又到了一年中最火的买车季节...

又到了九月底，又到了一年中最火的买车季节，金九银十。是啊，奋斗了一年，终于能在这个时候用心地去挑选一辆属于自己的爱车，这对于许多即将要买车的人来说应该是异常兴奋的吧。的确，随着咱们国家经济水平的日益发展，许许多多的老百姓都从以前的骑摩托车在向开四轮小汽车转变，而这从侧面所反映出来的一个道理就是咱们的生活水平提高了，能有钱买得起更好的交通工具了，从社会良性发展的角度来说，这当然是可喜可贺的。而从另一方面来看，汽车需求量的增加也意味着会有更多汽车厂商投入到造车的队伍中来，这其中参差不齐的制造水平就格外需要咱们消费者去特别注意了，不然，买到的就可能不是遮风避雨的"港湾"，而是一个移动的"定时炸弹"了。所以，买车这件事还真应该谨慎点，该多看的就多看，该对比的就对比，到咱们真正要买的时候那肯定也只会有好处不会有害处。那现在是金九银十了，有不少人肯定会问，这个九月有什么新车值得推荐的啊，哎，说到这个问题你还就真问对了，在9月正好有一大批的新车上市，所以，今天师哥就再次给大家来分享一下9月份已经上市了的4款重磅SUV吧，对于买车的你来说也不要太着急，赶紧看看有没有期待的新车型吧。买车的都看看，9月份又上市了4款重磅SUV，第一款有望成为爆款！





上汽的自主品牌近几年动作不可谓不大，先是荣威率先发力，推出了国民SUV荣威RX5、I6、RX8等众多车型，其中RX5更是得到了消费者的一致认可，在市场上也是能够与哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等车型相匹敌的。所以，上汽在荣威这边尝到甜头之后，马上就又在另一个品牌名爵这边下功夫了，而它最新的车型就是这款名爵HS。其实HS并不是名爵旗下的第一款SUV，要论第一款那应该是ZS，不过那款SUV属于小型，所以其市场相对来说就难免入门了点，好在名爵也是不忘初心，立马就推出了这款全新的紧凑型SUV名爵HS。



作为国产名爵品牌的又一向上走之作，名爵HS不仅是外观上漂亮，在车型定位上也会高于以往的名爵车型，这一点从它的售价也能看出端倪。而具体的外观方面，"星耀力场"的点阵格栅已经成为了名爵的家族化设计，在这台HS上也演绎地更加淋漓尽致。值得一提的是30T车型标配了18英寸轮毂，再加上红色的刹车卡钳，性能味不可谓不强悍。尺寸上，名爵HS的长宽高分别为4574、1876、1685mm，轴距2720mm，相比同级别的领克01和本田CR-V在宽度高度上占优，轴距和长度略小于后者，但这些我觉得对它的空间表现都不会有什么问题，毕竟，现在谁都知道空间大的车更受欢迎，而上汽这么精明的厂家也不会不意识到这点。内饰的话一句话概括，相比以往车型在豪华感的营造上又登上了一个新的台阶，整体很有质感，挺讨人喜欢







长安以前在SUV领域主要是靠CS75和CS35这两款车来攻坚的，它们的存在也可谓是为长安在SUV领域立下汗马功劳。不过有一些问题又不得不说到，第一长安CS35已经廉颇老矣，产品力肯定是不及市面上这些主流竞争对手了的，所以新款势必才是未来长安该发展的主力。第二就是CS75存在的烧机油问题了，虽说最新的2018款上这一现象已经逐渐没有了，但CS75这款车出了这件事还是搞得人心惶惶，以致于现在很多消费者听到CS75这个名字就浑身起鸡皮疙瘩，都说要去买哈弗H6、荣威RX5，所以，这就是一个产品出问题后所带来的一连串反应啊，长安要重视。不过，好在长安还有另一款精品车型，它就是上市才一年多的CS55，不得不说，这车还是相当值得推荐的。外观惹人喜欢、一眼看上去就有别于其它长安车型，并且还透露出一些硬朗的感觉。值得一提的是，此次长安也还为其加入了1.5T弱混版本，尾部配有Hybrid 48V专属标识，这是和普通版车型的一大区别所在。









作为长安旗下一款有别于欧尚MPV的车型，欧尚COS1°(科赛)是一台正儿八经的7座中型SUV，不同于欧尚MPV定位的三四线入门级家用市场，欧尚COS1°(科赛)更多是想主打二三线城市、有二孩的上班族家庭，所以，该车的定价比欧尚要高、外观要好看、内饰也更有设计感同时用料也要好上不少。总的一点长安想要表达的就是，我不是面包车，我是一台中型SUV，你们年轻人想要7座车的就赶紧来买我吧，差不多也就是这么个意思。那长安欧尚COS1°(科赛)真能称得上这9.38-14.58万元的指导售价吗？看看就知道了。



