秒变硬汉 新一代RAV4荣放离我们不远了

在越野性也较现款更加的硬核了...



早在年初的纽约车展上新一代丰田RAV4就已发布，基于全新TNGA-K平台打造的RAV4，与现款相比变化还是非常大的，它将提供2.0/2.5和2.5混动三套动力，起售价预计依旧是17.98万。

外观

从车头外观上讲，新一代RAV4可能会有三种版本的造型，越野版是六边形中网，中间为双幅黑色塑料格栅无镀铬，车型行李架突出于车体；豪华版中网为点阵状镀铬装饰，行李架为贴合式；混动版和豪华套件版基本无异，主要是增加“Hybride”标识。据悉国内两家合资厂都会引进这款车生产，不过可能那时会取不同的名字，在外观上可能也会有细微变化，但总体上还是同一款车，就跟现在的广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽一样的产品布局模式。采用全新的丰田TNGA架构打造，前脸方面棱角分明，变得更加硬朗，更加具有肌肉感。车灯造型方面，平直锐利的线条看起来十分凶狠，雾灯设计更加靠上，两侧雾灯用贯穿的黑色饰条相连，进一步提升了车头的层次感。侧面设计与雷克萨斯的NX系列如出一辙，整车线条十分硬朗，而且棱角清晰，更加具有越野的风格。轮拱外扩，搭配全新双五辐式铝合金轮毂，彰显硬派SUV气息。车顶线条比现款更加平直，D柱尾窗的倾斜角度也更大，整体造型更加阳刚粗犷。车尾造型层次丰富，后风挡增加倾斜角度，使得车尾更加具有立体感，极具辨识度。车顶设计了高位刹车灯十分时尚。尾部风格相对于前脸收敛了不少显得更加稳重。尾灯组造型酷似汉兰达，下方为造型时尚的双边双出式的排气布局。内饰

内饰也采用了丰田最新的家族式设计风格，大面积软性材质与缝线工艺的应用体现了精致的工艺，看起来有档次感。中控保留不少物理按键，多媒体系统低配车型为7英寸屏幕，高配车型为8英寸。新一代RAV4搭载了悬浮式中控屏，数字显示后视镜、全景天窗、电动尾门、座椅通风、方向盘加热、前风挡加热、手机无线充电面板，以及多达11支喇叭的JBL音响系统等舒适性配置。在安全配置上面，还标配了8气囊和Toyota Safety Sense2.0（TSS）安全系统，这个系统包括了可侦测行人的自动刹车系统、主动式跟车系统、道路偏移警示系统、车道维持辅助系统、自动远近光灯切换和道路标志辨识系统等。和上一代TSS相比增加了昼夜均能分辨行人，以及白天能分辨自行车的功能。这套主动安全系统开始是配备在日规埃尔法中期改款上的，这次在RAV4上则是首次在全球市场公开。空间

新车外观尺寸，长宽高分别为4595/1854/1699mm，轴距2690mm，比现款车型有了明显的提升，轴距较现款增加30mm。新车离地间隙升高，轮距加宽，轴距加长，前后悬缩短，底盘刚性提升57%。动力

新一代RAV4将计划推出9种配置车型，其中5种配置版本搭载2.5L直列四缸混合喷射汽油发动机，并匹配8速自动变速箱——这套动力系统也是新一代汽油版凯美瑞上的那套动力系统。预计未来国产版全新RAV4将继续推出2.0L车型，其或将与C-HR共享全新的2.0LDynamic Force发动机，并匹配CVT无级变速箱。新车国产之后可能还将引入混动版本，2.5L+电动机，匹配eCVT。新一代RAV4四驱系统有不同版本，入门版没锁止，燃油高配版配备动态扭矩分配功能的适时四驱系统，前后轮在越野时段的扭矩分配可达到50：50。新四驱的亮点就是在打滑之前将扭矩主动传递到附着力较高的一方，避免一轮打滑三轮围观的尴尬。另外还可以单独给左右两侧轮胎提供不同的扭矩，不过这种功能只有燃油版才有。混合动力版在增加了电动机作为辅助之后，后桥还可以额外获得30%的扭矩。另外，新一代丰田RAV4还提供了一套全地形模式选择系统，可提供雪地、泥地、沙地、岩石等驾驶模式。以TNGA为发展核心的情况下，RAV4加速了换代的脚步。因此除了外观上硬起来，在越野性能上也较现款更加的硬核了，在安全性、舒适性、动力和配置方面有着全方位的提升，新一代RAV4太让人期待！

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