顶级的西装暴徒 车镜体验宝马M760Li

 

即便你是个环保觉悟再高的人，甚至是对于机械一无所知并且丝毫没有兴趣的人，当你打开宝马M760Li的引擎舱盖，都一定会被这塞的满满当当的引擎舱所震撼。如今，我们现在处于一个对机械怪物并不友好的时代里，V6逐渐成了稀罕物、L4好像都显得有些多余，孱孱弱弱的L3即便再膨胀，也挤不满一辆普通家用车的引擎舱。有时候，我们并不在意数据上的优劣，缸数，才是正道，带T的L3再强，也还是个L3！

一个品牌的旗舰，并不仅仅只由一个车系决定，好比宝马，都知道7系是旗舰，可这性格最分裂的7系，从4缸到12缸，性格相差悬殊。有点不公的是，7系看上去每一款价格都差不多，所谓撞衫不可怕，谁贵谁尴尬，就这点来说，M760Li

xDrive是有些尴尬的，毕竟被统称为7系，对M760Li xDrive来说，实在是有些百口莫辩。难道非得把人抓过来，详细解释一下运动包围、解释一下专属的磨砂黑色车漆，以及详尽的阐述一下车身上V12之于这辆车的意义？又或者简单点，把人拉上车，将驾驶模式调至Sport，来一脚地板油试试。但实际上，匆匆的路人可不会这么有时间聆听，只是在M760Li

xDrive路过时，惊叹一句：“宝马7系过来了嘿！好嘛，真有钱。”

你瞧，这还是一辆宝马7系不是？每当写宝马的时候，吐槽宝马的内饰几乎成了常规动作，打眼瞧瞧隔壁的奔驰S级，简直就是熠熠生辉嘛。相比之下，宝马7系的内饰显得有些星味儿不足，不过你要说质感不行，车镜是一定要站出来辩驳一番的，无论是用料还是做工，哪哪都经得起推敲。如果你非要说M760Li

xDrive上的这套内饰布局已经用了很多年，车镜倒也无可辩解，不过，这种布局贵在实用，从悬浮中控屏往下到空调出风口，再到多媒体控制区域，逻辑非常清晰，这是典型的、只属于宝马品牌的标准理工课代表的思维方式，你可以批评它不够炫，但却有着执念中衍生出来的个性和独有的质感，因此，换个方向考虑，M760Li

xDrive的高级内饰，才算是真的“高级”，它不需要和所有的汽车消费者都产生审美共鸣，懂的自然懂。写宝马M760Li

xDrive的好处就是，压根不需要有任何的导购成分，配置上完全可以填满整个配置单下拉列表。另外，还有一个更霸气的配置，那就是个性化定制服务。如果你是一个懂宝马，更是一个既懂宝马又懂的怎样赚到如此身家来购买两百多万宝马车的人士，那么，固定程式化的配置显然不符合你的需求。所谓有钱任性，前提是必须得有钱，而后才能任性，宝马M760Li可是给予了车主最高级别的私人化定制，几乎就是任性的极限了。下面说到重点了，宝马M760Li xDrive搭载一台6.6L V12引擎，代号为N74B66，传动方面匹配ZF的8速运动型变速箱，这样的搭配简直是相得益彰，除了采埃孚，几乎没有其他品牌能够理解这台610马力、800牛米的V12引擎之精髓。

尽管数据已经爆裂到极限，但这台宝马M760Li

xDrive可不是始终只给你每一次驾驶都游离于生死边缘的感觉。但凡有能力拥有这台车的车主，什么大风大浪没见过，他们都懂的成功背后的心酸，懂的在绝大多数的时间里都需要收敛一些的道理。所以，在常规模式下，这台宝马M760Li

xDrive甚至会表现出慵懒散漫的一面，一切的驾乘感受，毫无疑问都笔直的指向绝对的舒适。当魔毯智能悬架、自适应空气悬架、主动可调阻尼减振器都出现在一款车的底盘技术列表上时，超豪华行政级轿车的身份地位自然不言即明，所以在日常使用时，不要被V12、610马力、3.7秒破百、宝马等关键词影响，此时的M760Li就是一位身着顶级西装的绅士，对于舒适性有着绝对的挑剔。而当我们将驾驶模式切换至Sport时，一位精神分裂者就顺理成章的诞生了，这时候的宝马M760Li是不允许你随便挑逗油门的，哪怕油门只是下去一毫米，都能够感受到巨大的威胁，V12引擎浑厚的声音此时可以被分解为数百个层阶，以对应着每一毫米的油门下沉，轻松让你领会到什么叫做原始的冲动。友情建议，ESC是绝对不可以关闭的，因为宝马M760Li的野性还需要一些束缚，如果关闭，单是依靠275的胎宽，可给不了你太多的安全感。极速被电子系统约束在了250公里，要达到这个极速，恐怕只发挥了这台车60%的性能而已，这可是一台V12引擎的暴徒啊，有什么样的事情，什么样的尾速是他办不到的？车镜（amchejing）小结：

其实，已经找不到太多的地方来释放宝马M760Li V12引擎的全部威力了，在性能强悍到突破想象边界之后，用任何激进的词汇来组织语言都不为过，同时也正因如此，任何形容词都显得不够给力。

全力加速之下，带来的只有麻木和眩晕，哪还容得你分神思考其他有的没的。此刻倒不如重新将车停下来，打开引擎舱，再次欣赏这台占据巨大空间的V12引擎，细细琢磨引擎舱内每一寸狭小空间所蕴含的顶尖科技力量，将一切回归原始，止于欣赏，切莫再上手。