配英菲尼迪2.0T发动机,大嘴比奥迪还大,全新天籁带着最好沙发来了!

 

17万起,最强2.0T配四驱,全新天籁要做B级车一哥!...



17万起,最强2.0T配四驱
全新天籁要做B级车一哥!
两年前,北京车展上市的运动B级车——西玛没能继承天籁的衣钵成为销量担当,这对东风日产来说大伤元气。随着迈腾、君威、凯美瑞、雅阁陆续完成换代,合资B级车市场只有天籁还在“啃老本”,靠着巨额的优惠力度维持市场份额和影响力,同时从另外一个角度,这也在印证着天籁对市场强大的号召力。而随着海外版全新天籁的而上市,国产天籁也在近日被媒体曝光。
外观方面,全新一代天籁前脸配备大尺寸的“V”型进气格栅,下方辅以镀铬饰条进行点缀,并换装全新样式的LED大灯组,整体风格更加年轻化。

新车侧面线条流畅,采用溜背式造型设计,搭配双五辐式运动型轮毂,尾部灯组为四边形,内部融入了LED光源,点亮后极具辨识度,排气则为双边共两出式布局。
全新一代天籁长宽高分别为4901×1850×1447mm,轴距为2825mm,相比于目前在售的2016款车型,车身尺寸更具优势。

值得一提的是,新车可根据车主喜好,自主选装不同样式前部LOGO、不同样式轮辋以及ABS系统,充分满足不同车主对实用性和个性化的需求。
内饰是一大亮点,全新天籁的内饰设计较现款进步的不是一点点,要知道,现款的内饰在同级别车型中已经是佼佼者了,可见新款的内饰设计已经到了何等水平。

这不是夸赞这词,从内视图中也可以看到,整个座舱给人的感觉是豪华中透着和舒适和科技感,悬浮式液晶大屏极为抢眼。
高配车型还有配换挡拨片,仪表盘则采用了机械加液晶屏的组合,看着也比新雅阁的要更和谐。

更值得一提的是,万年不变的"脚刹驻车制动"终于换成了电子手刹,而且还加入了AUTOHOLD功能,这点值得点赞。
座椅上,日产的车型向来就被称为"移动的大沙发",在新天籁上更是进行了升级,官方称将采用具备航天级的"零重力座椅",这样一来,新天籁的家用属性无疑再次提升。
配置上新天籁也依旧会装配多项主动安全系统,包括倒车自动刹车、盲点监测、远光灯辅助、车尾会车警报以及行人侦测等功能,看来"技术日产"的口号这次是要全面贯彻到新天籁上面来了。
动力方面,全新一代天籁搭载2.0L或2.0T两款发动机,最大功率分别为117kW和185kW,传动系统或匹配CVT变速箱,其中2.0T车型的最大功率远超现款天籁2.5L车型。
据悉这款2.0T发动机和英菲尼迪QX50上边的2.0T发动机是同款,这台2.0T发动机号称是日产的最新黑科技,具有可变压缩比功能,其压缩比能根据发动机的不同工况实现14:1到8:1之间的任意切换。
它拥有272Ps的最大功率以及380Nm的峰值扭矩,几乎能秒杀迈腾上那台2.0T发动机,更别说雅阁那台1.5T发动机。

只是因为品牌定位的原因,功率会略微调低一些,最大功率252马力,峰值扭矩达到370牛米。

与之匹配了日产自家的X-Tronic CVT变速箱,还提供了全时四驱系统给消费者选择。
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尽管外观上的设计,全新天籁并没有给我们带来如全新凯美瑞那样颠覆版的体验,但是其搭载的2.0T发动机以及四驱系统,这些黑科技却是全新天籁未来征战B级车市场的杀手锏。或许在未来B级车市场,强大的动力更加容易征服消费者,而未来的售价预估也是在17万起售左右。
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