人生中最该拥有一次的30辆好车，你拥有了哪一辆？

30. Volkswagen Beetle Ultima Edicion：其实就是最后一批生产的老甲壳虫，对于甲壳虫有浓厚感情的人，一定对这车有着复杂的情感，因为这车其实不是非常道地的甲壳虫，但又代表了一个时代的终结。虽然只有46马力，但是他的光荣退场，本根就和科比的退役一样让人难忘



29. Volvo 855/850 Estate旅行版：飞行的板砖的美名可不是盖的，又快又帅气又不怕大方。



28. Ford Focus MK1: 福克斯MK1其实在国外得到很高的评价，尤其在英国地区，在媒体上的评价就是完胜同年的高尔夫... (照片是Ford Focus RS MK1)



27. Lamborghini Aventador:大牛这种高档跑车不用我多说了吧，是男人都想。



26. Nissan Primera: 以车子本身而言，在那个年代，是个很棒的设计。外观主要以帕萨特B3, 欧宝威达A最为竞争对手，配上轻盈的车身、充沛的动力，以及最重要的日本车的整备，根本造成一股旋风。当年人称“霹雳马”的日产派美，其充沛的动力，配上当年仅存的手动挡，Nissan Primera成为当时的飘移主选车之一。(不过那个动不动就会烧掉的波箱，也是很令人回味啊)



25. Mercedes Benz G-class : 奔驰G系列作为一款越野车，有着这个系列一贯的阳刚与狂野，男人看会硬，女人看了会软！！！



24. Alfa Romeo 75: 阿尔法罗密欧75是台绝后的一台车，在这台车之后，你就很难看到平价，又执着于操纵乐趣的好车。FR、极好的前后配重比、De Dion的后悬吊、后置变速箱、后刹车中置，一切都以操控热情为初衷。



这就是Alfa Romeo 75的后轴，最中间就是变速箱(重量移到后面了)，然后后刹车盘则是在变速箱旁边，更减轻簧下重量，在成本至上的今天，根本不太可能再看到了，所以我多打了这些字，表示我的敬意。



23. Citroen C6:雪铁龙C6虽然销量、口碑都是一般般，但是成为法国总统的坐驾，大概也是人生巅峰了。个人觉得，这么大的车，还要用了法国大房车惯用的Fast back设计 (像之前的Citroen XM)。



22. BMW 750i (E38) :宝马750i大气、品质、技术都集于一身，似乎非买不可。



21. Daihatsu Copen: 大发Copen真的是很棒的一台车，简单来说，就是目标SLK的日本轻型车(k car)，Copen = Coupe + open，就是硬顶敞篷车的用意，在日本是660cc( k-car限制 )，输出版本则是1000cc，不能说是很会跑，但是真的是空前绝后，开出来也很有型。



20. Peugeot 205 GTI:标志205GTI作为小钢炮的始祖之一，又轻又快底盘又刁钻。外观我觉得很OK，不过开去撩妹绝对翻船，千万不要以身试法。有1.6以及1.9两种，输出虽然也是一百多匹一点点(105ps/128ps)，但是配上顺溜的底盘，实在好玩。



19. Nissan GTR : 日产GTR的入选是绝对的，因为它开启了一个时代，随便一个人跳上Nissan GTR，都可以开得很快，根本是尖端科技的结晶，更重要的是，除了跑得快之外，价钱还比911便宜很多...



18. Saab 900 Turbo Convertible: 萨博900当年就是少爷的车，尤其是敞篷车(没错，当年广告中的美女，一定要带这种大草帽的)。当年跟BMW E36 Convertible同时上市，Saab 900那个超屌的空气力学设计，有型又快又是敞亮，好像没有啥好挑剔的，除了那个引擎不太适合当年技术不到位的天朝市场之外，以车子的本质来说，根本完胜E36。



17. Audi TT mk1 :圆润的设计，搭配上跟Golf mk4共用的底盘，造就了平民小跑车的经典。特别是作为第一代奥迪TT，当年可是火遍全世界，并拿下当年的汽车设计奖的狠角色。



16. Opel Zafira A: 操控好，改一下就很有型，堪称被低估的奶爸车。



15. Chevy Corvette Z06: 克尔维特的历史地位当然不用多说，但是到了第六代之后，动力强是一定的(512马力)，配上似乎没这么晃的底盘，造成了Z06的纯正跑车本质。并且从美国佬改装车都爱装上一台克尔维特的V8发动机可以见一斑。



14. Mercedes Benz SLK: SLK不是第一台硬顶敞篷车，但是他是第一台普及的硬顶敞篷车，全盛时期，大街小巷能见到的敞篷车都是SLK，经典无误。



13. Tesla Model S:纯电动跑车，大家都想过，但有谁真正做出来过，还大卖?忘记那个该死的auto pilot功能，在天朝这是老寿星上吊?



12. Honda Fit/Jazz:作为近年来的神车党成员，耐用、省油、好用、轻巧、空间多变，飞度拿到12名根本实质名归。



11. BMW E46 M3 :最后的直六发动机，3.2L，输出343马力，剩下不需要多说。啊，不得不提的是，他炒红了芥末金、土耳其蓝这两个车色，还炒红了鲨鱼鳍... (感谢BMW停止了美规240马力的m3，只停留在E36)



10. Audi 100:开创了TDI时代，创造了之后的柴油引擎奇迹(当然包括了引擎晶片作弊这一块，太屌了)。



9. Toyota Prius: Hybrid急先锋，撇开是否真正环保不说，但是丰田普锐斯造就了Hybrid时代的来临，日本随处可见的Prius改装车，也是意想不到的结果。但是在中国，没有同门小弟卡罗拉和雷凌们过得好。因为一个字，丑爆了



8. Kia Sorento: 不要怀疑，连一板一眼的德国人都投票给韩国车，虽然我也不喜欢韩国人，但是不能看不到他们的努力。



7. Fiat Panda:居然这是排名最前面的意呆利车，机构简单、好养，这是从第一代以来继承的特点，而入选的2003 Panda，更是稳定的好车，配上单离合器的变速箱，虽然不是太好开，但是重量轻、省油、结构简单好保养。作为首款获得欧洲年度车型的A级车，在欧洲街头随地可见，和当年的QQ有得一比。(顺带一提，Panda上面的1.2引擎+单离合器变速箱，之后还直接延用到Fiat 500 1.2车上，你就知道有多稳定了）



6. Nissan Qashqai: 日产奇骏作为中小型SUV，在国内外都是好评不断。



5. Renault Kangoo: 空间运用程度好，开起来有法国车的味道，在欧洲大受欢迎。来中国的话，铁定被神车完虐。



4. Porsche 911 (993): 最后的空冷(air cooled)，几年前就整个暴涨，全世界都在找车。



3. Mazda Miata/Mx-5:动力不强，组装不好，但是就是均衡。开起来就是两个字，舒畅，而且你能负担的起。我的观点和三贱客一样一样的。



2. Volkswagen Golf MK4:爱他的人胜过爱自己，高尔夫4代外型经典(尤其是那个大轮拱)，尺寸刚好，内饰相比其他大众套娃，比较现代一点，底盘OK，动力从1.6到R32都有，钢炮中的战斗炮！



1. 第一名居然是奔驰C180 (W204)，Auto bild（图文源自网络，版权归原作者所有，如有侵权，请告知删除）

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