汽通用依然保持一线,吉利则以超过12万辆的成绩排名前四,上汽通用五菱的位置被挤到第五。

本月日系车表现极佳,东风日产、一汽丰田、广汽本田和广汽丰田全部进入前十,东风本田也排名第12位。如此在前车企前10,日企占据了4个席位,成为7月份的最大赢家。

自主品牌本月失速明显,仅有吉利、上汽和比亚迪表现出色,其余多数车企在高温打压下萎靡不振。本月最大的失意者则是新能源,在75家主流车企排名中,康迪、永源、电咖和小鹏等几家新能源车车企敬陪末座。

轿车市场,卡罗拉夺冠

2018年7月份轿车市场销量81.88万辆,同比下跌1.0%。但是如果战线拉长一点,1-7月轿车市场累计销量达652.01万辆,同比上升4.6%。在三大品类之中,轿车的地位在相对上升。



轿车市场内部,同样在发生激烈的分化重组,日系车全盘上攻,其他车系则相对下降。具体车型部分,7月份销冠为卡罗拉夺走,这已经是卡罗拉年内第二次夺走销冠,凭借着极其丰富的动力组合、高性价比的产品和稳定的质量,特别是依托稳定的中日关系,卡罗拉逐渐成为消费者第一选择,本月以35,392辆的成绩排名第一。



本月亚军依旧被日系品牌摘得,日产轩逸以34,640辆的销量排名第二。此前的铁杆销冠朗逸则以33,484辆的成绩排名第三。在前十排名中,大众依旧占据优势,捷达、速腾和帕萨特排名第四至第六,尤其是帕萨特,竟然以21,611辆的成绩,排名B级车第一,同比暴涨150%,成为本月的超级大明星,全新一代帕萨特也在紧锣密鼓的上市倒计时中。

吉利帝豪则以超过2万辆的成绩排名第七,并成为自主品牌唯一进入销量前十的车型。日系的思域和雷凌同样进入前十。



前十之外,丰田凯美瑞表现突出,以15,458辆的成绩排名前15,同比增长也超过100%,表现出了惊人爆发力。

宝马5系本月销量高达13,233辆,轻松超过奥迪A6和奔驰E级,排名C级豪车榜首。

上汽大众的凌度同样表现出色,淡季销量轻松过万,同比增长近乎120%。

其他包括长安逸动、比亚迪秦、全新悦动等车型的销量同比增长也超过100%。

当然还有更多车型同比暴跌。



最典型如全新英朗,本月销量14,186辆,同比暴跌近乎6成,排名也被逐出前十。

上汽大众桑塔纳本月销量7,287辆,同比暴跌66%。

上汽通用科鲁兹,同比暴跌60%,已经被逐渐边缘化……

SUV处境艰难

7月份SUV市场遭遇寒潮,本月销量只有64.25万辆,同比下降8.0%,在排名前20车型中,有9款车出现不同程度的下滑。在油价高昂的大环境下,很多心仪SUV的消费者被迫转投轿车,导致SUV处境艰难。



具体车型部分,哈弗H6依然以强劲销量排名第一,1-7月份累计销量超过24万辆,超过所有竞争对手,提前预定年内销冠。

上汽大众途观本月以25,555辆的成绩排名第二,在途观+途观L双剑合璧的火力覆盖之下,途观在强势复苏,并且带动整体合资板块强势回归。



吉利博越本月销量19,413辆,综合排名第三,不过令人遗憾得是,本月博越同比下跌11%,同时也是近期博越销量第一次跌破2万辆,博越高油耗的口碑正在逐渐形成,未来前途或将不妙。

传祺GS4本月销量不佳,销量只有18,026辆,同比下跌31%。但是因为竞争对手表现更差,依然可以名列前四。

宝骏510曾经被誉为最有希望赶超哈弗H6的种子选手,第一季度销量一度凌驾在哈弗H6之上,但是终端口碑的破灭终于还是让其遭遇挫折。7月份销量已经被哈弗H6大幅度甩开,同比暴跌48%的成绩,在销冠争夺中或许已经出局。当然它也不必太过遗憾,它还有一个哥哥宝骏530,本月销量14,003辆,排名进入前十。



一线之外,上汽名爵ZS本月销量8,269辆,同比劲增55%,有着进入万辆俱乐部的潜力。

长安CS55,本月销量7,732辆,同比暴涨257%,主要是去年新车上市基数较低的缘故。

观致5成为本月销量增长冠军,7月份销量5,218辆,同比暴涨730%,主要是观致入主之后的集团采购所致。其他包括瑞风S5、瑞风S3、比亚迪唐等都有强劲增长。

本月销量跳水车型更是比比皆是。



本田XRV本月销量跌破万辆,同比下跌37%,主要是受到最新上市的大批小型SUV冲击。

长安CS75下跌54%,主要是细分市场竞争过于惨烈,长安CS75腹背受敌,反击无力。

比亚迪宋销量跌掉67%,情形和长安CS75类似,只等待新款宋的上市。

其他诸如传祺GS8、本田冠道、Jeep指南者、柯迪亚克、本田URV均有极其强烈的下跌幅度。

MPV全线哑火

MPV市场依旧处于萎缩之中,2018年7月份MPV市场销量实现10.6万辆,同比下跌21.7%。2018年1-7月累计销量96.28万辆,累计同比下跌14.3%。尤其是一些价格低廉的入门级MPV遭遇血洗。



最典型比如宇宙神车五菱宏光,巅峰时候销量曾经超过8万辆,淡季时月销量也有三四万,7月份销量只有18,928辆,同比暴跌50%,即便如此,五菱宏光的销冠位置依然稳定。

新上市的宝骏360本月表现不错,以12,643辆的成绩排名第二,它已经顶替了宝骏730成为五菱的台柱子。



上汽通用旗下的别克GL8以12,145辆的成绩排名第三,同比增长7.9%,牢牢占据商务车市场老大的位置,让一众竞争对手艳羡无比。

比亚迪宋MAX本月表现一般,销量勉强过万,渐渐有哑火失速之趋势,令人非常遗憾。



本月表现出色的车型还有上汽大众途安,本来一款边缘化的车型,竟然又逆势上升,本月销量高达3,641辆,同比增长超过300%,排名也进入前十之列。

另一款面向家用的合资选手别克GL6表现也很不错,本月销量2,539辆,有着强劲的进入前十的趋势。

8月份汽车展望

8月份车市或者迎来一年的最低点,但是在深渊之后,或者将是重新的复兴。8月份即将上市或者已经上市的新车有捷途X70、斯威G01、雅阁锐混动、全新CC、凯迪拉克XT4、吉利缤瑞等,我们将继续关注……
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