蔚来ES8行驶中系统死机？官方神回复遭群嘲..

蔚来ES8行驶中系统死机？官方神回复遭群嘲.....

微博大V爆料自己的蔚来ES8行驶中系统死机，蔚来CEO李斌竟表示，新手开车比较容易激动导致电量消耗过快

作为国产新兴造车势力代表之一，蔚来首款量产车ES8上市后引发极大关注。然而在首批车辆交付之后，有关车辆行驶品质以及稳定性的问题，却有不少争议。据新浪微博胡亚东昨日爆料，自己的未来ES8车机系统出现了死机，车辆还能开，但行车系统加不上电，全车系统启动不了。按照客服给的方式，重启了还是加不了电。胡亚东今日则给出了汽车死机的后续：昨天死机黑屏修好之后，晚上我去北京坊吃饭，测试出这个车的实际续航大概只有200多公里；到了停车场地库已经只剩30公里续航了，用了三个国网的充电桩都冲不进电，并且还把人充电桩都弄坏了（后来蔚来同学们说是北京坊停车场充电桩有问题）；然后叫了他们一键加电服务，表示服务全程需要3个半小时完成（9点半叫的服务表示凌晨1点可以完成）；最后充不进电也等不了那么长时间，没办法只好让蔚来的同学们连夜把车拉走返场升级维修去了，同学们很体贴的给了我辆沃尔沃xc90做代步车。蔚来CEO李斌 也很绅士的在凌晨1点多对我表示了慰问，并指出他们的车综合路况350公里没毛病，200公里是因为我是新手开车比较容易激动导致电量消耗过快。

对此，网友调侃称：新手不仅费油还费电。

还有网友表示：建议车上加个能将司机激动能转化为电能的装置..

而就在最近，微博和微信拥有超百万粉丝的汽车大V“38号美系性能控”发布发布了《带你全面了解真实的蔚来ES8（文字版）》，长达16000字，涉及机械素质、续航、换电、智能化、OTA、完成度、隐私七个方面。“38号”认为，“蔚来ES8在驾驶性方面的完成度低于目前市面上几乎一切车型，别管电动车还是燃油车，或者可以说是没调教匹配完就匆匆上市了，是一台半成品。”

他表示，从目前来看，蔚来ES8虽然被交付到用户手中了，但是目前的完成度非常低，低到什么程度呢？从之前评价机械素质方面已经举例了大量问题皆属于行业罕见的未完工就上市的典型..

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