汽车发明者首款纯电新物种--EQC 400 4MATIC亮相

 

宣告将以EQ之名跨入电动车领域的梅赛德斯-奔驰,北京时间昨天凌晨在瑞典斯德哥尔摩正式发表了旗下电动车品牌EQ(Electric Intelligence)的首款量产SUV-EQC,在崭新的动力架构下,不仅拥有 0-100km/h 加速5.1秒的表现,续航力更达到450公里。

奔驰EQC隶属于EQ车系中的首款产品,定位有如宝马 i 车系、以及尚未问世的奥迪e-tron(预计于 9/17日发表),肩负着品牌踏迈入新能源领域的重要使命;根据厂方的定义,系于Crossover SUV跨界定位之下的EQC,有着SUV车型健硕的型格及类似Coupe的优美线条,身形尺寸分别为4761 x 1884 x 1624毫米,轴距为2873毫米,车身大小介于GLC与GLE之间。





设计灵感借鉴了Generation EQ概念车,车头中网采用多层次横式镀铬栅栏与镀铬边框饰条,中间配有发光三叉星标志,两侧LED大灯与下方的U型高光泽黑饰板相连,保险杠进气口也采用多层次横式格栅设计,中间长形进气口更导入双层镀铬饰条,整个车头充满科技感。受惠于电动马达无需进排气口的特性,EQC得以摆脱了传统汽车的设计,厂方借由大面积的双色设计,环状相连的LED头尾灯组,赋予它相当高的辨识度,其中还注意到细节点缀代表节能意义的蓝色线条,预测这项设计元素也将保留至其他EQ家族的产品上。



车侧,EQC配有金属车窗边框,亮光泽黑外后视镜壳,前叶子板上还有高光泽饰板与代表电动车身份的蓝色EQC字样,最下方有空气力学设计的双色轮圏(19至21寸)235/50 R20轮胎。






车内,与外观一样有着浓浓的科技感,科技配备则由MBUX多媒体系统担当主轴,在控制台上有着大家熟知的两个10.25英寸显示屏,更内建有专属的电能管理系统(包含动力、空调、多媒体与导航等),辅助驾驶者创造更节能的驾驭体验。皮革与镀铬饰板组成的三辐式多功能方向盘。另外,EQC也有专属的玫瑰金色空调出风口,还有独特的立体金属肋条饰板。当然,车内还有可变色的环境氛围灯,由再生材料制成的"Sunnyvale”饰板,高级木质饰板和柏林之声音响系统。AMG Line则有平底式方向盘,不锈钢踏板组,人造皮革/超细纤维座椅和AMG脚垫。客户还可以选订真皮座椅和人造碳纤维内饰。








动力方面,EQC延续概念车型的规划,以两具电动马达分别驱动前后轮轴,综效输出达到402马力(300kW)与78.0kgm扭矩的水平,0-100km/h 加速仅需 5.1 秒,极速达180km/h;其中由384个锂电池组成的模组平置于两轮轴之间,拥有80kWh的容量,可提供超过450km的行使能力,搭配110 kW 的充电系统,可于40分钟左右将10%电力充至80%,足以满足多数消费者的使用需求。








另一个大家关心的充电部分,EQC配备了水冷式车载充电器,容量为7.4 kW。想要快速充电的车主可以选择Mercedes-Benz Wallbox,它的充电速度比家用电源插座快三倍。官方没有详细说明,不过他们表示电量从10%充到80%只需40分钟。










奔驰也为EQC 400推出了AMG-Line车型,与标准EQC相比,EQC AMG-Line在车头上拥有更多的高光泽黑饰板,格栅采用双层镀铬饰条,保险杠也是更运动化的AMG式样。还有与车身相同颜色的外后视镜,轮圏则是采用辐射状造型,轮胎尺寸为235/45 R21。车尾的后保险杠造型设计则较简化。





另外,奔驰EQC还提供Comfort、ECO、Max Range、Sport、Individual等动态驾驭模式,以及 D Auto、D+、D、D-、D- - 五种滑行控制模式,其结合导航限速、并感测路面坡度讯息等,主动调节刹车与动能回收系统的介入时机,在理想状况下驾驶人甚至不需踩踏刹车,即可惬意的控制车速;而EQC将于2019年在德国不来梅基地开始生产,未来预计还会有更多款的EQ电动产品陆续问世。






    关注 车基因


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册