9月27日，北汽新能源登陆A股市场，当日跌停，第二天又涨停。...




9月27日，北汽新能源登陆A股市场，当日跌停，第二天又涨停。

从跌帖到涨停，北汽新能源作为国内首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的新能源乘用车企，似乎上市之路并不顺利？

要注意到，北汽新能源是国内新能源整车第一股，同时北美上市的蔚来和特斯拉也均未实现盈利，A股市场习惯的PE估值难以参照。

上市前就有朋友咨询，当时我们聊过后的小结论就是可以等一等，这股票因为有特殊性，不宜操之过急。

果不其然，停牌前的股东有为获利的，有为流动资金的，一时抛售带来了跌停，而新能源是国策，更是未来，一波新的投资者涌入，又带来了涨停。

一家再成功的企业，也不可能两天就让你看透未来。投资者还是需要多多认识了解自己的投资对象。

“中国新能源汽车第一股”鸣锣开市

随着一声锣响，宣告代码为“北汽蓝谷600733”的股票在A股复盘，这标志着北汽新能源通过资产重组的形式正式进入资本市场。



北汽新能源做到这一步并不容易，整合前的前锋股份主营房地产开发与销售，留下了包括负债在内的众多历史遗留问题。投资者的复杂性，在复盘即跌停上也得到印证。

整合后更名为“北汽蓝谷”，转身成为从事新能源汽车及核心零部件研发、生产及销售的龙头企业，上市公司资产质量、财务状况、盈利水平及可持续发展能力得到了根本改善，次日就涨停也显示出市场对北汽新能源的信心。

同时北汽新能源这一步走得是无比坚定，它不仅贯彻了国家新能源产业发展战略，也实现了徐和谊入主北汽后，北汽新能源今年第三季度上市的承诺，更给北汽新能源带来了新的发展机遇。

九年发展，铸就中国汽车新能源第一股

为什么就是北汽新能源，而不是别的新能源车企？还是那句老话，“未雨绸缪”才能掌握先机。

北汽新能源最早创立于2009年，是国内首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的新能源乘用车企。

历经九年发展，北汽新能源目前拥有北京、山东青岛、江苏常州、河北黄骅等整车生产基地。

截至2018年8月，北汽新能源累计销量25万辆。2017年销售整车10.32万辆，连续5年蝉联全国第一，位列2017年全球新能源汽车市场第1位。

全球八大研发中心更是北汽新能源保持技术领先的基础，目前北汽新能源已有美国硅谷、底特律、德国亚琛、西班牙巴塞罗那等海外研发中心在为企业新产品源源不断的输送新技术。

北汽新能源现拥有BJEV/ARCFOX两大产品品牌，EC/EV/EX/EU/ES/EH 六大系列数十款产品，实现了“大、中、小”，“高、中、低”，“3、4、5”（续航里程300-500公里）的全面覆盖。

上市助推北汽新能源开启新征程

北汽集团董事长徐和谊在上市仪式上表示：“北汽新能源的正式上市，标志着北汽新能源在经历九年砥砺奋进后取得了阶段性的重大突破，不仅将进一步拓宽北汽新能源的融资渠道，增强企业汇聚资源的能力，更有助于提高企业的品牌形象和现代化治理水平，促进综合实力的大幅提升。”

这番话精准概括了北汽新能源上市的目的和意义。上市后，资金的闸口打开了，北汽新能源可以募集资金加速研发；资源通道也打通了，通过资本运作，北汽新能源有望实现规模裂变，快速发展。

接受公众审视和监管当局监管，也有利于北汽新能源蜕变到更加世界化、科学化的管理体系，同时有利于企业吸引人才和合作伙伴。

北汽新能源当前发展重点是BJEV品牌，但当有了以上资源注入，北汽新能源就可以用更充分的资金、更深入的研发、更专业的人才，来打造更高端的ARCFOX品牌。

做引领者，北汽新能源依然有成为新蓝筹的可能

一定要做更高端的品牌，原因是中国新能源市场目前面临转型，想造出来一辆新能源车不再是难事，那些什么制造经验都没有的PPT企业不也兴致勃勃。

但能不能把新能源车造好，除了让消费者摆脱对新能源车的疑虑、对燃油车的依赖，更是中国新能源品牌能否和国际大企业竞争的关键。奔驰、奥迪最近都发布自己旗下新能源车，引起业界关注。

北汽新能源现在率先提出，中国新能源发展重点一定要从“有没有”转向“好不好”。借助上市这一契机，北汽新能源提出了除了BJEV品牌，还要发力更高端的ARCFOX品牌，来与世界级车企巨头竞争。事实上，北汽新能源作为中国新能源汽车行业的领军企业，之前也牵头成立了国家新能源汽车技术创新中心。但上市后，北汽新能源就能有更多资源投入到更前沿的技术研发当中去。

还记得2017年11月份，北汽新能源那铿锵有力的“引领2025”战略：到2025年，北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三；打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”；实现市场引领、技术引领与模式引领。

北汽新能源的上市，依然是瞄准同样的目标，加快推进“引领2025”战略。

助力中国加速成为汽车强国

2014年，多位国家领导人先后视察北汽新能源、上汽和比亚迪等国企和民企后，确定了发展新能源核心技术、整车及全产业链作为重要国策。

从那时起，北汽新能源基本就确立起国内新能源龙头企业的地位。北汽还宣布将在2020年在北京地区停止销售传统的燃油车，2025年在全国停止销售传统的燃油车。

入主北汽后，徐和谊曾说越野车、新能源汽车和商用车是北汽的三大杀手锏。其实，我们都知道，北汽新能源更是北汽集团的急先锋，为此北汽还提出“五个优先”认可北汽新能源在集团内部的领先地位。



此番上市，北汽新能源成为中国新能源汽车第一股，更具示范意义，为以后其它中国新能源车企发展趟出了一条大道，这恐怕也是北汽新能源作为中国新能源龙头车企的使命感。

因为涉及到重组，北汽新能源的上市具有特殊性，这第一步迈出去看似是艰难的，同时因为身兼引领中国新能源车企向上发展的使命感，北汽新能源上市这一步又是坚定的。

文 | 市场观察者大鹏(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

广东格林律师事务所李国勇律师

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