为何明智的都选陆风X7劲越而不是传祺GS4？

在国内市场，越是热门的市场板块，产品本身的实力在销量上的作用就越不明显，反倒是渠道和营销宣传起到的决定性作用...



在国内市场，越是热门的市场板块，产品本身的实力在销量上的作用就越不明显，反倒是渠道和营销宣传起到的决定性作用。这种现象，放在15万元级自主SUV也存在着，比如对比下热销的传祺GS4和陆风X7劲越就知道了。

同为中期改款，GS4略显诚意不足

现售的陆风X7劲越和传祺GS4同为中期改款车型，相较于旧款的改动程度却有很大不同。

陆风X7在外观上做了很多显而易见的细节调整，家族式的“凌云翼”前脸看上去有点霸气，大灯组设计也非常时尚，而且还采用了悬浮式车顶设计，使得整体视觉感官上呈现出高档车的风范。反观传祺GS4，不仔细对比根本看不出明显差异。而在最核心的发动机、变速箱方面，陆风X7劲越也是使出了看家本领，搭载了福特技术支持、拥有自主知识产权的“陆风 绿劲”1.5GTDI发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，动力水平同级领先。并且匹配一台全面升级过的盛瑞第二代8速自动变速箱，在平顺性和换挡逻辑上也有非常大幅的提升，可以说是完美表现出8AT多档位的优势，驾驶过程中几乎体会不到换挡顿挫。

而相较之下，传祺GS4那152马力、235牛·米的发动机配上6AT的变速箱就有些不够看了。

驾控体验、调校水平上，陆风X7超越同级

前面说到了动力和传动系统上陆风X7劲越完胜传祺GS4，这无疑是陆风X7劲越在驾控体验上的加分项。而在底盘调教方面，陆风X7劲越同样非常惊艳。拥有专业级SUV底盘调校的陆风X7以四轮盾立悬挂系统为基础，配上19寸超大轮毂，其驾控感受绝对碾压同级。别的不敢吹太凶，作为国内老牌越野大厂，陆风在SUV底盘调校上的经验和技术绝对让人放心。反观传祺GS4的驾控感受，虽然新款换上了6AT，没了之前双离合的顿挫，但是整体毫无驾驶乐趣可言，只能说无功无过，代步还是OK的。

配置和实用性决定了陆风X7更符合SUV的定义

顶配的GS4在同级竞品中处于中上，定速巡航、倒车雷达+影像、行车电脑、前排座椅加热、电动折叠外后视镜（带加热功能）、电动天窗等等配置都有，功能真的挺齐全的。而同为顶配的陆风X7身上这些功能全都有！还有全景天窗和车道防偏离系统，在功能和实用性上绝对更胜传祺GS4一筹。作为SUV，偶尔跑跑烂路、偶尔郊野自驾游这种需求，相对于传祺GS4，陆风X7劲越绝对能更好地胜任。

小结

综合上面对比，但看产品力，相较于同级热门车型传祺GS4，陆风X7劲越可谓拥有全方位的优势。在这个级别选择陆风X7劲越是更明智的选择，更强势的产品里加上更大幅度的终端优惠，使得陆风X7劲越能够从同级竞品中脱颖而出。

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