外观方面，欧尚COS1°(科赛)由长安意大利设计中心操刀设计，新车六边形的进气格栅采用了满天星的设计元素，并搭配LED前大灯，看起来样式还是挺足的、也很有设计感，前脸过。来到侧面，车身侧面的线条看起来还算协调流畅，侧窗边框搭配的镀铬饰条顺势向D柱部分收紧，有那么点意思，看起来也还不算讨厌。尾部的造型则富有层次感，并采用了双边共两出的排气装饰布局，看着也还算唬人，不虚这么大个车身。至于车身尺寸方面，它的长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距为2800mm，主流的中型SUV尺寸，这点倒是没毛病。内饰的话，整体采用的是蓝黑双色进行搭配，辅以金色饰条装点，看起来还具有一定的档次感。中控台部分也加入了大量的软性材质覆盖，并采用了横向线条以延伸视觉宽度，这种手法不错，也需要点个赞。组合式仪表盘清晰明了，中间搭配了7英寸的液晶显示屏。中央控制区配有一块10英寸的触控屏，具备GPS导航、手机互联、车联网及360°全景影像等功能，实用性也还是不错的。至于座椅，该车采用了2+2+3的形式，其中主驾驶位座椅支持6向电动调节，第二排为两个支持前后滑动的独立座椅。第三排座椅支持4/6比例放倒，后备厢的空间和平整度也均表现不错，值得点赞。



最后是动力，这台科赛搭载的是一台1.5T发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛米，数据表现平平，只能算一般。传动的话则是匹配的6挡手动和6速手自一体变速箱，与长安旗下的车型几乎一致，相信驾驶起来应该也不会有什么太大的问题。说到这款车，最大的卖点势必就是大空间了，而结合其7座的布局，中型SUV的尺寸，国产新品牌的身份以及9万多的起步价格来看，到底要不要买这样一台车，我想答案只能交给市场去检验了。



说实话，尽管现在国家在大力推崇新能源汽车，但不得不承认新能源汽车依然有它固有的瓶颈，比如说充电难问题、再比如说电池的续航里程问题，所以，要想新能源车真正地全面普及，那还是一条漫长且仍需努力奋斗的道路。不过，好在现在的势头是可观的，国内也涌现出来了一批优秀造车品牌，比如说蔚来汽车、小鹏汽车，也比如说威马汽车。就在这个9月，威马汽车旗下全新车型威马 EX5量产版也终于是正式上市了，新车补贴后售价11.23-16.48万元，处在一个合资小型SUV的正常售价范围，按理说这价格也还算是非常公道的了，但未来情况怎样目前并不好说，毕竟该车上市才10天时间都不到。



外观方面，威马EX5的整体设计地比较简约利落，前脸部分采用封闭式格栅设计，位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。前大灯看上去较为犀利，底部配有LED日间行车灯，看上去还是挺有科技感。来到侧面，威马替其设计了一条平滑的腰线，给人以动感的视觉感受，同时配备了隐藏式门把手，车窗可实现交互功能，其中驾驶位的车窗可在用户上车前自动同步车辆电量、续航里程等信息，这点还是比较酷炫的。至于尾部造型方面，和车头一样线条相对简单，造型圆润，贯穿式的尾灯采用LED光源，提升了车辆的辨识度。哦对了，新车定位于紧凑型SUV，车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，属于正常的范畴。内饰的话，威马EX5也是采用了黑、灰两色为主色调，运用大量高亮装饰，在不经意间就提升了质感。此外，新车还配备了平底式多功能方向盘，中控台配有12.8英寸可旋转液晶屏幕，导航界面时竖屏展示，多媒体界面时横屏展示，这点也是让人觉得比较人性化的地方。



至于动力和续航部分，威马EX5的电机动力最大功率达到218Ps(160kW)，60km/h等速续航里程600公里，NEDC综合工况460公里，还提供续航为300公里和400公里车型。关于续航，师哥建议还是实测之后再下定论，毕竟现在的新能源车续航水分实在太大了，所以大家在这里谨慎点不是什么坏事。而在充电方面，威马EX5在采用直流充电（快充模式）下，可以在42分钟将电量由30%充至80%，这点也只能说是达到了一个主流水平，并无过多亮点。总体而言，11.23-16.48万元的价格，买一台所谓的国产全新电动车，个人认为，其实这个中没有值不值，只有你认不认可。毕竟，现在的社会是一个开放、包容的环境，只要是你花钱买到了自己所喜欢和中意的车，那这个钱就花的值，又何必在乎别人怎么看呢？所以，自己开心就好。



总结：随着车型进入千家万户，汽车市场的热度越来越高，不少品牌都在推出旗下的特色SUV来迎合市场和老百姓的需求，从以上几款车型来看，由于消费群体的年轻化，车型的设计也是越来越年轻动感，难免也就少了一丝家用的气息。不过，虽然说SUV车型备受关注，但是这两年的SUV车型也已经逐渐接近饱和，所以，以上4款9月已经上市的国产SUV车型能否再次一石激起千层浪呢？还是让我们拭目以待吧。

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